Czujnik prędkości/temperatury ST800-P120

Ten czujnik to model dwufunkcyjny. Mierzy zarówno:

prędkość jachtu względem wody (prędkość powierzchniową) za pomocą koła łopatkowego, temperaturę wody.

Nie, ten czujnik nie jest bezpośrednio kompatybilny z nowoczesnymi urządzeniami działającymi w sieci NMEA 2000 lub SeaTalkNG, takimi jak wyświetlacze i70s czy plotery Axiom. Został zaprojektowany dla starszych generacji urządzeń Raymarine.

Tak, instalacja tego czujnika jest typu "przepust przez kadłub" (przechodzący przez kadłub). Dlatego konieczne jest wyciągnięcie jednostki z wody, aby bezpiecznie wykonać wiercenie kadłuba i montaż.

Obudowa czujnika ST800-P120 wykonana jest z tworzywa sztucznego. Dzięki temu nadaje się do montażu na kadłubach z włókna szklanego lub metalu.

Ten czujnik został zaprojektowany specjalnie do współpracy ze starszymi modelami urządzeń Raymarine, w szczególności z serią ST, takimi jak wyświetlacze ST40, ST50, ST60, ST60+ oraz ST290.

Czujnik dostarczany jest z dołączonym kablem o długości 13,8 m, co zapewnia wystarczającą elastyczność przy podłączaniu do pokładowych urządzeń.

Montaż przepustnicy P120 wymaga wywiercenia otworu w kadłubie o średnicy 51 mm (2 cale). Należy bezwzględnie przestrzegać tej średnicy, aby zapewnić prawidłowy i szczelny montaż.

Tak, zdecydowanie. Korpus z tworzywa sztucznego tego czujnika jest idealny do kadłubów metalowych (aluminium lub stal), gdyż zapobiega ryzyku korozji galwanicznej, które mogłoby wystąpić w przypadku czujnika wykonanego z brązu.

Czujnik wykorzystuje małe koło łopatkowe (paddlewheel), które obraca się, gdy jacht porusza się w wodzie. Prędkość obrotowa tego koła jest przetwarzana na dane prędkości wysyłane do wyświetlacza.

Tak, konstrukcja tego czujnika pozwala na wyjęcie wkładu (części z turbiną) z przepustnicy kadłubowej, gdy jacht znajduje się w wodzie. Przepustnica kadłubowa wyposażona jest w samouszczelniający się zawór, który ogranicza dopływ wody, umożliwiając czyszczenie turbiny lub wymianę wkładu na zaślepkę.

Ten produkt uznaje się za "przestarzały", ponieważ jest przeznaczony do starszych systemów nawigacyjnych i nie obsługuje nowoczesnych protokołów komunikacyjnych (takich jak NMEA 2000 / SeaTalkNG). Służy głównie jako część zapasowa do utrzymania w sprawności istniejących instalacji.

Tak, pod względem elektroniki jest kompatybilny i może zastąpić model wykonany z brązu. Jednakże sam przepust kadłuba jest inny. Jeśli zastępujesz istniejący czujnik z brązu, musisz również wymienić brązowy przepust kadłuba na dostarczony plastikowy. Upewnij się, że średnica otworu jest kompatybilna.

Tak, orientacja jest kluczowa. Czujnik posiada strzałkę, którą należy skierować do przodu łodzi (dziób). Nieprawidłowa orientacja całkowicie zafałszuje pomiary prędkości.

Tak, korpus czujnika wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego, materiału doskonale dostosowanego i odpornego na środowisko morskie, w tym długotrwałe użytkowanie w wodzie słonej.

Tak, ten czujnik wraz z przepustnicą kadłubową z tworzywa sztucznego nadaje się doskonale do montażu na kadłubach z laminatu poliestrowo-szklanego, które są jednym z najczęstszych zastosowań.

Tak, czujniki tego typu są zazwyczaj dostarczane z zaślepką (blanking plug). Zaślepka ta służy do wymiany wkładu czujnika, gdy jacht pozostaje w wodzie przez dłuższy czas bez użytkowania, aby zapobiec kolonizacji śruby pomiarowej przez organizmy morskie.

Aby zapewnić idealną szczelność, konieczne jest użycie wysokiej jakości masy uszczelniającej lub uszczelki poliuretanowej do zastosowań morskich, np. Sikaflex-291i lub odpowiednika. Należy ją obficie nałożyć wokół przepustu, pod kołnierzem oraz na gwinty przed dokręceniem nakrętki.

Nie, to podłączenie tego czujnika nie jest ani NMEA 2000, ani SeaTalkNG. Jest to połączenie własnościowe przeznaczone do wejść specyficznych dla instrumentów Raymarine serii ST (ST40, ST60 itp.).

Oznaczenie "P120" odnosi się do typu przepustu kadłubowego. Jest to niskopofilarowy (low-profile) model wykonany z tworzywa sztucznego (litera 'P' oznacza 'Plastic'), zaprojektowany przez firmę Airmar – producenta wielu czujników dla marki Raymarine.

Tak, może zastąpić stary czujnik prędkości. Jeśli twój instrument Raymarine ST posiada wejście na temperaturę, będziesz mógł korzystać z tej dodatkowej informacji. Jeśli wejścia nie ma, funkcja pomiaru temperatury czujnika zostanie zignorowana, a funkcja pomiaru prędkości będzie działać normalnie.