Sonde GT12M-THF 20° - traversante CHIRP moyenne fréquence

La sonde Garmin GT12M-THF est fabriquée en laiton et est conçue pour être installée sur des coques en fibre de verre, en bois ou en matériau composite.

Il est impératif de ne pas installer ce modèle sur une coque en aluminium ou en acier, car cela créerait une corrosion galvanique qui pourrait entraîner une infiltration d'eau autour de la sonde.

Pour l'installation de la sonde GT12M-THF dans une coque en fibre de verre (massive ou à âme), vous devrez percer un trou d'un diamètre de 73 mm (2 7/8 pouces) à l'aide d'une scie cloche.

Le choix de l'emplacement de montage est crucial pour la performance de la sonde. Voici les principales considérations :

La sonde doit être montée dans une zone où l'eau est propre et non turbulente, loin des turbulences générées par les hélices, les quilles, les virures, les raccords, les prises ou rejets d'eau.Évitez les zones où la sonde pourrait être endommagée lors de la mise à l'eau, du halage ou du stockage.Sur les bateaux à moteur hors-bord ou sterndrive, montez la sonde devant et près du ou des moteurs.Sur les bateaux à moteur in-board, montez la sonde devant et loin de l'hélice et de l'arbre moteur.L'axe de la sonde doit être parallèle à l'axe proue-poupee de votre navire.

Oui, il est impératif de mettre à jour le logiciel de votre combiné traceur de cartes Garmin lorsque vous installez la sonde GT12M-THF. Cette mise à jour garantit une compatibilité optimale et les meilleures performances de votre système sonar.

La sonde Garmin GT12M-THF est fabriquée en laiton. Ce matériau la rend idéale pour une installation sur des coques en fibre de verre, en bois ou en composite.

Il est généralement déconseillé de couper ou d'épisser le câble de la sonde, à moins que vous ne la connectiez à un boîtier sondeur "black box" qui nécessite des connexions à fil nu.

Couper le câble de la sonde en dehors de ce cas spécifique peut annuler votre garantie. Il est important de router le câble en évitant de le plier ou de le tirer excessivement pour ne pas l'endommager.

La sonde Garmin GT12M-THF est fabriquée en laiton.

La sonde GT12M-THF est conçue pour être installée dans les coques en fibre de verre, en bois ou en composite.

Non, il est impératif de ne pas installer la sonde GT12M-THF sur une coque en aluminium ou en acier. L'installation de ce modèle en laiton sur une coque métallique créerait une corrosion galvanique qui pourrait entraîner une infiltration d'eau autour de la sonde.

La sonde GT12M-THF est un modèle de 20 degrés, idéal pour les coques présentant un angle de varangue de 17 à 24 degrés. Pour des performances optimales, il est essentiel que l'angle de la sonde corresponde le plus possible à l'angle de varangue au point d'installation.

Avant de percer des trous dans la coque, vous devez vérifier l'angle de varangue au lieu d'installation. Vous pouvez le mesurer à l'aide d'une application pour smartphone, d'un chercheur d'angle, d'un rapporteur ou d'un niveau numérique. Vous pouvez également demander à votre fabricant de bateau l'angle de varangue d'un point spécifique de votre coque.

Oui, pour obtenir les meilleures performances possibles et éviter d'éventuels dommages au dispositif ou à votre bateau, l'installation par un installateur marin qualifié est recommandée.

Les outils nécessaires incluent :

Une perceuseUn foret de 3 mm (1/8 po)Une clé à molette adaptée aux écrous jusqu'à 75 mmDu mastic marin (type flexible, à prise rapide, pour sous la ligne de flottaison)Un détergent ménager doux ou de l'alcool à frictionDu papier de verreDu ruban de masquageDu ruban électrique étancheDes passe-fils (facultatif)De la peinture antifouling à base d'eau (facultatif)Pour une coque en fibre de verre : une scie cloche de 73 mm (2 7/8 po) et de la résine époxy de qualité marine pour fibre de verre (pour les coques en fibre de verre stratifiée).

Pour éviter les interférences et les risques de surchauffe, ne pas installer la sonde près du moteur ou dans la salle des machines. Il ne faut pas non plus l'installer derrière des virures, des montants, des raccords, des orifices d'admission ou de décharge d'eau, ou tout ce qui crée des bulles d'air ou rend l'eau turbulente. La sonde doit être dans de l'eau propre (non turbulente) pour des performances optimales.

Le choix de l'emplacement est crucial pour la performance. Voici quelques lignes directrices :

Bateaux hors-bord et sterndrive : La sonde doit être montée devant et près du ou des moteurs.Bateaux in-bord : La sonde doit être montée devant et loin de l'hélice et de l'arbre du moteur.Bateaux à coque à redan : La sonde doit être montée devant la première marche.Bateaux à quille longue : La sonde doit être montée légèrement inclinée vers la proue, parallèle à l'axe central.Bateaux à quille à aileron : La sonde doit être montée de 25 à 75 cm (10 à 30 po) devant la quille et à un maximum de 10 cm (4 po) sur le côté de l'axe central.Bateaux à coque à déplacement : La sonde doit être montée environ 1/3 de la longueur de la ligne de flottaison du bateau depuis la proue, et de 150 à 300 mm (6 à 12 po) sur le côté de l'axe central.La sonde doit être montée parallèle à l'axe proue-poupe de votre bateau.

Pour une coque en fibre de verre stratifiée :

Percez un trou pilote de 3 mm (1/8 po) depuis l'extérieur.Placez du ruban de masquage autour du trou à l'extérieur pour réduire les fissures du gelcoat.Utilisez une scie cloche de 73 mm (2 7/8 po) pour couper le trou de la sonde à travers la coque depuis l'extérieur.Depuis l'intérieur, utilisez une scie cloche légèrement plus grande pour couper uniquement la peau intérieure en fibre de verre et le noyau, en veillant à ne pas couper la peau extérieure.Scellez le noyau exposé à l'intérieur de la coque avec de la fibre de verre ou de la résine époxy de coulée pour éviter les infiltrations d'eau.

Pour une coque en fibre de verre solide :

Percez un trou pilote de 3 mm (1/8 po) depuis l'extérieur.Placez du ruban de masquage autour du trou pilote et de la zone environnante à l'extérieur de la coque pour réduire les fissures du gelcoat.Utilisez une scie cloche de 73 mm (2 7/8 po) pour couper le trou de la sonde à travers la coque depuis l'extérieur.Poncez et nettoyez l'intérieur du trou et la zone autour du trou.

Lors de l'installation, vous devez appliquer du mastic marin sur le chemin de l'eau pour assurer une étanchéité parfaite entre la sonde et la coque. Appliquez une couche de 2 mm (1/16 po) de mastic marin sur la bride intérieure du boîtier de la sonde là où il entre en contact avec la coque. Appliquez également une couche de mastic marin le long des filetages du boîtier de la sonde pour remplir l'espace entre les filetages et la coque. Le mastic sur les filetages doit s'étendre d'environ 6 mm (1/4 po) au-dessus de l'intérieur de la coque pour sceller et fixer l'écrou de coque.

Oui, vous devez mettre à jour le logiciel de votre traceur de cartes Garmin lorsque vous installez cet appareil pour garantir une compatibilité et des performances optimales.

Sauf si vous connectez la sonde à un boîtier sonar black box nécessitant des connexions à fil nu, vous ne devez pas couper ou épisser le câble de la sonde. Couper le câble de la sonde autrement que ce qui est nécessaire pour se connecter à un boîtier sonar black box peut annuler votre garantie.