Przekładnia z silnikiem Lewmar VX2 12 V 700 W z przekaźnikiem

Ten reduktor został specjalnie zaprojektowany do współpracy z kabestanami serii Lewmar VX2.

Ten silnik z przekładnią pracuje przy napięciu 12 V.

Ten motoreduktor ma moc 700 watów.

Tak, ten silnik-reduktor jest dostarczany z wbudowanym przekaźnikiem.

Przekładnia silnikowa posiada stopień ochrony IP67, co oznacza, że jest odporna na pył oraz może wytrzymać chwilowe zanurzenie w wodzie.

Tak, jest to motoreduktor marki Lewmar, produkowany jako część zamienna do ich wind.

Tak, instalacja tego typu urządzeń elektrycznych na jednostce pływającej musi być wykonana przez wykwalifikowanego elektryka okrętowego w celu zapewnienia bezpieczeństwa i prawidłowego działania.

Przed rozpoczęciem instalacji należy bezwzględnie upewnić się, że zasilanie elektryczne z akumulatora jachtu jest odłączone.

Aby zapewnić optymalne działanie i nie utracić gwarancji, zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych części i akcesoriów marki Lewmar.

Nie, kabestany oraz ich części, w tym ten motoreduktor, zostały zaprojektowane i dostarczone wyłącznie do sterowania cumą kotwiczną w zastosowaniach morskich i nie powinny być używane do innych celów.

Nie, kluza kotwiczna nigdy nie powinna być używana jako pachoł cumowniczy. Kotwicę należy mocować do pachołka cumowniczego, stoppera łańcucha lub wyznaczonego punktu cumowniczego. Użycie kluzy do zabezpieczenia cumowania spowoduje jej uszkodzenie.

Tak, podczas pracy kabestanu, cumowania i kotwicy należy utrzymywać dłonie, palce, ubranie i włosy z dala od mechanizmu, aby uniknąć poważnych obrażeń ciała.

Tak, należy zawsze odcinać zasilanie kabestanu na wyłączniku lub izolatorze, gdy nie jest używany.

Nie, wyłącznik tego urządzenia nigdy nie powinien być wyłączany ani omijany. Został zaprojektowany, aby chronić silnik i przewody przed przegrzaniem i uszkodzeniami.

Przekładnia napędowa jest kluczowym elementem, który dostarcza moc i moment obrotowy niezbędne do wysuwania i zwijania kotwicy wraz z jej łańcuchem.

Podczas podnoszenia łańcucha lub liny musi być wystarczająco dużo pionowego luzu. Zbyt mała przestrzeń może spowodować zablokowanie.

Tak, cienkie pokłady, wykonane z pianki lub laminatu z drewna balsa, będą wymagały wzmocnienia, aby rozłożyć obciążenia działające na pokład podczas użytkowania kabestanu.

Tak, zaleca się nałożenie odpowiedniego środka uszczelniającego do zastosowań morskich na krawędzie świeżo wyciętych otworów, aby zapobiec wchłanianiu wody przez pokład.

Tak, zaleca się delikatne nasmarowanie wszystkich ruchomych części, w szczególności wału, przed montażem w zespole silnika i przekładni.

Ten reduktor jest częścią zamienną do kabestanu, kompatybilny wyłącznie z serią Lewmar VX2.