XSONIC Airmar B285M

Sonda XSONIC Airmar B285M to sonda zanurzeniowa CHIRP o mocy 1 kW (1000 Watów), pracująca w średnim zakresie częstotliwości od 85 kHz do 135 kHz. Osiąga maksymalną głębokość 457 metrów (1500 stóp) i posiada wbudowane czujniki głębokości oraz temperatury wody. Obudowa wykonana jest z brązu, a zestaw zawiera 10-metrowy kabel oraz 9-stykowe złącze.

Sonda B285M ma moc 1 kW (1000 Watów). Pracuje w średnim paśmie CHIRP, obejmując zakres częstotliwości od 85 kHz do 135 kHz. Całkowita szerokość pasma 50 kHz zapewnia lepszą rozdzielczość celów i szczegółowość dna.

Sonda XSONIC Airmar B285M osiąga maksymalną głębokość 457 metrów (1500 stóp), co czyni ją odpowiednią do zastosowań w rybołówstwie i komercyjnych operacjach na średnich głębokościach.

Sonda B285M wyposażona jest w czujniki służące do pomiaru głębokości oraz temperatury wody. Czujniki te zapewniają szybką i precyzyjną reakcję.

Obudowa sondy XSONIC Airmar B285M wykonana jest z brązu. Materiał ten zalecany jest do kadłubów z włókna szklanego lub drewna.

Sonda B285M jest dostarczana z kablem o długości 10 metrów. Do podłączenia do urządzeń kompatybilnych wykorzystuje 9-stykowe złącze.

Technologia CHIRP zastosowana w sondzie B285M wykorzystuje szerokie pasmo częstotliwości (85 kHz do 135 kHz) do wysyłania impulsów. Dzięki temu uzyskuje się znacznie lepszą rozdzielczość celów oraz separację obiektów, zapewniając optymalną klarowność obrazu i bardziej precyzyjne odwzorowanie dna w porównaniu z tradycyjnymi sondami.

Wiązka sondy B285M waha się od 16° do 11° w całym zakresie częstotliwości. Pozwala to użytkownikom przełączać się między szerokimi wiązkami (przy 85 kHz) do eksploracji dużych obszarów oraz węższymi wiązkami (przy 135 kHz) do precyzyjnego namierzania struktur lub konkretnych ryb.

Sonda B285M, wyposażona w obudowę z brązu, jest zalecana do montażu na kadłubach z laminatu lub drewna, zarówno płaskodennych, jak i zanurzeniowych.

Nie, zdecydowanie odradza się instalację czujnika z obudową mosiężną, taką jak B285M, na kadłubie metalowym. Może to prowadzić do korozji elektrochemicznej i uszkodzenia czujnika i/lub kadłuba.

Do instalacji sondy B285M potrzebne będą:

Okulary ochronne, maska przeciwpyłowa i ochrona słuchuWiertarka elektryczna, wiertła (3 mm lub 1/8" do otworu pilotowego, 30 mm lub 1-3/16" do otworu głównego)Papier ścierny, detergent delikatny lub alkoholKlej morski (przeznaczony do stosowania poniżej linii zanurzenia)Kombinerki, opaski zaciskoweFarba przeciwporostkowa na bazie wody (obowiązkowa w wodzie słonej)W przypadku instalacji z płozem zanurzeniowym: klinometr, piła taśmowa, skrobak lub narzędzie elektryczne, wiertło 14 mm lub 9/16" do śruby przeciwobrotowej

Podczas instalacji i użytkowania sondy B285M należy bezwzględnie przestrzegać następujących środków ostrożności:

Zawsze używać sondę w wodzie, aby uniknąć jej przegrzania, które może spowodować awarię.Nie ciągnąć, nie nosić ani nie trzymać sondy za kabel, gdyż może to uszkodzić wewnętrzne połączenia.Nie uderzać sondy.Nie używać silnych rozpuszczalników (takich jak aceton) do czyszczenia sondy, gdyż mogą one uszkodzić elementy z tworzywa sztucznego.Natychmiast sprawdzić brak przecieków po wodowaniu łodzi.

Zaleca się stosowanie opływki (fairing) do sondy B285M, szczególnie gdy kąt przegłębienia kadłuba (deadrise) przekracza 10°. Opływka umożliwia skierowanie wiązki dźwiękowej bezpośrednio w dół, co poprawia wydajność i czytelność sygnału poprzez utrzymanie sondy równolegle do powierzchni wody.

