Blok kadłubowy (Panoptix™ PS70)

Obudowa przeciwkorozyjna Garmin (numer części 010-13230-00) to akcesorium zaprojektowane specjalnie dla przetwornika przepływowego Panoptix PS70. Umożliwia optymalizację montażu przetwornika w celu uzyskania maksymalnej wydajności sonaru, szczególnie w głębokim morzu i podczas żeglugi oceanicznej. Ten element jest kluczowy dla prawidłowego pozycjonowania przetwornika, zapewniając klarowność i precyzję obrazów sonaru w czasie rzeczywistym oferowanych przez PS70.

Ten blok kadłuba jest specjalnie zaprojektowany dla przetwornika Garmin Panoptix™ PS70. Jest niezbędny do pełnego wykorzystania możliwości tego przetwornika.

Blok laminatu podkadłubowego poprawia wydajność sonaru, kompensując kąt przegłębia kadłuba (deadrise) łodzi. Zapewnia, że wiązka przetwornika (120° x 8° przy częstotliwościach 190–210 kHz) skierowana jest prostopadle do powierzchni wody. To wyrównanie jest kluczowe dla uzyskania dokładnych obrazów LiveVü™ Down, wyraźnego sonaru tradycyjnego oraz wiarygodnych wizualizacji RealVü™ 3D Historical, nawet w trudnych warunkach morskich dzięki wbudowanej stabilizacji obrazu w PS70.

Przetwornik Panoptix PS70, który ten blok kadłuba utrzymuje, wyróżnia się następującymi cechami:

Moc 800 watów. Szybką częstotliwość odświeżania co najmniej 10 klatek na sekundę. Możliwość osiągnięcia głębokości 300 metrów dzięki technologii RapidReturn™. Zintegrowany system stabilizacji obrazu zapewniający wiarygodne widoki nawet w wzburzonym morzu.

Numer referencyjny produktu (SKU) tego zestawu do czyszczenia kadłuba Garmin to 010-13230-00.

Ten blok ochronny jest kompatybilny z różnymi typami kadłubów, w szczególności:

Kadłuby z laminatu szklanego z rdzeniem (cored fiberglass). Kadłuby z laminatu szklanego bez rdzenia (non-cored fiberglass). Kadłuby metalowe.

Ten przetwornik można zamontować w kadłubie z blokiem ochronnym, w miejscu o kącie przegłębienia (deadrise) wynoszącym 20 stopni lub mniej.

Tak, aby osiągnąć najlepsze możliwe osiągi i uniknąć ewentualnych uszkodzeń urządzenia lub łodzi, zaleca się montaż przez wykwalifikowanego instalatora morskiego.

Do montażu bloku kadłubowego potrzebne będą następujące narzędzia:

Wiertarka i wiertła (3 mm, 18 mm, 42 mm, 13 mm, 33 mm, 16 mm, 38 mm – w zależności od typu kadłuba).Klucze (18 mm, 46 mm lub regulowane).Klej masowy (elastyczny, szybkoschnący, do zastosowań pod linią zanurzenia).Środek czyszczący delikatny lub alkohol izopropylowy.Papier ścierny, taśma malarska, wodoodporna taśma elektryczna.Wosk.Piłka taśmowa i tarka lub narzędzie elektryczne (do cięcia bloku kadłubowego).Żywica epoksydowa klasy morskiej (do kadłubów z laminatu z rdzeniem).Farba przeciwporostowa na bazie wody (opcjonalnie).

Wycięcie bloku balastowego w celu dopasowania go do kąta kilu kadłuba odbywa się w kilku etapach:

Przymocuj blok balastowy do kawałka drewna, który posłuży jako prowadnica cięcia. Zmierz kąt kilu kadłuba w miejscu montażu. Ustaw nachylenie stołu piły taśmowej tak, aby odpowiadało temu kątowi i zamocuj prowadnicę cięcia. Umieść blok balastowy na stole tak, aby prowadnica opierała się o zderzak, a kąt pokrywał się z kątem miejsca montażu. Dostosuj prowadnicę, aby podzielić balast na mniej więcej równe części, tak aby po cięciu blok miał od 6 do 12 mm grubości w najcieńszym miejscu, nie przekraczając maksymalnej linii cięcia. Przetnij blok balastowy. Użyj tarki lub narzędzia elektrycznego, aby nadać blokowi balastowemu kształt, który najlepiej dopasuje się do kadłuba. Po zamontowaniu strzałki na bloku balastowym powinny wskazywać dziób jednostki.

