Airmar P19 – Sonde traversante plastique 500W (77/200kHz) à élément incliné (20°) – (8 broches)

La sonde GARMIN Airmar P19 est une sonde traversante en plastique, conçue pour la détection de profondeur et de température d'eau. Elle intègre une technologie à élément incliné de 20° pour optimiser la performance sur des coques avec un angle de deadrise spécifique. Sa conception discrète minimise la traînée sous la coque.

La sonde Airmar P19 a une puissance de 500W et opère sur des fréquences de 77 kHz et 200 kHz. Ces fréquences sont utilisées pour la détection de profondeur.

La sonde Airmar P19 est capable d'atteindre une profondeur maximale de 274 mètres (soit environ 900 pieds) dans des conditions optimales.

La sonde Airmar P19 offre des angles de faisceau différents selon la fréquence utilisée :

À 77 kHz, l'angle de faisceau est de 45°. À 200 kHz, l'angle de faisceau est de 15°.

La sonde Airmar P19 est recommandée pour les coques en fibre de verre ou en métal. Son boîtier en plastique n'est pas adapté aux coques en bois, car le gonflement du bois pourrait fracturer le plastique.

L'élément incliné à 20° de la sonde Airmar P19 est conçu pour compenser l'angle de quille (deadrise) des coques qui présentent un angle de 16° à 24°. Cela assure une orientation horizontale optimale du faisceau du sondeur, permettant un retour d'écho précis et une meilleure performance.

Une fois installée, la sonde GARMIN Airmar P19 a un profil bas et ne s'étend que d'environ 5 mm (3/16") hors de la coque, ce qui contribue à réduire la traînée.

La sonde Airmar P19 est équipée d'un câble d'une longueur de 9 mètres (soit environ 30 pieds).

La sonde Airmar P19 est équipée d'un connecteur Garmin à 8 broches, garantissant une intégration directe avec les systèmes de sondeur et traceurs de cartes Garmin compatibles avec ce type de connecteur. Il est recommandé de vérifier la compatibilité spécifique avec votre modèle d'appareil Garmin.

Non, la sonde Airmar P19, avec son boîtier en plastique, n'est pas recommandée pour une installation sur une coque en bois. Le gonflement du bois au contact de l'eau pourrait exercer une pression excessive sur le boîtier en plastique et le fracturer.

Oui, la sonde Airmar P19 est spécifiquement conçue avec un élément incliné de 20° pour être installée sur des coques présentant un angle de deadrise (angle de quille) compris entre 16° et 24°. Cela permet au faisceau du transducteur d'être orienté correctement vers le fond.

Pour l'installation de la sonde P19, vous aurez besoin de plusieurs outils et matériaux, notamment :

Des lunettes de sécurité, un masque anti-poussière et une protection auditive. Une perceuse électrique (avec un mandrin de Ø 10mm ou 3/8" ou plus). Un foret de Ø 3mm ou 1/8". Une scie cloche de Ø 51mm (2") pour l'extérieur de la coque et Ø 60mm (2-3/8") pour l'intérieur (pour les coques en fibre de verre stratifiées). Du papier de verre. Un détergent ménager doux ou un solvant faible (tel que l'alcool). Un mastic marin adapté pour une utilisation sous la ligne de flottaison. Des colliers de serrage pour le câble. Une peinture antifouling à base d'eau (obligatoire en eau salée).

Le diamètre du trou à percer dépend de la partie de la coque :

Pour le trou extérieur de la coque, une scie cloche de Ø 51mm (2") est requise. Pour les coques en fibre de verre stratifiées (cored fiberglass hull), un trou plus large de Ø 60mm (2-3/8") est nécessaire pour l'intérieur de la coque afin de retirer le matériau d'âme.Il est recommandé de percer un trou pilote de Ø 3mm (1/8") en premier.

Lors de l'installation, il est crucial que la flèche située sur le dessus de la sonde Airmar P19 pointe vers la quille ou la ligne centrale du bateau. Cette orientation assure que l'élément incliné de la sonde est correctement aligné avec l'angle de deadrise de votre coque pour une performance optimale.

Pour une performance optimale, la sonde doit être montée dans une zone où l'eau s'écoule de manière lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences, surtout à haute vitesse. Elle doit être constamment immergée dans l'eau à toutes les vitesses et son faisceau ne doit pas être obstrué par la quille ou l'arbre d'hélice. Évitez les zones proches des prises d'eau, des décharges ou derrière des virures qui pourraient perturber le flux d'eau. Pour les bateaux à moteur à coque planante, un emplacement bien à l'arrière, près de la ligne centrale et à l'intérieur du premier jeu de virures, est souvent préféré.

Oui, il est impératif d'utiliser un mastic marin adapté pour une utilisation sous la ligne de flottaison. Appliquez une couche d'environ 2 mm (1/16") d'épaisseur autour de la bride et sur la paroi latérale du boîtier. Le mastic doit s'étendre au-delà de l'épaisseur combinée de la coque, de la rondelle et de l'écrou pour assurer une étanchéité parfaite et maintenir l'écrou de coque en place.

Pour les coques en fibre de verre : Assurez-vous que la zone autour du trou est poncée et propre pour une bonne adhérence du mastic. Pour les coques en fibre de verre stratifiées, suivez les instructions spécifiques pour la découpe des couches intérieures. Pour les coques en métal : Retirez toutes les bavures autour du trou avec une lime et du papier de verre avant l'application du mastic. Le boîtier en plastique de la P19 est compatible avec les coques en métal.Dans tous les cas, vérifiez immédiatement l'absence de fuites une fois le bateau remis à l'eau.

Oui, la sonde GARMIN Airmar P19 est une solution duale capable de détecter à la fois la profondeur et la température de l'eau.

La sonde Airmar P19 est une option économique en plastique. Pour des coques différentes ou des exigences de robustesse spécifiques, Airmar propose des alternatives :

Les sondes en bronze, comme la B60, sont généralement recommandées pour les coques en fibre de verre ou en bois. Les sondes en acier inoxydable, comme la SS60, sont compatibles avec tous les matériaux de coque, y compris le métal, à condition d'être correctement isolées.