Darmowy punkt odbioru od 150€ we Francji
Odbiór osobisty w Skysat możliwy

Dostosowana instalacja

Zaufaj firmie Skysat w zakresie instalacji wyposażenia na pokładzie

Poproś o wycenę

Instalatorzy w Twojej okolicy

dzięki naszej sieci autoryzowanych instalatorów

Znajdź instalatora

Obsługa serwisowa

Wybierz dodatkowe wsparcie przy montażu

Oszczędź 15%

Raymarine

T70162

Zestaw autopilota EV-400

Zestaw autopilota Raymarine EV-400 to zintegrowane rozwiązanie do precyzyjnej nawigacji. Łączy w sobie czujnik EV-1 AHRS z jednostką sterującą ACU-400, oferując prąd wyjściowy 15A dla systemów sterowania. System integruje się poprzez sieć SeaTalk NG (NMEA2000), zasilany jest napięciem 12 V DC i został zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach morskich.

Cena katalogowaZyskaj cenę dla profesjonalistów

3.064,25€

3.064,25€ ~~3.594,00€~~

Cena brutto Dostawa obliczana w momencie płatności.

Dostępny na stanie

Darmowy punkt odbioru od 150€ we Francji
Odbiór osobisty w Skysat możliwy

Dostosowana instalacja

Zaufaj firmie Skysat w zakresie instalacji wyposażenia na pokładzie

Poproś o wycenę

Instalatorzy w Twojej okolicy

dzięki naszej sieci autoryzowanych instalatorów

Znajdź instalatora

Obsługa serwisowa

Wybierz dodatkowe wsparcie przy montażu

Specyfikacja techniczna

Maksymalne zużycie energii	360 W
Napięcie pracy	12/24 V DC

Kup

Szczegółowy opis

Zestaw autopilota Raymarine EV-400 to rozwiązanie nawigacyjne zaprojektowane do precyzyjnego utrzymywania kursu. Zawiera czujnik AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 oraz jednostkę sterującą siłownika (ACU) ACU-400. EV-1 zastępuje tradycyjny kompas fluxgate, oferując wykrywanie kursu i położenia względem horyzontu. System zasilany jest z sieci SeaTalk NG (NMEA2000).

Czujnik EV-1 AHRS: Dokładność i integracja

Czujnik EV-1 AHRS stanowi serce systemu. Waży 0,29 kg, działa przy nominalnym napięciu 12 V (zasilany z systemu SeaTalk NG) w zakresie 10,8 V – 15,6 V DC. Pobór prądu wynosi 30 mA. Czujnik jest odporny na warunki morskie i pracuje w zakresie temperatur od -25 °C do +55 °C.

Jednostka sterująca ACU-400: Moc i łączność

ACU-400 zarządza zasilaniem i obwodami sterowania układu sterowania jednostki pływającej, oferując prąd wyjściowy 15 A dla napędów. Cały zestaw integruje się z siecią NMEA2000 (przez SeaTalk NG), ułatwiając komunikację z innymi urządzeniami elektronicznymi na pokładzie. Zasilanie sieci SeaTalk NG wymaga zasilania 12 V DC zabezpieczonego bezpiecznikiem liniowym 5 A. System jest kompatybilny z instrukcjami obsługi LightHouse 2, 3 i 4 oraz sterownikami p70/p70R/p70s/p70Rs.

Dokumentacja

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Evolution EV-2 Notice d'installation 87181-1-FR - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Notice d'installation - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Document technique - Kit de pilote auto EV-400
	FR - Notice d'installation - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit de pilote auto EV-400

Opinia eksperta

Pol CONIN

Kierownik ds. cyfrowych

« Zestaw autopilota Raymarine EV-400: Precyzja i moc do nawigacji »

Le kit de pilote automatique Raymarine EV-400 représente une solution avancée pour les navires nécessitant une gestion du cap fiable et réactive. Sa pièce maîtresse, le capteur EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), se distingue des compas fluxgate traditionnels par son système de mesure AHRS. Cette technologie permet une détermination du cap et de l'attitude significativement plus stable et précise, y compris dans des conditions de mer agitée ou lors de manœuvres dynamiques.

L'intégration de l'ACU-400, capable de délivrer un courant de sortie de 15A, positionne ce kit pour des systèmes de direction avec des exigences de puissance plus élevées. La connectivité SeaTalk NG (compatible NMEA2000) garantit une intégration fluide dans les architectures électroniques marines modernes, permettant au pilote automatique de dialoguer efficacement avec les écrans multifonctions, les capteurs de vent et les GPS.

Le choix de ce modèle est pertinent pour les plaisanciers ou professionnels recherchant une performance de pilotage accrue, une meilleure tenue de route et une gestion optimisée de l'énergie du vérin grâce à la précision du capteur. L'installation nécessite une attention particulière à l'alimentation du réseau SeaTalk NG, qui doit être protégée par un fusible de 5 ampères, et au câblage de l'ACU aux vérins de direction. Bien que l'installation du capteur EV-1 soit relativement flexible, un positionnement optimal, éloigné des interférences électromagnétiques, reste recommandé pour exploiter pleinement ses capacités.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Płatność i bezpieczeństwo

Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

Zestaw autopilota EV-400

3.064,25€

3.064,25€ ~~3.594,00€~~

Najczęściej zadawane pytania

Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z nami

Czym jest zestaw autopilota Raymarine EV-400?

Zestaw autopilota Raymarine EV-400 to system nawigacyjny zapewniający precyzyjną kontrolę kursu. Zawiera czujnik AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 oraz jednostkę sterującą siłownika (ACU) ACU-400. System zasilany jest z sieci SeaTalk NG (NMEA2000).

