Relais de charge automatique BatteryLink™ - 12/24 V CC 120 A

Le relais de charge automatique BatteryLink™ 7611 de BLUE SEA est un dispositif conçu pour optimiser la gestion des batteries dans les systèmes électriques de 12V ou 24V DC. Il assure la combinaison et l'isolation automatiques des batteries de démarrage et auxiliaires.

Sa fonction principale est de combiner automatiquement les batteries pendant la charge et de les isoler lors de la décharge. Cela permet de partager une source de charge unique, garantissant que les deux parcs de batteries reçoivent une charge adéquate sans intervention manuelle.

Le BatteryLink™ 7611 a une capacité de courant continu de 120 ampères (120A). Il peut également gérer un courant intermittent de 210 ampères pendant 5 minutes.

Oui, le BatteryLink™ 7611 est entièrement scellé et robuste. Il est certifié IP67, ce qui signifie qu'il est protégé contre l'immersion jusqu'à 1 mètre pendant 30 minutes.

Ce relais est marqué CE et répond aux exigences des normes suivantes pour la protection contre l'allumage externe :

ISO 8846UL 1500SAE J1171

Le BatteryLink™ 7611 présente une chute de tension dix fois inférieure à celle d'un isolateur de batterie traditionnel. Cela se traduit par des batteries plus pleinement chargées.

Oui, il intègre une LED qui indique son statut. La LED est allumée lorsque les batteries sont combinées et éteinte lorsqu'elles sont isolées. Il offre également une sortie optionnelle pour une LED à distance.

Le relais de charge automatique BatteryLink™ 7611 est conçu pour fonctionner avec des systèmes électriques de 12V DC ou 24V DC.

C'est une fonction optionnelle qui permet de maintenir les batteries combinées plus longtemps (jusqu'à 12,25V pour les systèmes 12V ou 24,5V pour les systèmes 24V) lorsque le moteur tourne. Cela permet une utilisation prolongée des charges auxiliaires sans risquer de décharger la batterie de démarrage.

Pour éviter la corrosion des fils de connexion et des bornes, il est recommandé de monter le relais dans un endroit sec et protégé si possible. Il faut éviter les emplacements directement au-dessus des bancs de batteries.

Avant de commencer l'installation, il est crucial de déconnecter toutes les connexions de la batterie pour éviter tout risque électrique.

Vous devez connecter un banc de batteries à la borne à goujon A et l'autre banc de batteries à la borne à goujon B. La borne à connexion rapide marquée Ground doit être connectée à la masse du système DC via un fusible en ligne de un ampère.

Pour activer temporairement cette fonction, connectez un fil de la borne à connexion rapide Aux. Battery Priority via un fusible en ligne (un à dix ampères) à une borne ou un fil provenant du contacteur d'allumage qui fournit +12/24V DC lorsque le contact est mis et 0V DC lorsque le contact est coupé.

Pour activer cette fonction de manière permanente, connectez un fil de la borne à connexion rapide Aux. Battery Priority via un fusible en ligne (un à dix ampères) à une source +12/24V DC constante.

Oui, le relais dispose d'une sortie optionnelle pour une LED à distance qui reproduit le statut de la LED intégrée. Pour la connecter, reliez le fil rouge de la LED à une source positive 12/24V via un fusible en ligne de un à deux ampères, et le fil jaune de la LED à la borne à connexion rapide marquée LED.

Non, le relais 7611 n'est pas conçu pour supporter les courants de démarrage. Si les batteries doivent être combinées pour un démarrage d'urgence, il est recommandé d'utiliser un système de commutation de batterie avec une fonction de combinaison/parallèle.

Oui, le BatteryLink™ ACR est à double détection, ce qui signifie que les bornes A et B sont interchangeables. Le fonctionnement du relais ne sera pas affecté par l'inversion des batteries de démarrage et de service par rapport au schéma d'installation.

Oui, avec une capacité continue de 120A, le BatteryLink™ 7611 est conçu pour prendre en charge les alternateurs à haut rendement.

Le fabricant, Blue Sea Systems, garantit ses produits tant que vous en êtes propriétaire.