Sonde GT17M-THF 0° - traversante CHIRP moyenne fréquence

Sonda Garmin GT17M-THF 0° posiada obudowę ze stali nierdzewnej i jest kompatybilna z szeroką gamą materiałów kadłuba. Może być montowana na kadłubach z włókna szklanego, drewna, kompozytu, aluminium i stali. W przypadku kadłubów aluminiowych lub stalowych niezbędne jest zastosowanie dołączonych elementów izolacji galwanicznej, aby zapobiec korozji oraz ewentualnym przeciekom wody.

Kąt denia (deadrise) to miara kąta między linią poziomą a zewnętrzną częścią kadłuba w danym punkcie. Aby sonda działała optymalnie, jej kąt musi możliwie najlepiej odpowiadać kątowi denia kadłuba w miejscu montażu.

Sonda Garmin GT17M-THF 0° jest specjalnie zoptymalizowana do kadłubów o kącie denia 0–5°. Garmin oferuje także modele GT17M-THF z kątami 12° lub 20°, aby dopasować się do kadłubów o różnych kątach denia. Przed wierceniem otworów zaleca się sprawdzenie kąta denia kadłuba.

Podczas instalacji czujnika GT17M-THF na kadłubie aluminiowym lub stalowym konieczne jest użycie dołączonych elementów izolacji galwanicznej. Nieprzestrzeganie tej instrukcji spowoduje korozję galwaniczną, która może doprowadzić do wnikania wody wokół czujnika i uszkodzenia kadłuba. Elementy te są zaprojektowane w celu elektrycznego odizolowania czujnika od metalowego kadłuba, zapobiegając reakcji elektrochemicznej.

Do instalacji sondy Garmin GT17M-THF będą potrzebne następujące narzędzia:

WiertarkaWiertło 3 mm (1/8 cala)Klucz płaski do nakrętek do 108 mm (4 1/4 cala)Klucz imbusowy 4,5 mm (3/16 cala)Mastyk morski (elastyczny, szybkoschnący, do stosowania poniżej linii zanurzenia)Delikatny detergent lub alkohol izopropylowyPapier ściernyTaśma malarskaTaśma elektryczna odporna na wodęWiertło koronowe 98 mm (3 7/8 cala) do kadłubów z laminatu (pełnych lub z rdzeniem)Wiertło koronowe 101 mm (4 cale) do kadłubów metalowychEwentualnie: oczka i farba przeciwporostowa na bazie wody, w zależności od instalacji.

Dla optymalnej pracy przetwornik musi być zamontowany w miejscu z czystą wodą, wolnym od turbulencji. Poniżej ogólne zalecenia:

Miejsce montażu: Przetwornik należy zamontować przed silnikiem (w przypadku napędów zewnętrznych/sterndrive) lub z dala od śruby i wału napędowego silnika (w przypadku napędów wewnętrznych). Unikać przeszkód: Nie montować za wręgami, wzdłużnikami, złączami, wlotami/wylotami wody ani innymi elementami mogącymi powodować powstawanie pęcherzyków powietrza lub turbulencji wody. Ustawienie: Przetwornik powinien być zamontowany równolegle do osi dziób–rufa jednostki. Specyficzne kadłuby: W kadłubach ze stopniem należy montować go przed pierwszym stopniem. W kadłubach z pełną belką denną należy lekko skierować go w kierunku dziobu, równolegle do osi centralnej. W kadłubach z wąską belką denną: 25–75 cm przed belką i maksymalnie 10 cm od osi centralnej. Śruby: W jednostkach z pojedynczym napędem nie montować przetwornika w linii śruby. W jednostkach z podwójnym napędem montować go, jeśli to możliwe, pomiędzy napędami.

Tak, konieczna jest aktualizacja oprogramowania Twojego plotera Garmin po zainstalowaniu tej sondy. Zapewnia to kompatybilność i prawidłowe działanie między sondą a urządzeniem Garmin. Instrukcje aktualizacji znajdziesz w instrukcji obsługi Twojego plotera.

Przygotowanie kadłuba z laminatu o strukturze przekładkowej (sandwich) jest kluczowe, aby zapobiec wnikaniu wody. Oto kroki:

Wywierć otwór pilotujący o średnicy 3 mm (1/8 cala) od zewnętrznej strony kadłuba. Nałóż taśmę maskującą wokół otworu pilotującego od zewnątrz, aby ograniczyć pęknięcia żelkotu. Użyj piły koronkowej o średnicy 98 mm (3 7/8 cala), aby wyciąć otwór sondy przez całą grubość kadłuba od zewnątrz. Od strony wewnętrznej kadłuba użyj nieco większej piły koronkowej, aby wyciąć jedynie wewnętrzną warstwę laminatu i rdzeń, uważając, aby nie uszkodzić zewnętrznej warstwy laminatu. Uszczelnij rdzeń od wewnątrz kadłuba, używając żywicy laminującej z włóknem szklanym lub żywicy epoksydowej zalewowej. W przypadku epoksydów użyj woskowanego cylindra o średnicy 98 mm jako dystansu podczas utwardzania. Po utwardzeniu, wygładź i oczyść wnętrze oraz okolice otworu. Niewłaściwe uszczelnienie rdzenia może prowadzić do poważnych uszkodzeń łodzi.

