Airmar B150M – sonde traversante bronze 300W (95-155kHz) à élément incline (12°) + température – (8 broches)

Cette sonde CHIRP fonctionne sur une plage de fréquences moyennes, allant de 95 kHz à 155 kHz. Cette bande passante de 60 kHz offre une couverture étendue pour la détection de poissons.

Oui, la sonde Airmar B150M est équipée d'un capteur de température de l'eau intégré, fournissant des données de température en temps réel.

La sonde B150M, avec sa puissance de 300W, est capable d'atteindre des profondeurs maximales de 183 mètres (600 pieds) dans des conditions optimales.

L'angle de faisceau de la sonde Airmar B150M varie de 26° à 17°, ce qui contribue à une meilleure détection des cibles sous le bateau.

Le boîtier de la sonde Airmar B150M est fabriqué en bronze, un matériau recommandé pour les coques en fibre de verre ou en bois.

La technologie CHIRP de la B150M offre plusieurs avantages :

Des images sonar à haute résolution.Une séparation des cibles améliorée par rapport aux transducteurs à fréquence fixe.Une meilleure détection des poissons près des structures.La capacité de reconnaître les haloclines et thermoclines.Un rapport signal/bruit amélioré pour trouver les poissons et suivre le fond à des vitesses de bateau élevées.

Grâce à sa conception à élément incliné, la sonde B150M ne dépasse que de 5 mm (0,19") sous la coque, réduisant ainsi la saillie.

La sonde B150M est recommandée pour les bateaux jusqu'à 8 mètres (25 pieds) et est compatible avec tous les types de propulsion. Elle convient aux coques en fibre de verre ou en bois, qu'elles soient de type à déplacement, à planing ou à steps.

La sonde Airmar B150M, avec son boîtier en bronze, est spécifiquement recommandée pour les coques en fibre de verre ou en bois.

La sonde B150M, dotée d'un élément incliné de 12°, est conçue pour compenser les angles de deadrise de la coque compris entre 8° et 15°. Cela assure que le faisceau sonar est orienté directement vers le bas, optimisant les retours d'écho.

Non, il est fortement déconseillé d'installer un boîtier en bronze, comme celui de la B150M, sur une coque en métal. Cela provoquerait une corrosion électrolytique.

La sonde Airmar B150M est équipée d'un connecteur à 8 broches, assurant la connexion à votre équipement Garmin compatible.

Oui, la sonde B150M est compatible avec tous les types de propulsion, ce qui la rend polyvalente pour diverses configurations de bateaux.

Pour l'installation de la sonde B150M, un trou de 51 mm (2") doit être percé depuis l'extérieur de la coque. Pour les coques en fibre de verre stratifiée (cored fiberglass hull), un trou de 60 mm (2-3/8") est nécessaire pour l'intérieur de la coque.

Lors de l'installation, la flèche située sur le dessus de la sonde doit impérativement pointer vers la quille ou la ligne médiane du bateau. Cela permet d'aligner l'angle de l'élément interne du transducteur avec l'angle de deadrise de votre coque.

Pour un fonctionnement optimal, choisissez un emplacement où :

L'eau s'écoulant sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences.La sonde est continuellement immergée dans l'eau.Le faisceau du transducteur n'est pas obstrué par la quille ou l'arbre d'hélice.L'emplacement est éloigné des sources d'interférences (hélices, machines, autres sondeurs, câbles).Pour les sondes CHIRP, l'emplacement est frais et bien ventilé, loin du moteur, pour éviter la surchauffe.

Non, il est crucial de toujours faire fonctionner la sonde CHIRP dans l'eau. Un fonctionnement à l'air libre peut entraîner une surchauffe de la sonde, ce qui pourrait provoquer sa défaillance.

Non, la conception de la sonde B150M avec son élément incliné de 12° compense l'angle de deadrise de la coque, éliminant ainsi le besoin d'un sabot de carénage. Cela réduit également la saillie sous la coque.