Sonde Garmin GT15M-IH en plastique, sur la coque, CHIRP en bande moyenne (85-165 kHz, 600 W) (8 broches) - Garmin

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Garmin

010-12402-00

Sonde GT15M-IH - intérieure CHIRP moyenne fréquence

Conçue pour les coques en fibre de verre massives, la sonde Garmin GT15M-IH offre une solution CHIRP en bande moyenne (85-165 kHz, 600 W) pour des lectures de profondeur précises sans perçage. Idéale pour les bateaux rapides, elle maintient la performance sonar à haute vitesse, évitant la traînée et les dommages externes. Inclus : quatre réservoirs en plastique pour angles de déjaugeaison de 0° à 25° et matériel de fixation.

Montage: Interieur

Interieur Tableau arriere Traversant

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Caractéristiques techniques

Technologies sondeur supportées	CHIRP bande moyenne
Fréquences sondeur	85-165
Température de fonctionnement	0 à 50
Puissance crête	600.0
Consommation électrique maximale	Nulle
Type de connecteur sondeur	8 broches
Consommation électrique typique	Nulle
Afficheurs compatibles	Tout sondeur Garmin compatible avec sonde 8 broches
Compatibilité bus	Propriétaire Garmin (8 broches)
Réseau filaire	Propriétaire Garmin (8 broches)
Connectivité sans-fil	Non
Type de montage	Sur coque (intérieur)
Fréquence CHIRP haute	165
Fréquence CHIRP basse	85
Deadrise Angle Compatibility	0-25
Allégation de durabilité	Moins sujette aux dommages externes, idéale pour les bateaux remorquables
Type de pêche	Tous types
Hull Material Compatibility	Fibre de verre massive
Accessoires inclus	Quatre réservoirs d'angle en plastique (0°, 5°, 12°, 20°)
Installation Benefit No Hull Drilling	Oui
Capteur de vitesse intégré	Non
Capteur de température intégré	Non
Profondeur maximale de lecture	549.0
Max Hull Thickness Mm	16
Performance At High Speed	Excellente
Année de sortie	2015.0
Signal Strength Reduction In Hull	Oui
Sonar Type	CHIRP traditionnel
Matériau de la sonde	Plastique
Niveau utilisateur	Intermédiaire / Avancé

Description détaillée

Conçue pour les embarcations à coque en fibre de verre massive, la sonde Garmin GT15M-IH est une solution in-hull (sur la coque) qui fournit des capacités CHIRP en bande moyenne. Ce transducteur de 600 W opère sur une plage de fréquences de 85 à 165 kHz, permettant des lectures de profondeur jusqu'à 579 mètres (1900 pieds) dans des conditions optimales. L'installation sur la coque élimine la nécessité de percer le fond du bateau, réduisant ainsi la traînée et protégeant la sonde des dommages externes.

Performance et compatibilité

La sonde GT15M-IH est spécifiquement adaptée aux coques en fibre de verre d'une épaisseur maximale de 16 mm et aux angles de déjaugeaison de 0 à 25 degrés, grâce aux quatre réservoirs en plastique fournis. Elle excelle dans le maintien de lectures de profondeur précises à des vitesses élevées, une caractéristique moins évidente pour certaines sondes tableau arrière qui peuvent être affectées par la turbulence. Contrairement aux sondes traversantes qui demandent une installation plus intrusive et souvent professionnelle, la GT15M-IH offre une alternative pour les utilisateurs souhaitant éviter toute perforation de la coque. Elle fournit uniquement des données de profondeur traditionnelles CHIRP et peut être complétée par d'autres transducteurs Garmin (comme les GT36UHD-TM ou GT56UHD-TM) via un câble en Y optionnel pour ajouter les fonctions ClearVü et SideVü.

Installation et intégration

Le processus d'installation de la Garmin GT15M-IH implique le collage du réservoir à l'intérieur de la coque, le remplissage avec un fluide antigel ou de l'huile minérale, puis l'insertion de la sonde. Cette approche minimise le risque d'interférences de signal généralement associées aux turbulences créées par les hélices ou d'autres éléments de la coque. La sonde est compatible avec de nombreux traceurs de cartes Garmin ECHOMAP et GPSMAP, bien qu'un câble adaptateur puisse être nécessaire pour certains modèles. Sa conception à 8 broches assure une connexion standardisée aux systèmes Garmin compatibles.

