Sonde GT15M-THF 20° - traversante CHIRP moyenne fréquence

La sonde Garmin GT15M-THF est fabriquée en acier inoxydable, ce qui la rend compatible avec une large gamme de matériaux de coque. Elle peut être installée sur des coques en :

Fibre de verreBoisCompositeAluminiumAcierPrécaution importante : Si vous installez cette sonde sur une coque en aluminium ou en acier, vous devez impérativement installer les composants d'isolation galvanique fournis. Ne pas le faire entraînerait une corrosion galvanique qui pourrait causer une entrée d'eau autour du transducteur.

La sonde Garmin GT15M-THF est préconfigurée pour un angle de 20 degrés. Pour des performances optimales, elle est conçue pour les coques ayant un angle de déadise compris entre 17 et 24 degrés à l'emplacement d'installation. L'angle de déadise est la mesure de l'angle entre une ligne horizontale et la coque extérieure à un point donné.

Pour mesurer l'angle de déadise de votre coque, vous pouvez utiliser :

Une application pour smartphoneUn rapporteur d'angleUn rapporteurUn niveau numériqueVous pouvez également contacter le fabricant de votre bateau pour obtenir cette information. Il est crucial de vérifier cet angle précisément avant de percer des trous.

Pour des performances optimales, la sonde doit être montée dans une zone d'eau propre, exempte de turbulences générées par les hélices, les quilles ou d'autres appendices de la coque. Voici des recommandations générales :

Bateaux hors-bord et sterndrive : À l'avant et près du ou des moteurs.Bateaux in-board : À l'avant et loin de l'hélice et de l'arbre moteur.Coques à redans : À l'avant du premier redan.Coques à quille longue : Légèrement inclinée vers la proue, parallèle à l'axe central.Coques à quille fine : De 25 à 75 cm (10 à 30 po) devant la quille et à un maximum de 10 cm (4 po) du côté de l'axe central.Coques à déplacement : Environ 1/3 de la longueur de la ligne de flottaison à partir de la proue, et de 150 à 300 mm (6 à 12 po) du côté de l'axe central.Évitez de la monter derrière des virures, des entretoises, des raccords, des prises ou orifices de refoulement d'eau, ou tout ce qui pourrait créer des bulles d'air ou des turbulences. La sonde doit être parallèle à l'axe proue-pouple de votre navire.

Oui, il est obligatoire de mettre à jour le logiciel de votre traceur de cartes Garmin lorsque vous installez cette sonde. Pour obtenir les instructions détaillées sur la mise à jour du logiciel, veuillez consulter le manuel d'utilisation de votre traceur de cartes. Ces manuels sont généralement disponibles sur le site support.garmin.com.

La préparation d'une coque en fibre de verre à âme est une étape critique pour éviter les infiltrations d'eau et les dommages. Voici les étapes à suivre :

Depuis l'extérieur de la coque, percez un trou pilote de 3 mm (1/8 po) à l'emplacement choisi pour la sonde.Placez du ruban de masquage sur le trou pilote et la zone environnante à l'extérieur de la coque pour réduire les risques de fissuration du gelcoat.Utilisez une scie cloche de 73 mm (2 7/8 po) pour couper le trou de la sonde complètement à travers la coque extérieure.Depuis l'intérieur de la coque, utilisez une scie cloche légèrement plus grande pour couper uniquement la peau intérieure en fibre de verre et l'âme. Soyez vigilant à ne pas couper la peau extérieure avec cette scie plus grande.Scellez l'âme à l'intérieur de la coque en utilisant soit de la fibre de verre avec de la résine, soit de la résine époxy de coulée. Si vous utilisez de l'époxy, créez un cylindre de 73 mm (2 7/8 po) de diamètre comme espaceur pendant que l'époxy prend.Un scellement correct de l'âme est essentiel pour prévenir les dommages causés par l'eau.

Pour garantir la longévité et le bon fonctionnement de votre sonde Garmin GT15M-THF, veuillez respecter les précautions suivantes :

Manipulation du câble : Ne jamais utiliser le câble pour soulever ou tirer la sonde, cela pourrait l'endommager.Immersion : Toujours faire fonctionner la sonde lorsqu'elle est immergée. L'utiliser lorsqu'elle est exposée à l'air peut entraîner des dommages dus à la surchauffe.Nettoyage : Ne pas utiliser de solvants tels que l'essence minérale, l'acétone, le méthyléthylcétone (MEK) ou des produits similaires pour le nettoyage, car cela pourrait endommager de façon permanente la surface de la sonde. N'utilisez pas non plus de ponceuse électrique ou de nettoyeur haute pression.Emplacement : Pour éviter les interférences et les dommages potentiels dus à la surchauffe, n'installez pas la sonde près du moteur ou dans la salle des machines.

Il est fortement déconseillé de couper ou d'épisser le câble de la sonde. Cette action ne devrait être envisagée que si vous connectez la sonde à un module sonar de type « black box » qui nécessite des connexions à fil nu.

Attention : Couper le câble de la sonde en dehors de ce cas spécifique pourrait annuler votre garantie.

La sonde Garmin GT15M-THF est fabriquée en acier inoxydable et est compatible avec une large gamme de matériaux de coque. Elle peut être installée sur des coques en fibre de verre, bois, composite, aluminium et acier. Pour les coques métalliques (aluminium ou acier), il est impératif d'installer les composants d'isolation galvanique fournis pour prévenir la corrosion.

La principale différence réside dans le matériau de fabrication et la compatibilité avec les types de coques :

La GT15M-THF est fabriquée en acier inoxydable et est compatible avec les coques en fibre de verre, bois, composite, aluminium et acier. Elle nécessite l'installation des composants d'isolation galvanique pour les coques métalliques.La GT12M-THF est fabriquée en laiton et est limitée aux coques en fibre de verre, bois ou composite. Elle ne doit pas être installée sur des coques en aluminium ou en acier pour éviter la corrosion galvanique.