Aby zainstalować sondę B285M, należy najpierw wywiercić otwór pilotujący o średnicy 3 mm (lub 1/8"). Następnie w kadłubie należy wywiercić główny otwór o średnicy 30 mm (lub 1-3/16"). Jeśli używany jest sabot wysokowydajnego poszycia, konieczne będzie dodatkowe wywiercenie otworu o średnicy 14 mm (lub 9/16") pod śrubę przeciwobrotową.

Aby zapewnić optymalne działanie, sonda B285M musi być zamontowana w miejscu, gdzie przepływ wody pod kadłubem jest równomierny, z minimalną ilością pęcherzyków powietrza i turbulencji, szczególnie przy wysokich prędkościach. Musi być stale zanurzona, a jej wiązka nie może być zasłonięta przez miecz lub wały śruby (zaleca się montaż co najmniej 300 mm lub 1 stopy od miecza). Idealnie, powinna znajdować się w przedniej jednej trzeciej długości linii wodnej (LWL), z dala od źródeł zakłóceń, takich jak śruby lub silniki.

Aby zapobiec zanieczyszczeniu morskiego osadu, można zastosować powłokę Foulfree. Ten produkt, certyfikowany przez Airmar, tworzy ultragładką i nietoksyczną powierzchnię, która uniemożliwia przyczepianie się organizmów morskich do czujnika. Pojedyncza aplikacja może chronić czujnik nawet do dwóch lat bez wpływu na jego działanie.

Tak, w przypadku kadłuba z laminatu przekładkowego instalacja sondy B285M wymaga dodatkowych kroków. Po wywierceniu otworu pilotażowego i głównego (40 mm, 41 mm lub 1-5/8" dla wnętrza kadłuba) należy przygotować strefę za pomocą cylindra, wosku, taśmy oraz żywicy epoksydowej formierskiej, aby uszczelnić przekładkę i zapobiec wnikaniu wody. Należy bezwzględnie stosować się do szczegółowych instrukcji dołączonych do przetwornika dla tego typu instalacji.

Montaż śruby przeciwobrotowej jest obowiązkowy dla stopera kadłuba wysokiej klasy. Śruba ta utrzymuje stopera stabilnie na miejscu i zapobiega jego obrotowi podczas ruchu łodzi, zwłaszcza przy dużej prędkości. Uszkodzenie tej śruby może spowodować gwałtowne przemieszczenie stopera, utratę kontroli nad sterowaniem oraz potencjalne uszkodzenia łodzi lub obrażenia ciała.

Sondy CHIRP naturalnie generują więcej ciepła niż tradycyjne sondy impulsowe, ponieważ emitują sygnał na szerokim paśmie częstotliwości. Sonda B285M wyposażona jest w zintegrowane radiatory, które odprowadzają to ciepło. Ponadto, będąc sondą montowaną na zewnątrz kadłuba typu „External or Stem”, instalowana jest całkowicie poza poszyciem, co oznacza, że jej aktywna powierzchnia oraz boki są stale zanurzone w wodzie, co dodatkowo wspomaga chłodzenie.

Sonda XSONIC Airmar B285M jest sondą montowaną przez kadłub (przepływową) z obudową wykonaną z brązu. Zalecana jest wyłącznie do kadłubów wykonanych z włókna szklanego lub drewna.

Kadłuby metalowe: Należy bezwzględnie unikać montowania sondy z obudową brązową na kadłubie metalowym, gdyż spowoduje to korozję elektroliczną.
Saboty przeciwkolebkowe: Aby uzyskać optymalne osiągi, zaleca się stosowanie wysokowydajnego sabotu przeciwkolebkowego, zwłaszcza gdy kąt przegłębienia kadłuba (deadrise) przekracza 10 stopni. Sabot zapewnia skierowanie wiązki dźwiękowej bezpośrednio w dół oraz utrzymanie czystego przepływu wody pod powierzchnią sondy, co jest kluczowe dla jakości obrazu sonaru, szczególnie przy wyższych prędkościach (doskonałe osiągi powyżej 15 węzłów, czyli ok. 29 km/h).
Zapobieganie przegrzewaniu: Sondy CHIRP generują więcej ciepła niż tradycyjne sondy. Instalacja musi być przeprowadzona ściśle według instrukcji producenta, aby zapewnić odpowiednie odprowadzanie ciepła i uniknąć awarii spowodowanej przegrzaniem.