Wirnik neoprenowy 10-łopatkowy

Ten wirnik wykonany jest z neoprenu. Neopren to materiał powszechnie stosowany do produkcji wirników okrętowych ze względu na dobrą odporność na wodę morską, oleje, chemikalia i ścieranie, co zapewnia trwałość i niezawodną wydajność w środowiskach morskich.

Ten impulsor Jabsco posiada 10 łopatek. Liczba łopatek to ważna cecha, która wpływa na wydajność i ciśnienie generowane przez pompę.

Wymiary techniczne tego wirnika są następujące:

Średnica wału (Ø A): 12,7 mmŚrednica zewnętrzna (Ø B): 51 mmGłębokość (C): 22 mmPiasta: 6 (zwykle określająca liczbę rowków lub kształt wkładki na wał)

Odniesienie producenta tego wirnika Jabsco to 18673-0001-P. To oznaczenie jest niezbędne, aby zapewnić kompatybilność z pompą lub zamówić odpowiednią część zamienną.

Tak, jest to pompa strumieniowa marki Jabsco, identyfikowana przez numer referencyjny producenta 18673-0001-P. Została zaprojektowana zgodnie ze specyfikacjami oryginalnymi producenta.

Neopren jest powszechnie stosowany do produkcji wirników okrętowych ze względu na swoje właściwości. Charakteryzuje się doskonałą odpornością na wodę morską, oleje, smary oraz wiele substancji chemicznych, zachowując przy tym elastyczność. Te cechy zapewniają dobrą szczelność i długą żywotność w trudnych warunkach środowiskowych panujących na morzu.

Ten impulsator neoprenowy jest przeznaczony do różnych zastosowań pompowych w środowisku morskim. Stosowany głównie do:

chłodzenia silników okrętowych
pompowania zęz
przepompowywania nieagresywnych cieczy

Kilka objawów wskazuje na zużycie wirnika i konieczność jego wymiany:

Spadek wydajności lub ciśnienia pompy.
Pęknięcia lub rozdarcia widoczne na łopatkach.
Odkształcone, stwardniałe lub złamane łopatki.
Przegrzewanie się silnika (w przypadku napędu chłodzenia).
Nadmierne wibracje pompy.
Zaleca się regularne sprawdzanie stanu wirnika, zwłaszcza przed każdym sezonem żeglarskim.

Tak, wirnik jest wykonany z neoprenu, materiału specjalnie dobranego ze względu na wysoką odporność na wodę morską oraz korozyjne środowisko morskie. Zapewnia to trwałą i niezawodną pracę nawet przy długotrwałym kontakcie z wodą słoną.

Ten wirnik jest kompatybilny z pompami Jabsco wymagającymi wirnika o referencji 18673-0001-P oraz odpowiadającymi podanym wymiarom (Ø A: 12,7 mm, Ø B: 51 mm, C: 22 mm, piasta: 6 mm). Należy bezwzględnie zweryfikować referencję i wymiary obecnego wirnika lub specyfikację pompy, aby zapewnić pełną kompatybilność.

Aby sprawdzić kompatybilność, należy porównać:

Numer fabryczny wirnika (impellera) obecnej pompy (musi być 18673-0001-P lub odpowiednik).Wymiary wirnika obecnej pompy z wymiarami tego produktu (Ø A: 12,7 mm, Ø B: 51 mm, C: 22 mm, piasta: 6).Liczbę łopatek (musi wynosić 10).Informacje te są zazwyczaj wygrawerowane na wirniku lub dostępne w instrukcji obsługi pompy.

Tak, ten impulsator z neoprenu jest idealnie przystosowany do układów chłodzenia silników morskich. Jego konstrukcja i materiał zostały zoptymalizowane pod kątem zastosowań, w których woda morska jest pompowana w celu regulacji temperatury silnika.

Tak, ten impulsor może być stosowany w niektórych pompach zęzowych, w zależności od ich specyfikacji. Ważne jest, aby sprawdzić, czy wymiary i referencja tego impulsora (18673-0001-P) odpowiadają wymaganiom Twojej pompy zęzowej, aby zapewnić optymalną pracę.

Do wymiany wirnika pompy zwykle potrzebne będą:

Śrubokręt (płaski lub krzyżakowy, w zależności od śrub pokrywy pompy).Klucz płaski lub nastawny (do śrub pompy, jeśli jest to konieczne).Szczypce z długimi szczękami lub ściągacz wirnika (do demontażu starego wirnika).Odrobina smaru na bazie gliceryny lub płynnego mydła (ułatwia włożenie nowego wirnika).

Aby prawidłowo zainstalować wirnik:

Upewnij się, że pompa jest czysta i wolna od zanieczyszczeń. Delikatnie nasmaruj wnętrze korpusu pompy oraz łopatki wirnika smarem na bazie wody lub gliceryny. Włóż wirnik, obracając go w kierunku obrotu pompy, dbając o to, aby łopatki ułożyły się prawidłowo. Wciśnij wirnik mocno, aż będzie dobrze osadzony na wale. Załóż pokrywę pompy i dokręć śruby równomiernie.

Tak, przed montażem zaleca się lekko nasmarować wirnik oraz wnętrze korpusu pompy. Użyj środka smarnego na bazie gliceryny, płynu myjącego lub smaru morskiego kompatybilnego z gumą. Ułatwia to wsunięcie wirnika, zmniejsza ryzyko uszkodzenia łopatek i umożliwia suchy start bez uszkodzeń.

Podczas montażu łopat wirnika pompy strumieniowej muszą wyginać się w kierunku obrotu pompy. Jeśli nie jesteś pewien kierunku obrotu, możesz zwykle wsunąć wirnik, obracając go lekko ręcznie w jednym kierunku, a następnie sprawdzić, czy łopaty zginają się naturalnie. Po założeniu pokrywy pompa wymusi prawidłową orientację łopat już przy pierwszym uruchomieniu.

Aby wyjąć starą pompę obiegową:

Odłącz zasilanie pompy. Zdejmij pokrywę pompy. Użyj wyciągacza pompy obiegowej lub dwóch długich szczypiec z zakrzywionymi szczękami, aby chwycić łopatki pompy obiegowej z obu stron wału. Delikatnie i równomiernie wyciągnij pompę obiegową z korpusu pompy. Unikaj używania dźwigni na korpusie pompy, aby go nie uszkodzić.

Główną funkcją wirnika jest wytworzenie przepływu cieczy. Obracając się wewnątrz korpusu pompy, elastyczne łopatki wirnika zasysają ciecz z jednej strony i tłoczą ją z drugiej, generując niezbędny obieg do chłodzenia silnika, odprowadzania wody z kadłuba lub przetłaczania płynów.

Tak, regularna konserwacja wirnika jest kluczowa dla niezawodności układu pompowania w Twoim systemie morskim. Coroczna inspekcja lub przed każdym sezonem żeglarskim pozwala wykryć przedwczesne zużycie, pęknięcia lub odkształcenia łopatek. Wymiana zużytego wirnika w ramach profilaktyki zapobiega niespodziewanym awariom, takim jak przegrzanie silnika, oraz zapewnia prawidłowe działanie pompy.