La sonde Garmin GT15M-THF est un modèle pré-configuré à 20 degrés. Pour des performances optimales, il est essentiel que l'angle de déadise de la coque au point d'installation soit le plus proche possible de cet angle. Elle est optimisée pour les angles de déadise allant de 17 à 24 degrés.

Oui, des précautions spécifiques sont nécessaires pour l'installation sur des coques en aluminium ou en acier afin de prévenir la corrosion galvanique et d'éviter une entrée d'eau. Vous devez impérativement installer les composants d'isolation galvanique inclus (isolateur de coque et isolateur de filetage) comme indiqué dans les instructions d'installation. Ne pas installer ces composants peut entraîner une corrosion galvanique.

Pour l'installation de la sonde Garmin GT15M-THF, vous aurez besoin des outils suivants :

Une perceuse et un foret de 3 mm (1/8 po)Une clé à molette réglable (jusqu'à 75 mm)Du mastic marin (type flexible, à prise rapide, pour sous la ligne de flottaison)Un détergent ménager doux ou de l'alcool à frictionDu papier de verre et du ruban de masquageDu ruban électrique étancheDes scies cloches : 73 mm (2 7/8 po) pour les coques en fibre de verre et 75 mm (3 po) pour les coques métalliques.Des articles supplémentaires comme de la résine époxy de qualité marine ou une lime peuvent être nécessaires selon le type de coque.

Oui, il est nécessaire de mettre à jour le logiciel de votre traceur de cartes Garmin lorsque vous installez cette sonde. Pour les instructions de mise à jour du logiciel, vous pouvez consulter le manuel du propriétaire de votre traceur de cartes.

Pour une performance optimale, la sonde doit être montée dans une zone d'eau propre, exempte de turbulences. Évitez les zones derrière les virures, les entretoises, les raccords, les prises ou rejets d'eau, ou tout ce qui pourrait créer des bulles d'air. Voici quelques lignes directrices générales :

Sur les bateaux à moteur hors-bord ou in-bord/hors-bord, montez la sonde devant et près du(des) moteur(s).Sur les bateaux à moteur in-bord, montez la sonde devant et loin de l'hélice et de l'arbre du moteur.Sur les coques à redans, montez la sonde devant le premier redan.Sur les coques à quille longue, montez la sonde légèrement inclinée vers la proue, parallèlement à l'axe central.Sur les coques à quille fine, montez la sonde de 25 à 75 cm (10 à 30 po) devant la quille et à un maximum de 10 cm (4 po) sur le côté de l'axe central.Sur les bateaux à déplacement, montez la sonde à environ un tiers de la longueur de la ligne de flottaison à partir de la proue, et de 150 à 300 mm (6 à 12 po) sur le côté de l'axe central.Assurez-vous que la sonde est parallèle à l'axe proue-arrière de votre bateau et qu'elle ne sera pas heurtée lors du lancement, du halage ou du stockage.

Pour éviter d'endommager de manière permanente la surface de la sonde, vous ne devez pas utiliser de solvants tels que le white spirit, l'acétone, le méthyléthylcétone (MEK), ou des produits similaires lors du nettoyage. N'utilisez pas non plus de ponceuse électrique ou de nettoyeur haute pression pour nettoyer la sonde.

Pour un nettoyage régulier, un détergent ménager doux ou de l'alcool à friction peut être utilisé.

Oui, lorsque vous installez la sonde dans une coque en fibre de verre, il est important d'éviter de trop serrer l'écrou pour ne pas endommager la coque. L'écrou de coque doit être serré à l'aide d'une clé de 75 mm ou d'une clé à molette réglable pour fixer la sonde. Vous pouvez maintenir la tige de la sonde stable pendant le serrage.

La préparation d'une coque en fibre de verre avec âme est cruciale pour éviter que l'eau ne s'infiltre et n'endommage gravement le bateau. Voici les étapes principales :

Percez un trou pilote de 3 mm (1/8 po) depuis l'extérieur de la coque.Placez du ruban de masquage autour du trou pilote à l'extérieur.Utilisez une scie cloche de 73 mm (2 7/8 po) pour couper le trou du transducteur à travers toute la coque.Depuis l'intérieur de la coque, utilisez une scie cloche légèrement plus grande pour couper uniquement la peau intérieure en fibre de verre et l'âme, en prenant soin de ne pas couper la peau extérieure.Scellez l'âme à l'intérieur de la coque soit avec de la fibre de verre et de la résine, soit avec de la résine époxy de coulée, en créant un cylindre de 73 mm (2 7/8 po) comme entretoise pour que l'époxy durcisse.Après durcissement, poncez et nettoyez le trou.

Lors de l'installation, vous devez faire pivoter la sonde depuis l'intérieur de la coque jusqu'à ce que la flèche située sur le dessus pointe vers la quille du bateau. Cette orientation est essentielle pour que l'angle interne de la sonde s'aligne correctement avec l'angle de déadise de votre bateau, garantissant ainsi des performances optimales.

En général, il est déconseillé de couper ou d'épisser le câble du transducteur, car cela pourrait annuler votre garantie. La seule exception est si vous connectez le transducteur à un boîtier sonar black box qui nécessite des connexions à fil nu. Dans tous les autres cas, évitez de couper le câble pour prévenir tout dommage au câble et au transducteur.

La sonde Garmin GT15M-THF est fabriquée en acier inoxydable. Ce matériau lui confère une robustesse et une polyvalence, la rendant compatible avec divers types de coques, y compris celles en métal, à condition d'utiliser les composants d'isolation galvanique fournis.