Wybór miejsca montażu przetwornika ma kluczowe znaczenie dla optymalnych osiągów. Ważne aspekty to:

Na łodziach z napędem zewnętrznym i sterndrive: Przetwornik należy montować przed i blisko silnika (silników). Na łodziach z napędem wewnętrznym: Należy go montować przed i z dala od śruby oraz wału napędowego. Na łodziach z redanami: Przetwornik należy montować przed pierwszym redanem. Na łodziach z długą płetwą balastową: Należy go montować tak, aby skierowany był w dziób, równolegle do osi centralnej. Na łodziach z płetwą sterową: Należy go montować w odległości 25–75 cm przed płetwą i maksymalnie 10 cm od osi centralnej. Na łodziach z kadłubem wypornościowym: Należy go montować mniej więcej w 1/3 długości linii wodnej od dziobu, i 150–300 mm od osi centralnej. Przetwornik nie powinien być montowany za listwami, wzmocnieniami, połączeniami, otworami wlotowymi/wylotowymi wody ani żadnymi elementami powodującymi powstawanie pęcherzyków powietrza lub turbulencji wody. Powinien znajdować się w czystej (nieturbulentnej) wodzie. Unikaj miejsc, w których mógłby zostać uszkodzony podczas wodowania, holowania lub przechowywania. Na łodziach z pojedynczym napędem przetwornik nie powinien być montowany w strefie pracy śruby, aby uniknąć kawitacji. Na łodziach z podwójnym napędem należy go montować pomiędzy napędami, jeśli to możliwe.

Nakładanie masy uszczelniającej do kadłuba jest kluczowe dla zapewnienia szczelności i zapobiegania przeciekom. Należy ją nanosić na ścieżki przepływu wody pomiędzy wszystkimi elementami, w tym:

Pomiędzy blokiem kadłubowym a kadłubem.Pomiędzy blokiem kadłubowym a przetwornikiem.Pomiędzy blokiem kadłubowym a zaślepką śruby przeciwobrotowej.W otworach na śruby i pręt kabla przetwornika.Pomiędzy prętem a nakrętką kadłubową.Pomiędzy pierścieniami, prętem i kadłubem.Pomiędzy przetwornikiem a gniazdem kadłuba (jeśli montowany jest bez bloku kadłubowego).

W zestawie znajduje się przeciwobrotowy sworzeń montażowy, który jest kluczowym elementem instalacji wraz z blokiem opływowym. Jego zadaniem jest zapobieganie obracaniu się przetwornika podczas ruchu łodzi, co mogłoby spowodować uszkodzenia jednostki oraz negatywnie wpłynąć na wydajność sonaru.

Strzałki znajdujące się na obudowie muszą być skierowane do przodu jednostki. Takie ułożenie zapewnia prawidłowe ustawienie przetwornika względem kierunku ruchu łodzi, co gwarantuje dokładne odczyty sonaru.

Tak, należy zaktualizować oprogramowanie swojego plotera Garmin po zainstalowaniu tego urządzenia. Instrukcje dotyczące aktualizacji znajdują się w instrukcji obsługi plotera.

