MADBrain Autopilot – automatyczny ster z odwróconym sterowaniem

Autopilot MADBrain wyróżnia się zaawansowanymi algorytmami sztucznej inteligencji oraz ultraprecyzyjnym pozyskiwaniem danych z częstotliwością do 50 Hz. Nie tylko reaguje, ale także przewiduje trajektorie i aktywnie dostosowuje się do zachowania łodzi oraz stylu Twojej nawigacji, zapewniając niezrównaną stabilność kursu i responsywność.

Tak, początkowo zaprojektowany do wyścigów morskich i stosowany przez najlepszych skipperów (IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40, Mini 6.50), MADBrain jest obecnie dostępny i szeroko stosowany na różnorodnych jednostkach, w tym katamaranach turystycznych, monokadłubowcach IRC oraz superjachciech.

Autopilot MADBrain zwiększa bezpieczeństwo dzięki zaawansowanej analizie położenia jachtu i przewidywaniu trajektorii. Reaguje natychmiastowo na zmiany wiatru, falowania lub zachowania jednostki, wprowadzając subtelne korekty, które zapobiegają nadmiernym reakcjom. Ponadto, wyłączne funkcje bezpieczeństwa, takie jak pakiet Heel Security, mogą automatycznie korygować nadmierny przechył.

MADBrain Autopilot oferuje wysokoczęstotliwościowe pozyskiwanie danych, w szczególności dla wiatru (do 50 Hz za pomocą modułu MADMast) oraz ruchów jachtu (za pomocą centrali inercjalnej MADMotion), co umożliwia bardzo precyzyjną analizę i przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym.

Autopilot MADBrain oferuje trzy główne tryby sterowania: sterowanie względem rzeczywistego wiatru, sterowanie względem kursu oraz sterowanie względem polary. Tryby te są dostępne i sterowane za pośrednictwem aplikacji MADLight na ekranach nawigacyjnych.

Tak, autopilot MADBrain jest zaprojektowany do ciągłego rozwoju. Rejestruje Twoje rejsy, uczy się Twoich ustawień i dostosowuje swoje działanie do Twojego jachtu oraz stylu żeglowania, zapewniając lepszą i spersonalizowaną kontrolę.

MADController to sterownik napędu siłownika. Został zaprojektowany do sterowania każdym siłownikiem elektrycznym lub hydraulicznym, zarówno liniowym, jak i obrotowym. Zapewnia sterowanie wysokiej częstotliwości (100 Hz) oraz pozycjonowanie rumpla z dokładnością do jednej dziesiątej stopnia, współpracując z systemami 12 V i 24 V.

MADMast to moduł akwizycji danych wiatrowych. Pozwala na wysokoczęstotliwościową akwizycję danych do 50 Hz, współpracuje z czujnikami wiatru w standardzie NMEA 0183 oraz przeprowadza weryfikację i walidację danych wiatrowych. Zapewnia również ochronę linii masztu przed zwarciami i zakłóceniami elektromagnetycznymi, a także jest kompatybilny z czujnikami ultradźwiękowymi.

Centralka inercyjna MADMotion to kluczowy komponent, który zapewnia inteligentne i wysokoczęstotliwościowe przetwarzanie ruchów jachtu. Wyposażona jest w 3 żyroskopy do pomiaru prędkości obrotowej oraz 3 akcelerometry do pomiaru przyspieszenia, dostarczając niezbędne dane do sterowania i obliczania rzeczywistego wiatru.

Tak, autopilot MADBrain jest stale rozwijany poprzez aktualizacje. Pozwala to na wprowadzanie nowych funkcji oraz poprawę wydajności systemu w czasie.

Nie, nie jest wymagana żadna dodatkowa subskrypcja do korzystania z autopilota MADBrain. Pakiety oprogramowania mogą zostać zakupione po instalacji w celu uzyskania zaawansowanych funkcji.

