Airmar B260 - Sonde traversante bronze 1kW (50/200kHz) avec sabot + température – (8 broches)

La sonde Garmin Airmar B260 est une sonde de 1 kW qui fonctionne sur deux fréquences principales : 50 kHz et 200 kHz.

À 50 kHz, la sonde peut atteindre une profondeur de 762 mètres (2500 pieds) avec un faisceau de 19°. À 200 kHz, sa portée maximale est de 305 mètres (1000 pieds) avec un faisceau plus étroit de 6° pour une meilleure résolution des cibles.

Oui, la sonde Garmin Airmar B260 est équipée d'un capteur intégré qui fournit des données de température de l'eau.

Le boîtier de la sonde Airmar B260 est fabriqué en bronze, ce qui la rend robuste et adaptée à certains types de coques.

Il s'agit d'une sonde traversante, ce qui signifie qu'elle est conçue pour être installée en perçant un trou dans la coque du bateau, avec le transducteur traversant la coque.

La sonde B260, lorsqu'elle est installée avec son sabot de carénage haute performance, maintient des performances optimales et un suivi stable du fond jusqu'à des vitesses de 30 nœuds (environ 55 km/h).

À 50 kHz, la sonde offre un faisceau large de 19°, idéal pour une couverture étendue. À 200 kHz, le faisceau est plus étroit, à 6°, pour une meilleure résolution des cibles et des détails.

La sonde Airmar B260, avec son boîtier en bronze, est spécifiquement recommandée pour une installation sur les coques en fibre de verre ou en bois.

Non, il est impératif de ne pas installer une sonde avec un boîtier en bronze sur une coque métallique (comme l'aluminium ou l'acier) afin d'éviter la corrosion électrolytique.

La sonde Garmin Airmar B260 est équipée d'un connecteur à 8 broches, la rendant compatible avec les sondeurs et combinés Garmin dotés d'un port transducteur 8 broches.

Non, la sonde B260 est une sonde conventionnelle (non-CHIRP). Elle est conçue pour être utilisée avec des sondeurs conventionnels et non avec les systèmes CHIRP. Pour les systèmes CHIRP, des modèles de transducteurs spécifiques sont nécessaires.

La sonde B260 est conçue pour fonctionner de manière optimale sur des coques avec un angle de tableau arrière (deadrise) allant jusqu'à 20°, grâce à l'utilisation de son sabot de carénage.

Oui, avec sa puissance de 1 kW et sa capacité à atteindre 762 mètres à 50 kHz, la sonde B260 est très bien adaptée pour la détection de poissons et de structures en eaux profondes.

Oui, le sabot de carénage haute performance est fourni et son installation est essentielle pour optimiser les performances de la sonde, assurer un flux d'eau propre et un suivi stable du fond, surtout à des vitesses élevées.

Oui, l'installation du boulon anti-rotation est obligatoire pour fixer solidement le sabot de carénage et l'empêcher de tourner pendant que le bateau est en mouvement.

Pour le corps principal de la sonde B260, un trou de 33 mm (1-5/16") est nécessaire. Un trou de 14 mm (9/16") doit également être percé pour le boulon anti-rotation.

Le sabot de carénage doit être installé parallèlement à la quille du bateau. L'extrémité du sabot avec les flèches ou l'évidement triangulaire doit toujours pointer vers l'avant (la proue).

Oui, l'utilisation d'un mastic marin de qualité, adapté aux applications sous la ligne de flottaison, est indispensable pour assurer une étanchéité parfaite et prévenir toute infiltration d'eau dans la coque.

Il est crucial de façonner le sabot de carénage pour qu'il s'adapte le plus précisément possible à la coque. Un espace de plus de 3 mm (1/8") entre le sabot et la coque doit être évité, car l'eau pourrait s'y engouffrer et causer des problèmes.

Oui, des revêtements anti-salissure spécifiques comme Foulfree (certifié par Airmar) peuvent être appliqués sur la face du transducteur sans affecter ses performances, aidant ainsi à prévenir la croissance marine.