Jakie są główne komponenty wchodzące w skład zestawu EV-400?

Zestaw pilota automatycznego EV-400 składa się z dwóch głównych elementów:

Czujnik EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor): To podstawowy czujnik kursu i komputer nawigacyjny, wyposażony w 9-osiowy czujnik położenia. Zastępuje tradycyjny kompas strumieniowy. Jednostka sterująca ACU (Actuator Control Unit) ACU-400: Zawiera główne obwody zasilania i sterowania do bezpośredniego połączenia z układem sterowania jednostki pływającej.

Jaka jest funkcja czujnika EV-1 AHRS?

Czujnik EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) stanowi serce systemu autopilota. Pełni rolę głównego czujnika kursu oraz komputera nawigacyjnego, integrując 9-osiowy czujnik położenia. Zastępuje tradycyjny kompas fluxgate, zapewniając precyzyjne określenie kursu i położenia jednostki.

Jaka jest rola jednostki sterującej siłownika (ACU-400)?

Jednostka sterująca siłownika (ACU-400) zarządza zasilaniem oraz obwodami sterowania układu kierowania statku. Zapewnia prąd wyjściowy 15A dla napędów i umożliwia bezpośrednie połączenie z układem sterowania jachtu.

Jakie są specyfikacje wagowe i wymiarowe czujnika EV-1?

Czujnik EV-1 posiada następujące specyfikacje:

Masa: 0,29 kg (0,64 lbs)Średnica: 140 mm (5,5 in)Głębokość (łącznie z obudową montażową): 35 mm (1,4 in)Głębokość (łącznie z uchwytem ściennym): 95 mm (3,8 in)

Jakie jest zużycie energii przez czujnik EV-1?

Czujnik EV-1 pobiera prąd 30 mA z magistrali SeaTalk NG.

Jaki jest zakres temperatury pracy czujnika EV-1?

Czujnik EV-1 jest zaprojektowany do pracy w zakresie temperatur od -25 °C do +55 °C (-13 °F do +131 °F).

Jaki jest stopień szczelności czujnika EV-1?

Czujnik EV-1 posiada klasę szczelności IPx6.

Jaka jest moc wyjściowa sterownika ACU-400 dla napędów?

Jednostka sterująca ACU-400 zapewnia prąd wyjściowy 15A dla napędów systemu sterowania jednostką pływającą.

Z jakimi kontrolerami autopilota zestaw EV-400 jest kompatybilny?

System jest kompatybilny z kontrolerami serii p70, w tym modelami p70, p70R, p70s i p70Rs. Niezbędne jest, aby te produkty z serii p70-Series współpracowały z wersją oprogramowania v2.12 lub nowszą.

Z którymi wersjami LightHouse system jest kompatybilny?

System autopilota EV-400 jest kompatybilny z instrukcjami obsługi LightHouse 2, LightHouse 3 oraz LightHouse 4.

Jaki typ sieci komunikacyjnej wykorzystuje zestaw EV-400?

Cały zestaw integruje się z siecią NMEA2000 przez SeaTalk NG, co ułatwia komunikację z innymi urządzeniami elektronicznymi na pokładzie.

Jakie jest wymagane zasilanie elektryczne dla systemu SeaTalk NG?

Sieć SeaTalk NG wymaga pojedynczego zasilania 12 V DC. Zasilanie to może być dostarczone przez bezpośrednie połączenie z akumulatorem 12 V DC przy użyciu bezpiecznika liniowego 5 A.

Jakie narzędzia są zazwyczaj potrzebne do montażu produktu?

Montaż produktu wymaga podstawowych narzędzi. Choć nie podano tutaj wyczerpującej listy, zaleca się zapoznanie z instrukcją montażu w celu określenia wymaganych narzędzi specjalistycznych.

Jak należy podłączyć zasilanie sieci SeaTalk NG?

Zasilanie sieci SeaTalk NG musi być podłączone bezpośrednie do akumulatora 12 V DC z użyciem bezpiecznika liniowego 5 A. Ważne jest, aby podłączyć zasilanie do białego złącza SeaTalk NG na szynie magistralnej i NIE podłączać go do niebieskiego złącza szyny magistralnej SeaTalk NG.

Czy są zalecenia dotyczące montażu czujnika EV-1?

Tak, zaleca się umieszczenie czujnika EV-1:

W odległości co najmniej 1 metra (3,28 stopy) od wszelkiego wyposażenia nadawczego lub kabli przewodzących sygnały radiowe (np. radiotelefony VHF, kable i anteny). W przypadku radiotelefonów SSB odległość ta powinna zostać zwiększona do 2 metrów (6,6 stopy).Ponad 2 metry (6,56 stopy) od wiązki radaru.W bezpiecznej odległości od innych urządzeń, kabli oraz linii zasilających prądem przemiennym i stałym o dużym natężeniu.

Jakie są zalecane kontrole poinstalacyjne systemu?

Zaleca się regularne przeprowadzanie następujących rutynowych kontroli, aby zapewnić prawidłowe i niezawodne działanie sprzętu:

Sprawdzić wszystkie przewody pod kątem oznak uszkodzeń lub zużycia.Upewnić się, że produkt (lub produkty) posiada niezawodne zasilanie i że proces aktualizacji nie zostanie przerwany.

Czy można używać kabli innych niż Raymarine z tym wyposażeniem?

Jeśli Twoje urządzenie Raymarine ma być podłączone do innych urządzeń za pomocą kabla niedostarczonego przez Raymarine, ferryt tłumiący MUSI być zawsze zamocowany na kablu w pobliżu jednostki Raymarine.