Documentations

Type	Nom
	Manuel utilisateur - Guide de placement des sondes Garmin
	Notice d'installation - Instructions d'installation de la sonde Garmin GT15M-IH

Avis de l'expert

Pol CONIN

Responsable digital

« Installation et performances de la sonde CHIRP Garmin GT15M-IH »

La sonde Garmin GT15M-IH représente une solution pertinente pour les propriétaires de bateaux en fibre de verre massive qui privilégient une installation non invasive et une performance fiable à haute vitesse. Sa conception in-hull est particulièrement avantageuse pour les voiliers de régate ou les embarcations à moteur rapides où la réduction de la traînée est un facteur critique, ou simplement pour ceux qui souhaitent éviter toute modification structurelle de la coque. Cette sonde CHIRP de 600 W assure une détection de profondeur constante, même lorsque le bateau est en mouvement rapide, un point où les sondes de tableau arrière peuvent parfois montrer des limites due à la cavitation.

Pour une installation réussie, il est impératif de respecter les contraintes de la coque : uniquement en fibre de verre massive d'une épaisseur maximale de 16 mm et un angle de déjaugeaison compris entre 0 et 25 degrés. Les quatre réservoirs fournis permettent d'adapter la sonde à ces différentes inclinaisons. Le positionnement précis dans la cale, loin des turbulences générées par l'hélice ou d'autres appendices, est crucial. Une phase de test préalable à la fixation définitive est fortement recommandée pour valider l'emplacement optimal. Le remplissage du réservoir avec un fluide approprié (antigel ou huile minérale) est essentiel pour la transmission du signal.

Comparée aux sondes traversantes qui offrent généralement une performance supérieure mais exigent un perçage et une installation plus complexes, la GT15M-IH propose un compromis intéressant. Elle offre une protection accrue contre les chocs et les débris marins, un avantage certain pour les bateaux sur remorque. Cependant, il est important de noter qu'en tant que sonde traditionnelle, elle ne fournit pas les fonctions d'imagerie ClearVü ou SideVü de manière autonome. Elle doit être associée à d'autres sondes Garmin compatibles via un câble en Y pour étendre ces capacités. Elle n'intègre pas non plus de capteur de température ou de vitesse. Ce modèle est donc à considérer comme une sonde de profondeur primaire fiable pour des applications spécifiques, plutôt qu'une solution d'imagerie tout-en-un.

Durabilité

Facilité d'installation

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Questions fréquentes

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Quel type de sonde est la Garmin GT15M-IH ?

La Garmin GT15M-IH est une sonde de type sur la coque (in-hull), conçue en plastique. Elle utilise la technologie CHIRP en bande moyenne pour des performances optimales.

Quelle est la plage de fréquences de fonctionnement de la sonde GT15M-IH ?

La sonde GT15M-IH opère sur une plage de fréquences CHIRP en bande moyenne, allant de 85 à 165 kHz. Cette bande permet d'obtenir des lectures de profondeur détaillées.

Quelle est la puissance de transmission de cette sonde Garmin ?

La sonde Garmin GT15M-IH a une puissance de transmission de 600 W (RMS), ce qui lui confère une bonne capacité de détection.

La sonde GT15M-IH fournit-elle des données de température ou de vitesse de l'eau ?

Non, les sondes sur la coque comme la GT15M-IH ne comprennent généralement pas de capteur de température ou de vitesse. Elle fournit uniquement des données de profondeur traditionnelles CHIRP.

Quels sont les avantages d'utiliser une sonde sur la coque comme la GT15M-IH ?

Les principaux avantages d'une sonde sur la coque incluent :

Aucun perçage nécessaire dans la coque du bateau.Réduction de la traînée, car la sonde est installée à l'intérieur.Protection contre les dommages externes (remorques, obstacles sous-marins).Maintien de lectures de profondeur précises même à des vitesses élevées.

Quel type de connecteur la sonde GT15M-IH utilise-t-elle ?

La sonde Garmin GT15M-IH est équipée d'un connecteur à 8 broches, compatible avec les sondeurs et traceurs de cartes Garmin appropriés.

Pour quels types de coques de bateau la sonde GT15M-IH est-elle compatible ?

La sonde GT15M-IH est conçue exclusivement pour les coques en fibre de verre massive. Elle est compatible avec des coques d'une épaisseur maximale de 16 mm (5/8 po).