Aby zapewnić długowieczność i prawidłowe działanie sondy Garmin GT17M-THF, postępuj zgodnie z poniższymi zaleceniami dotyczącymi konserwacji:

Sprawdzanie szczelności: Po zanurzeniu łodzi w wodzie zawsze sprawdzaj, czy nie występują przecieki wokół otworów montażowych lub samej sondy. Działanie: Sonda musi być cały czas zanurzona w wodzie, aby działać prawidłowo. Używanie jej poza wodą może spowodować uszkodzenie przez przegrzanie. Czyszczenie: Do czyszczenia powierzchni sondy nigdy nie używaj rozpuszczalników takich jak benzyna lakowa, aceton, MEK ani podobnych produktów. Nie stosuj także szlifierek elektrycznych ani myjek wysokociśnieniowych. Farba przeciwporostowa: W razie potrzeby na sondzie można nałożyć farbę przeciwporostową na bazie wody, aby zapobiec korozji i zanieczyszczeniom. Nie używaj innych rodzajów farb.

Sonda Garmin GT17M-THF posiada obudowę ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej wysoką trwałość oraz optymalną odporność na wymagające środowisko morskie.

Wymiary otworu montażowego zależą od materiału kadłuba:

Dla kadłuba z litego laminatu szklanego lub laminatu szklanego z rdzeniem wymagany jest otwór o średnicy 98 mm (3 7/8 cala). Dla kadłuba metalowego (aluminiowego lub stalowego) wymagany jest otwór o średnicy 101 mm (4 cale). Te wymiary są kluczowe dla prawidłowego montażu.

Tak, istnieje możliwość nałożenia farby przeciwporostowej na bazie wody na sondę, aby zapobiec korozji i gromadzeniu się organizmów morskich. Ważne jest, aby używać wyłącznie farby przeciwporostowej na bazie wody i unikać rozpuszczalników.

Sonda Garmin GT17M-THF została zaprojektowana do montażu na szerokiej gamie materiałów kadłuba, w tym laminatu szklano-epoksydowego, drewna, kompozytu, aluminium i stali.

Sonda Garmin GT17M-THF 0 stopni jest zoptymalizowana do kadłubów o kącie dennego (deadrise) pomiędzy 0 a 5 stopni. W przypadku innych kątów dennych Garmin oferuje pozostałe modele GT17M-THF z kątami 12 lub 20 stopni, co umożliwia precyzyjne dopasowanie do geometrii każdego kadłuba.

Tak, podczas instalacji sondy GT17M-THF na kadłubie aluminiowym lub stalowym konieczne jest użycie dołączonych elementów izolacji galwanicznej. Jest to kluczowe, aby zapobiec korozji galwanicznej, która może prowadzić do wnikania wody wokół sondy i uszkodzenia kadłuba.

Tak, aby zapewnić optymalne działanie i uniknąć ryzyka obrażeń, uszkodzenia urządzenia lub jednostki pływającej, zaleca się instalację przez wykwalifikowanego instalatora morskiego.

Aby uniknąć trwałego uszkodzenia powierzchni sondy, nie należy stosować rozpuszczalników takich jak benzyna ekstrakcyjna, aceton, keton metyloetylowy (MEK) ani podobnych produktów. Nie zaleca się również używania szlifierki elektrycznej ani myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia.

Ważne jest, aby nie montować czujnika za wręgami, wzdłużnikami, kolankami, otworami wlotowymi lub wylotowymi wody ani żadnymi innymi elementami, które mogą powodować powstawanie pęcherzyków powietrza lub turbulencje wody. Czujnik powinien znajdować się w czystej i niezakłóconej wodzie, aby zapewnić optymalną wydajność. Należy również unikać instalacji w pobliżu silnika lub w maszynowni, aby zapobiec zakłóceniom sygnału sonaru oraz ryzyku przegrzania.

Po zainstalowaniu fizycznym sondy należy zaktualizować oprogramowanie mapy Garmin. Szczegółowe instrukcje dotyczące aktualizacji znajdują się w instrukcji obsługi Twojego urządzenia mapowego. Ponadto, po wodowaniu jednostki, zaleca się sprawdzenie szczelności wokół sondy przed pozostawieniem łodzi zanurzonej na dłuższy czas.

Tak, bezwzględnie należy nałożyć masę uszczelniającą na ścieżkę wody, aby zapewnić szczelność pomiędzy czujnikiem a kadłubem. Obejmuje to nałożenie warstwy masy o grubości 4 mm (1/8 cala) na kołnierz wewnętrzny czujnika oraz warstwy wokół gniazda czujnika w miejscu styku z bokami otworu w kadłubie.

Do instalacji sondy GT17M-THF będziesz potrzebować następujących narzędzi:

Wiertarka z wiertłem 3 mm (1/8 cala)Wiertło otworowe 98 mm (3 7/8 cala) do kadłubów z włókna szklanego lub 101 mm (4 cale) do kadłubów metalowychKlucz płaski o rozmiarze do 108 mm (4 1/4 cala)Klucz imbusowy 4,5 mm (3/16 cala)Klej masowy (elastyczny, szybkowiążący, do stosowania poniżej linii zanurzenia)Delikatny detergent lub alkohol izopropylowy, papier ścierny, taśma malarska, taśma elektryczna odporna na wodęOpcjonalnie: oczka i farba przeciwporostkowa na bazie wody (opcjonalnie)