Kabel Y silnika Volvo

Kabel silnika Volvo E70241 marki Raymarine to kluczowy element zaprojektowany w celu ułatwienia integracji systemów autopilota Raymarine z napędami Volvo Penta IPS.

Jego główną funkcją jest nawiązanie połączenia pomiędzy jednostką przetwarzania danych (DPU) Raymarine a interfejsem autopilota Volvo Penta, oznaczonego referencją D8065-1.

Kabel E70241 to element okablowania autorski, zaprojektowany przez firmę Raymarine do integracji z systemami Volvo Penta IPS.

Kabel E70241 jest dostarczany z jednym końcem wyposażonym w wtyczkę, a drugi koniec jest niezałutowany, co umożliwia indywidualne zakończenie podczas instalacji.

Nie, kabel silnika Volvo E70241 sprzedawany jest samodzielnie. Pozostałe komponenty, takie jak zestaw interfejsu autopilota Volvo Penta (numer referencyjny 3819744), należy zakupić osobno, aby uzyskać kompletny zestaw montażowy.

Ten kabel został zaprojektowany specjalnie do współpracy z układami napędowymi Volvo Penta IPS.

System autopilota Volvo Penta IPS, który używa tego kabla, jest kompatybilny z panelami sterowania autopilotem Raymarine z serii ST6001, ST7001 i ST8001.

Nie, dzięki integracji pakietu bazowego IPS S3G Course Computer, który zawiera Course Computer oraz kompas strumieniowy, nie ma konieczności instalowania oddzielnej jednostki siłownika lub czujnika kąta steru.

Jednostka przetwarzania danych (DPU) Raymarine, do której podłączany jest ten kabel, NIE MOŻE być podłączona do magistrali NMEA 2000. System wykorzystuje magistrale SeaTalk, SeaTalk2 i NMEA 2000, jednak sama DPU ma określone ograniczenia dotyczące podłączeń.

Do pełnej instalacji potrzebny będzie zestaw interfejsu autopilota Volvo Penta (numer części 3819744). Zestaw zawiera bramę, kabel Y-split (numer części Volvo Penta 3588206), instrukcję montażu oraz opaski zaciskowe.

DPU jest zasilana przez połączenie SeaTalk. Nie wolno podłączać do DPU żadnego innego źródła zasilania, aby uniknąć uszkodzenia systemu.

Używaj wysokiej jakości dławików kablowych, jeśli kabel musi przechodzić przez pokład. Używaj oczek (usztywnień krawędzi otworów) aby zapobiec ścieraniu się kabli przechodzących przez otwory. Mocuj długie kable, aby nie stanowiły zagrożenia. W miarę możliwości trzymaj kable z dala od świetlówek, silników i urządzeń nadawczo-odbiorczych, gdyż mogą one powodować zakłócenia.

Kable SeaTalk używają 3 żył. Kable SeaTalk2 i NMEA 2000 używają 5 żył ekranowanych.

Wymiary DPU wynoszą około 150 mm (szerokość), 130 mm (wysokość) i 39 mm (głębokość).

Kabel E70241 jest elementem systemu. Konieczne jest zapoznanie się z pełną instrukcją instalacji systemu autopilota Volvo Penta IPS oraz jednostki DPU Raymarine w celu prawidłowego montażu, ponieważ kabel stanowi element połączenia zastrzeżonego.

Instalacja musi zostać przeprowadzona zgodnie z instrukcjami Raymarine, aby uniknąć słabej wydajności, obrażeń lub uszkodzeń. Zdecydowanie zaleca się, aby instalacji tego produktu dokonał autoryzowany serwisant Raymarine. Moduł DPU oraz sterownik kursu S3G nie są przeznaczone do stosowania w miejscach, gdzie mogą występować opary paliwa. Przed rozpoczęciem instalacji należy bezwzględnie odłączyć zasilanie.

Sam kabel jest elementem okablowania. Jednak jednostka przetwarzania danych (DPU) Raymarine, do której jest podłączony, nie jest wodoszczelna i musi być zainstalowana w suchym oraz zabezpieczonym miejscu.

Kabel E70241 to element okablowania własnościowego z jednym końcem nieobrobionym, przeznaczony do indywidualnego podłączenia. Wszelkie modyfikacje lub przedłużanie kabla należy przeprowadzać z dużą ostrożnością, ściśle przestrzegając specyfikacji technicznych Raymarine i Volvo Penta, aby zapewnić prawidłowe działanie i bezpieczeństwo systemu.