La sonde GT15M-IH peut-elle être installée sur des coques en métal, en bois ou à âme (cored-hull) ?

Non, la sonde GT15M-IH n'est pas recommandée pour les bateaux à coque en métal, en bois ou à âme. Elle est spécifiquement conçue pour les coques en fibre de verre massive.

Quelle est l'épaisseur maximale de coque en fibre de verre supportée par cette sonde ?

La sonde Garmin GT15M-IH est compatible avec les coques en fibre de verre massive d'une épaisseur maximale de 16 mm (5/8 po).

Quels angles de déjaugeaison de coque sont adaptés à l'installation de la GT15M-IH ?

La sonde GT15M-IH est recommandée pour les coques avec un angle de déjaugeaison (deadrise angle) compris entre 0 et 25 degrés. Quatre réservoirs en plastique sont fournis pour s'adapter à ces différents angles.

La sonde GT15M-IH offre-t-elle les fonctions ClearVü ou SideVü ?

Non, la sonde GT15M-IH fournit uniquement des données de sondeur traditionnel CHIRP. Pour ajouter les fonctions ClearVü ou SideVü, elle peut être complétée par d'autres transducteurs Garmin compatibles (tels que les GT36UHD-TM ou GT56UHD-TM) via un câble en Y optionnel.

Puis-je utiliser la GT15M-IH avec d'autres sondes Garmin pour des vues supplémentaires ?

Oui, vous pouvez compléter la sonde GT15M-IH avec d'autres transducteurs Garmin, comme les modèles GT36UHD-TM ou GT56UHD-TM, pour ajouter les fonctions ClearVü et SideVü. Cela nécessite l'utilisation d'un câble en Y optionnel.

Quels sont les critères pour choisir l'emplacement d'installation de la sonde GT15M-IH ?

Pour une performance optimale, la sonde doit être montée :

Sur une zone de coque en fibre de verre massive, sans espace d'air mort ni âme.Dans la zone de la cale, près de la quille et du tableau arrière.Aussi plat que possible.Loin des prises d'eau, des protubérances, des virures et de la turbulence générée par l'hélice.

Quels outils et matériaux sont nécessaires pour installer la sonde GT15M-IH ?

Pour l'installation de la sonde GT15M-IH, vous aurez besoin de :

Un tournevis cruciforme n°1.Du papier de verre grain 220.Un adhésif de qualité marine adapté au matériau de la coque.Du liquide antigel RV/marine ou de l'huile minérale.De l'alcool à friction.

Comment choisir le bon réservoir d'installation en fonction de l'angle de déjaugeaison de ma coque ?

Le choix du réservoir dépend de l'angle de déjaugeaison de votre coque :

Pour un angle de 0 à 3 degrés, installez le réservoir étiqueté 0°.Pour un angle de 4 à 8 degrés, installez le réservoir étiqueté 5°.Pour un angle de 9 à 16 degrés, installez le réservoir étiqueté 12°.Pour un angle de 17 à 25 degrés, installez le réservoir étiqueté 20°.

Est-il possible de tester la sonde avant de la monter de manière permanente ?

Oui, il est fortement recommandé de tester l'emplacement de montage avant l'installation permanente. Vous pouvez placer la sonde dans un sac en plastique rempli d'eau, le poser sur la coque humidifiée à l'emplacement choisi, et observer les retours sur votre traceur de cartes ou sondeur pour vérifier les performances.

Quel type de liquide doit être utilisé pour remplir le réservoir de la sonde ?

Le réservoir de la sonde GT15M-IH doit être rempli de liquide antigel RV/marine ou d'huile minérale. Ce liquide assure une bonne transmission du signal sonar à travers la coque.

Comment mesurer l'angle de déjaugeaison de ma coque pour l'installation ?

Vous pouvez mesurer l'angle de déjaugeaison (deadrise angle) à l'aide d'une application pour smartphone, d'un chercheur d'angle, d'un rapporteur ou d'un niveau numérique. Il est important de mesurer cet angle spécifiquement à l'endroit où vous prévoyez d'installer la sonde, car la coque peut avoir plusieurs angles différents.

Une installation professionnelle est-elle nécessaire pour la sonde GT15M-IH ?

Bien que l'installation sur la coque soit moins intrusive que les sondes traversantes, une installation professionnelle est recommandée pour obtenir les meilleurs résultats. Cela garantit un placement optimal et une performance maximale de la sonde.