Pakiet Heel Security to wyłączna funkcja bezpieczeństwa, która automatycznie koryguje nadmierny przechył. Poprzez zmianę kursu (odpadanie lub ostrzenie) przed osiągnięciem krytycznego kąta, działanie to jest stopniowe i płynne, pozwalając jednostce utrzymać stabilność i bezpieczeństwo w obliczu nagłych porywów wiatru.

Pakiet Elite Performance to znaczący postęp w inteligencji sterowania. Pozwala MADBrain podejmować decyzje niczym prawdziwy regatowiec, aktywnie dążąc do maksymalnej prędkości poprzez precyzyjne dostosowywanie każdego ruchu, aby w pełni wykorzystać potencjał Twojego jachtu.

Tak, autopilot MADBrain oferuje natywną integrację z siecią NMEA 2000. Instalacja jest typu plug & play przez magistralę CAN, co ułatwia podłączenie do istniejącego systemu elektroniki pokładowej.

Autopilot MADBrain jest kompatybilny z głównymi markami rynkowymi w zakresie stosowania standardowych czujników i wyświetlaczy. Może współpracować z urządzeniami GPS takimi jak B&G ZG100, Garmin 24XD; kompasami takimi jak B&G Precision 9, Garmin SteadyCast, Raymarine EV-1; ekranami wielofunkcyjnymi takimi jak B&G Zeus, Garmin GPSMAP/TD50, Raymarine Axiom; oraz sondami prędkości/głębokości takimi jak Airmar DST810, Airmar UDST800.

MADController jest zaprojektowany do sterowania szerokim zakresem siłowników, zarówno elektrycznych, jak i hydraulicznych, oraz o budowie liniowej lub obrotowej. Jego kompatybilność z napięciem 12V/24V umożliwia zastosowanie w różnych konfiguracjach napędowych.

Tak, moduł MADMast jest kompatybilny z ultradźwiękowymi czujnikami wiatru, a ponadto oferuje interfejs dla pasywnych (potencjometrycznych) lub aktywnych (0-5 V) czujników kąta masztu.

Sterowanie autopilotem MADBrain odbywa się w prosty i intuicyjny sposób za pomocą aplikacji MADLight, dostępnej z poziomu ekranów nawigacyjnych. To przejrzyste interfejs pozwala w kilku gestach zmienić tryb pracy, dostosować ustawienia, monitorować czujniki lub przejąć sterowanie.

System autopilota MADBrain został zaprojektowany do bezproblemowej integracji. Jego natywna integracja przez magistralę CAN NMEA 2000 umożliwia instalację typu plug & play, co upraszcza proces wdrożenia.

Autopilot MADBrain jest zaprojektowany do szerokiej integracji z istniejącym systemem elektroniki pokładowej. Jest on natywnie kompatybilny z siecią NMEA 2000, umożliwiając podłączenie typu plug & play przez magistralę CAN z szeroką gamą standardowych czujników i wskaźników.

Obsługuje urządzenia czołowych marek rynkowych, w tym:

GPS: B&G ZG100, Garmin 24XDKompas: B&G Precision 9, Garmin SteadyCast, Raymarine EV-1Wskaźniki wielofunkcyjne: B&G Zeus, Garmin GPSMAP / TD50, Raymarine AxiomEchosondy prędkości / głębokości: Airmar DST810, Airmar UDST800Siłowniki: Może sterować każdym siłownikiem elektrycznym lub hydraulicznym, zarówno liniowym, jak i obrotowym.Dodatkowo, moduł MADMast zapewnia interfejs z czujnikami wiatru przez NMEA 0183 oraz jest kompatybilny z czujnikami ultradźwiękowymi, a także z pasywnymi (potencjometrycznymi) lub aktywnymi (0-5 V) czujnikami kąta masztu. Czujnik kąta steru MADSensor Rudder oferuje pomiar wysokiej precyzji (0,5–4,5 V dla 90°).

Wewnętrznie system wykorzystuje interfejsy magistrali CAN, Ethernet oraz Serial dla optymalnej łączności i wydajności.