Radôme GMR Fantom™ 18x, blanc

Le radôme Garmin GMR Fantom™ 18x utilise une technologie à compression d'impulsion à semi-conducteurs. Cette approche diffère des radars à magnétron traditionnels et offre des performances avancées.

La technologie à semi-conducteurs du GMR Fantom™ 18x offre plusieurs avantages significatifs :

Un démarrage instantané.Une consommation d'énergie réduite.Une détection des cibles optimisée à la fois à courte et à longue portée.

Oui, le radôme GMR Fantom™ 18x est conçu pour une intégration flexible. Il est compatible avec les traceurs de cartes Garmin BlueNet™ et le commutateur Garmin BlueNet 20. Pour les systèmes existants équipés uniquement de périphériques Garmin Marine Network, une compatibilité est maintenue via l'utilisation d'un câble adaptateur Garmin Marine Network (référence 010-12531-01, si non inclus).

Pour connecter le GMR Fantom™ 18x à un réseau Garmin Marine Network existant, vous devez utiliser le câble adaptateur Garmin Marine Network. La référence de cette pièce est 010-12531-01.

Lors de l'installation du radôme GMR Fantom™ 18x, plusieurs précautions de sécurité sont essentielles :

Le radôme doit être monté hors de portée du personnel, avec le faisceau horizontal au-dessus de la hauteur de la tête.Assurez-vous que tout le personnel est hors du chemin du faisceau radar avant de transmettre.Pour éviter toute blessure, ne regardez pas directement l'antenne à courte distance lorsque le radar transmet.Lors de la connexion du câble d'alimentation, ne retirez pas le porte-fusible en ligne. Un fusible approprié doit être en place.Lors du perçage, de la découpe ou du ponçage, portez toujours des lunettes de sécurité, une protection auditive et un masque anti-poussière.Il est également recommandé que l'installation soit effectuée par un installateur marine qualifié.

Oui, il est impératif de mettre à jour le logiciel du traceur de cartes Garmin lorsque vous installez le radôme GMR Fantom™ 18x. Cela garantit la compatibilité et le bon fonctionnement de l'appareil.

Pour une installation correcte du radôme, les outils suivants sont recommandés :

Une perceuse avec des mèches de 9,5 mm (3/8 po) et optionnellement 32 mm (1 1/4 po).Une clé hexagonale de 4 mm (5/32 po).Une clé de 13 mm (1/2 po) et une clé dynamométrique.Du mastic marine.

Pour des performances optimales, le radôme doit être monté en suivant ces recommandations :

En hauteur au-dessus de la ligne de quille du navire, avec un minimum d'obstructions entre le navire et le faisceau radar.Sur une surface plane ou une plate-forme qui est parallèle à la ligne de flottaison du navire et suffisamment robuste pour supporter le poids de l'appareil.Éloigné des sources de chaleur (cheminées, lumières) et à un niveau différent des barres de flèche horizontales et des barres de mât.

Le faisceau radar se propage verticalement de 12,5° au-dessus et 12,5° en dessous de l'élément rayonnant du radôme. Sur les navires ayant des angles d'étrave plus élevés à vitesse de croisière, l'angle d'installation peut être légèrement abaissé pour diriger le faisceau vers la ligne de flottaison au repos. Des cales peuvent être utilisées si nécessaire pour ajuster cet angle.

Pour éviter les interférences et assurer la sécurité, respectez les distances suivantes :

Le dispositif doit être monté hors de portée du personnel, avec le faisceau horizontal au-dessus de la hauteur de la tête.Éloignez le radôme des compas magnétiques (selon la distance de sécurité spécifiée dans les spécifications du produit).Les autres appareils électroniques et câbles doivent être montés à plus de 2 m (6,5 pi) du chemin du faisceau radar.Les antennes GPS doivent être soit au-dessus, soit en dessous du chemin du faisceau radar.Le radôme doit être monté à au moins 1 m (40 po) de tout équipement émetteur.Maintenez une distance d'au moins 1 m (40 po) des câbles transportant des signaux radio (VHF, etc.). Pour les radios BLU (SSB), augmentez cette distance à 2 m (6,5 pi).

Oui, il est possible d'installer le radar sur un toit ou un hard-top. Cependant, il peut être nécessaire d'augmenter la hauteur d'installation à l'aide d'un pied ou d'une autre structure appropriée. Cela permet d'éviter un impact négatif sur les performances, car le montage direct pourrait entraîner une réflexion ou une absorption de l'énergie transmise par la surface, surtout si elle est métallique.

Pour le montage du radôme, vous devrez percer quatre trous de montage de 9,5 mm (3/8 po). Pour le passage des câbles, des trous de 32 mm (1 1/4 po) peuvent être nécessaires. Il est important d'utiliser le gabarit de montage inclus pour garantir la précision.

Pour garantir une étanchéité parfaite, vous devez appliquer du mastic marine sur le trou après que les câbles sont en place. Des passe-câbles décoratifs de 32 mm (1 1/4 po) sont disponibles en option, mais ils ne fournissent pas une étanchéité à l'eau seuls et nécessitent également l'application de mastic marine.

Il est crucial de ne pas retirer le porte-fusible en ligne du câble d'alimentation. La connexion du câble d'alimentation sans le fusible approprié, tel qu'indiqué dans les spécifications du produit, annule la garantie du produit et peut entraîner des risques d'incendie ou de surchauffe.

Non, le radôme GMR Fantom™ 18x ne contient aucune pièce réparable par l'utilisateur. L'appareil ne doit être ouvert que par un technicien de service agréé par Garmin. Tout dommage résultant de l'ouverture de l'unité par une personne autre qu'un technicien agréé par Garmin ne sera pas couvert par la garantie.

Un voyant d'état (LED) est situé sur l'étiquette du produit et peut vous aider à vérifier son fonctionnement :

Une LED verte clignotante indique que le radar fonctionne correctement.Une LED rouge fixe indique que le radar est en cours de préparation.Une LED orange clignotante signifie que le logiciel du radar est en cours de mise à jour.Une LED rouge clignotante signale une erreur ; il faudra alors vérifier le traceur de cartes connecté pour un message d'erreur.

Non, cet appareil doit être utilisé uniquement comme aide à la navigation. L'utilisation du dispositif à des fins nécessitant une mesure ou une direction, une distance, un emplacement ou une topographie précis peut entraîner des blessures corporelles ou des dommages au navire.