Aby przygotować kadłub z laminatu z rdzeniem (cored fiberglass), postępuj zgodnie z poniższymi krokami:

Wybierz miejsce montażu bez nierówności i przeszkód.
Użyj osłony kadłuba jako szablonu, aby zaznaczyć położenie otworu na trzpień i otworu na śrubę przeciwobrotową.
Od zewnętrznej strony nawierć otwór pilotowy o średnicy 3 mm w miejscu otworu na trzpień, prostopadle do powierzchni wody.
Naklej taśmę maskującą na otwór pilotowy i okoliczny obszar zewnętrznej strony kadłuba.
Użyj wiertła do drewna lub freza koronowego o średnicy 42 mm, aby wyciąć otwór na trzpień przez zewnętrzną warstwę laminatu, rdzeń i wewnętrzną warstwę laminatu, prostopadle do powierzchni wody.
Usuń zatyczkę materiału rdzenia z otworu.
Wyszlifuj i oczyść wewnętrzną warstwę laminatu, rdzeń oraz zewnętrzną warstwę laminatu wokół otworu.
Sprawdź dopasowanie przetwornika, aby zweryfikować oznaczone położenie otworu na śrubę przeciwobrotową. W razie potrzeby zaznacz nowe położenie.
Użyj wiertła o średnicy 18 mm, aby całkowicie wywiercić otwór na śrubę przeciwobrotową przez kadłub, prostopadle do powierzchni wody.
Wyszlifuj i oczyść okolicę wokół otworów.
Uszczelnij odsłonięty rdzeń żywicą epoksydową z włóknem szklanym klasy morskiej i pozostaw do utwardzenia przed zamocowaniem przetwornika.
Kluczowe jest dokładne uszczelnienie rdzenia, aby zapobiec wnikaniu wody.

Aby przygotować kadłub wykonany z laminatu szklanego bez rdzenia (non-cored fiberglass), postępuj zgodnie z poniższymi krokami:

Wybierz miejsce montażu wolne od nierówności i przeszkód. Użyj osłony kadłuba jako szablonu, aby zaznaczyć położenie otworu na trzpień i otworu na śrubę przeciwobrotową. Od zewnętrznej strony kadłuba, nawierć otwór pilotowy o średnicy 3 mm w miejscu otworu na trzpień, prostopadle do powierzchni wody. Nałóż taśmę maskującą na otwór pilotowy i okoliczny obszar na zewnętrznej stronie kadłuba. Użyj wiertła do drewna lub piły koronkowej o średnicy 33 mm, aby wyciąć otwór na trzpień, prostopadle do powierzchni wody. Sprawdź dopasowanie przetwornika i położenie zaznaczonego otworu na śrubę przeciwobrotową. W razie potrzeby zaznacz nową lokalizację. Użyj wiertła o średnicy 13 mm, aby nawiercić otwór na śrubę przeciwobrotową, prostopadle do powierzchni wody. Wyczyść i oszlifuj wnętrze otworów oraz okoliczny obszar.

Aby przygotować kadłub metalowy, postępuj zgodnie z poniższymi krokami:

Wybierz miejsce montażu bez nierówności ani przeszkód. Użyj osłony kadłuba jako szablonu, aby zaznaczyć położenie otworu na trzpień i otworu na śrubę przeciwobrotową. Z zewnętrznej strony nawierć otwór pilotowy o średnicy 3 mm w miejscu otworu na trzpień, prostopadle do powierzchni wody. Użyj piły koronkowej o średnicy 38 mm, aby wyciąć otwór na trzpień, prostopadle do powierzchni wody. Sprawdź dopasowanie przetwornika i zaznaczone położenie otworu na śrubę przeciwobrotową. W razie potrzeby zaznacz nowe położenie. Użyj wiertła o średnicy 16 mm, aby nawiercić otwór na śrubę przeciwobrotową, prostopadle do powierzchni wody. Wyszlifuj i oczyść wnętrze otworów oraz okolicę.

Tak, przetwornik Panoptix PS70 może zostać zainstalowany bez bloku opływowego, jeśli zostanie zamontowany w dedykowanym gnieździe kadłuba (hull pocket). W takim przypadku nie stosuje się śruby przeciwobrotowej ani bloku opływowego. Konieczne jest jednak wywiercenie otworu na trzpień przetwornika w gnieździe kadłuba oraz zapewnienie szczelności.

Przetwornik Panoptix PS70 pracuje w zakresie częstotliwości od 190 do 210 kHz. Jego wiązka ma kąt 120° x 8°, co w połączeniu z owiewką pozwala uzyskać precyzyjne i szczegółowe obrazy sonarowe w czasie rzeczywistym.