Kabel zasilający ECU – 2 m (GHP 10)

Ten przewód zasilający został zaprojektowany specjalnie do zapewnienia niezawodnego i ciągłego zasilania jednostki sterującej ECU systemu autopilota Garmin GHP 10. ECU wykorzystuje to zasilanie do obsługi komputera kursu (CCU) oraz pompy hydraulicznej systemu.

Ten przewód zasilający ECU ma długość 2 metrów.

Kabel wyposażony jest w dwa typy połączeń:

Jeden koniec posiada złącze z blokadą obrotową, zaprojektowane do pewnego połączenia z ECU. Drugi koniec ma odsłonięte żyły (czerwony dla plusa, czarny dla minusa) do bezpośredniego połączenia z akumulatorem łodzi.

Tak, ten kabel dostarczany jest z wbudowanym bezpiecznikiem w obudowie. Zazwyczaj zawiera on bezpiecznik 40-amperowy chroniący obwód.

Zintegrowany z tym kablem bezpiecznikowy łącznik szeregowy zawiera z reguły bezpiecznik 40-amperowy.

Tak, ten kabel wykonany jest z morskiej jakości okablowania, co gwarantuje jego odporność i trwałość w środowisku morskim.

Nie, ten przewód zasilający dostarcza energię do elektronicznej jednostki sterującej (ECU) systemu GHP 10. To ECU z kolei zasila pompę hydrauliczną systemu.

O numerze referencyjnym tego przewodu zasilającego ECU Garmin jest 010-11057-00.

Ten kabel został zaprojektowany specjalnie do systemu autopilota Garmin GHP 10.

Kabel jest przeznaczony głównie do systemów 12 Vdc. Jednak jednostki ECU z numerem seryjnym 19E002748 lub późniejszym oraz oprogramowaniem CCU w wersji 2.70 lub nowszym są kompatybilne zarówno z systemami 12 Vdc, jak i 24 Vdc. Jednostki ECU o numerze seryjnym wcześniejszym niż ten są kompatybilne wyłącznie z systemami 12 Vdc.

Aby ECU GHP 10 był kompatybilny z systemami 24 Vdc, musi spełniać dwa warunki:

Numer seryjny musi wynosić 19E002748 lub wyższy. Oprogramowanie jego jednostki sterującej kursem (CCU) musi być w wersji 2.70 lub nowszej. Jeśli ECU ma numer seryjny wcześniejszy niż podany, obsługuje jedynie systemy 12 Vdc.

Tak, aby zapewnić kompatybilność z systemami 24 V DC, oprogramowanie komputera kursu (CCU) w Twoim ECU musi być w wersji 2.70 lub nowszej. Ponadto sam moduł ECU musi mieć numer seryjny 19E002748 lub późniejszy.

Ten przewód zasilający został zaprojektowany specjalnie do jednostki sterującej elektronicznego (ECU) systemu autopilota Garmin GHP 10. Nie ma potwierdzonej kompatybilności z innymi modelami ECU Garmin.

Kabel jest kompatybilny z ECU GHP 10. Kompatybilność z systemami 24 Vdc zależy jednak od wersji ECU: jednostki z numerem seryjnym wcześniejszym niż 19E002748 są kompatybilne wyłącznie z systemami 12 Vdc, natomiast te z numerem seryjnym 19E002748 lub późniejszym (oraz oprogramowaniem CCU v2.70+) są kompatybilne zarówno z 12 Vdc, jak i 24 Vdc.

Jedno z końców kabla ma odsłonięte żyły. Przewód czerwony należy podłączyć do bieguna dodatniego akumulatora, a przewód czarny do bieguna ujemnego. W zestawie znajduje się bezpiecznik w obudowie liniowej do zabezpieczenia obwodu.

Montaż tego przewodu wymagać będzie podstawowych narzędzi do wykonywania połączeń elektrycznych, takich jak szczypce do zaciskania lub obierania izolacji, śrubokręt oraz ewentualnie odpowiednie tulejki lub złączki do pewnego połączenia z zaciskami akumulatora, w zależności od istniejącej instalacji.

Końcówka kabla wyposażona w złącze z blokowaniem obrotowym jest przeznaczona do bezpiecznego połączenia z elektroniczną jednostką sterującą (ECU) autopilota Garmin GHP 10.

Nie, nie jest konieczne dodawanie zewnętrznej podstawki bezpiecznikowej. Ten kabel jest wyposażony w wbudowaną podstawkę bezpiecznikową w linii, która zazwyczaj zawiera bezpiecznik 40-amperowy do zabezpieczenia obwodu.

Tak, odsłonięte przewody są wyraźnie oznaczone dla biegunowości: czerwony przewód służy do połączenia bieguna dodatniego, a czarny do połączenia bieguna ujemnego baterii.

Instalacja tego przewodu wymaga bezpośredniego połączenia elektrycznego z akumulatorem jachtu oraz z ECU. Mimo że przewody są kodowane kolorystycznie i dołączony jest bezpiecznik, zaleca się posiadanie podstawowej wiedzy z zakresu elektryki morskiej, aby zapewnić prawidłowy i bezpieczny montaż. W przypadku wątpliwości lepiej skorzystać z usług profesjonalisty.