Airmar B619 – Sonde traversante bronze 500W (77/200kHz) à élément incliné (20°) – (8 broches)

La sonde Garmin Airmar B619 est une sonde traversante en bronze de 500W, fonctionnant sur les fréquences de 77/200 kHz. Elle intègre un élément céramique incliné de 20° et est conçue pour la détection de profondeur et de température. Son profil bas minimise la traînée, ne dépassant que 5 mm (0,2 pouce) de la coque.

La sonde B619 a une puissance de 500W et fonctionne sur deux fréquences : 77 kHz et 200 kHz.

La sonde Garmin Airmar B619 peut fournir des données fiables jusqu'à une profondeur maximale de 274 mètres (900 pieds).

La sonde B619 offre un angle de faisceau de 45° à 77 kHz et de 15° à 200 kHz, assurant une couverture adaptée à diverses conditions de navigation et de pêche.

Oui, la sonde Garmin Airmar B619 est conçue pour la détection de profondeur et de température de l'eau.

La sonde Airmar B619, avec sa construction en bronze, est idéale pour les coques en fibre de verre et en bois.

La sonde B619 intègre un élément incliné de 20°, ce qui la rend spécifiquement adaptée aux coques présentant un angle de varangue (deadrise) compris entre 16° et 24°.

Non, la sonde B619 avec son boîtier en bronze ne doit jamais être installée sur des coques métalliques. Cela est dû au risque de corrosion électrolytique qui pourrait endommager la sonde et la coque.

La sonde Garmin Airmar B619 est équipée d'un connecteur 8 broches, garantissant une intégration directe avec les systèmes Garmin compatibles.

La sonde B619 est conçue pour une intégration directe avec les systèmes Garmin compatibles. Il est recommandé de vérifier la compatibilité spécifique avec votre modèle d'écran ou de sondeur Garmin.

Pour l'installation de la sonde B619, il est nécessaire de percer un trou de Ø 51 mm (2 pouces) dans la coque extérieure.

La technologie Tilted Element™ de la sonde B619 compense l'angle de varangue de l'embarcation. Cela permet au faisceau sonar d'être orienté verticalement, assurant des lectures de profondeur plus précises et des retours d'écho renforcés, même à des vitesses élevées.

Pour une performance optimale, la sonde doit être installée dans une zone où le flux d'eau sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences, surtout à haute vitesse. Il faut éviter les zones en ligne avec les prises d'eau, les évacuations, derrière les virures, les raccords ou toute irrégularité de la coque. Le faisceau ne doit pas être obstrué par la quille ou l'arbre d'hélice.

Oui, plusieurs précautions sont à respecter :

Ne jamais installer la sonde en bronze sur une coque métallique pour éviter la corrosion électrolytique.S'assurer que l'angle d'inclinaison de la sonde (20°) correspond à l'angle de varangue de la coque au point de montage.Appliquer une couche de scellant marin approprié pour les applications sous la ligne de flottaison.Ne jamais tirer, porter ou tenir la sonde par son câble.Vérifier immédiatement l'absence de fuites une fois le bateau mis à l'eau.

La sonde Garmin Airmar B619 peut être installée sur des coques ayant une épaisseur maximale de 64 mm (2.50 pouces).

Grâce à sa conception à profil bas, la sonde B619 n'excède que 5 mm (0,2 pouce) hors de la coque, minimisant ainsi la traînée.

Lors de l'installation, il est crucial que la flèche située sur le dessus de la sonde pointe vers la quille ou la ligne médiane du bateau. Cela garantit que l'angle de l'élément interne est correctement aligné avec l'angle de varangue de votre coque pour des lectures précises.

Pour l'installation de la sonde B619, un espace vertical minimum d'environ 95 mm (3-3/4 pouces) est requis à l'intérieur de la coque pour loger le corps de la sonde et permettre le serrage des écrous.

Avant l'installation, la zone autour du trou, à l'intérieur comme à l'extérieur de la coque, doit être poncée et nettoyée. Cela assure une adhérence correcte du scellant marin. Tout résidu de pétrole doit être retiré avec un détergent doux ou un solvant faible (comme l'alcool) avant le ponçage.

Oui, la construction en bronze de la sonde B619 la rend particulièrement adaptée et résistante à l'environnement marin, y compris l'eau salée. Pour les installations en eau salée, l'application d'une couche d'antifouling à base d'eau est obligatoire pour maintenir ses performances.