Kabel powrotu kąta steru
Dostępny
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Przekrój (mm²) | 0.34 |
| Przekrój (AWG) | 22.0 |
| Liczba żył przewodów | 3.0 |
| Kolor | Czarny |
| Maksymalne napięcie | 30.0 |
| Ekranowanie | Ekranowany |
| Giętkość | Elastyczny |
| Typ prądu | DC |
| Prąd znamionowy | 0.1 |
| Materiał płaszcza | morski PVC |
| Materiał żyły przewodnika | miedź cynowana |
| Certyfikacje | CE |
| Wykończenie przewodu | Etaminowany |
| Typ kabla | Przewód sterujący |
| Sieć kompatybilna | Systemy autopilota Garmin (GHP 12, Reactor 40) |
| Wstępnie formowane złącza | Jedna strona uformowana, druga obnażona |
| Lokalizacja montażu | Środowisko morskie |
| Zastosowanie kabla | Powrót położenia steru |
| Temperatura pracy | -15°C do 70°C |
| Temperatura przechowywania | -20°C do 85°C |
| Minimalny promień gięcia | 20 |
| Typ złącza | Właściciel Garmin (strona ECU), żyły odizolowane (strona czujnika) |
| Odporność na UV | Tak |
| Compatible Autopilot Systems | GHP 12, Reactor 40 |
| Typ czujnika kompatybilnego | Potencjometr 3-końcówkowy, enkoder obrotowy |
| Connection Point Ecu | Port pomarańczowy ECU SmartPump |
| Connection Point Sensor Side | Gołe przewody |
| Data Signal Type | Pozycja steru w czasie rzeczywistym |
| Incompatible Sensor Type | Czujnik oparty na częstotliwości |
| Integration Flexibility | Wysoka |
| Jacket Material Properties | Odporność na środowisko morskie, odporność na promieniowanie UV |
| Max Operating Voltage Dc | 30 |
| Nominal Operating Voltage | 12/24 |
| Typ produktu | Przewód powrotny steru |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Kabel powrotu kąta steru Garmin (referencja 010-11532-00) to akcesorium zaprojektowane do przekazywania informacji o położeniu steru do kompatybilnych systemów autopilota Garmin, zwłaszcza podczas integracji z zewnętrznymi czujnikami steru. Kabel ten jest przeznaczony wyłącznie do systemów autopilota GHP 12 firmy Garmin oraz niektórych instalacji retrofit mechanicznych lub z solenoidem systemów Reactor 40, gdy używany jest zewnętrzny czujnik steru niebędący produktem Garmin.
Zgodność i integracja systemowa
Kabel ten jest kompatybilny z każdym czujnikiem steru w postaci potencjometru 3-końcówkowego lub enkodera obrotowego. Podłącza się do portu pomarańczowego w module ECU SmartPump, natomiast drugi koniec posiada odizolowane przewody do podłączenia do zewnętrznego czujnika położenia steru. Ważne: kabel nie jest kompatybilny z czujnikami powrotu steru opartymi na częstotliwości. Przekazując dane o położeniu steru w czasie rzeczywistym, umożliwia systemowi autopilota optymalizację działania i zapewnienie precyzyjnego sterowania. Rozwiązanie to oferuje elastyczność integracji w istniejących lub spersonalizowanych instalacjach, gdzie zewnętrzny czujnik steru jest już zainstalowany lub preferowany, w przeciwieństwie do rozwiązań w pełni zastrzeżonych wymagających czujników tej samej marki.
Konstrukcja morska i niezawodność
Wykonany z komponentów morskiej jakości, kabel 010-11532-00 charakteryzuje się solidną i elastyczną konstrukcją, odporną na wymagające środowisko morskie. Zapewnia odporność na sól, promieniowanie UV i ogólne zużycie, wyposażony w antykorozyjne złącza dla zwiększonej trwałości. Kompaktowe wymiary i niewielka masa (około 0,11 kg samego kabla) sprawiają, że jest to łatwy do przechowywania element zapasowy na pokładzie, przydatny do szybkiej naprawy problemów związanych ze sterowaniem lub usterkami kąta steru.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
« Kabel sprzężenia zwrotnego steru Garmin: kluczowy element integracji z czujnikami zewnętrznymi »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
