Sonde GT8HW-TM en plastique, pour montage sur tableau arrière ou moteur électrique, CHIRP large et haute (150-240 kHz, 250 W) (8 broches)

La sonde Garmin GT8HW-TM est conçue pour la pêche en eau peu profonde. Sa fonction principale est de fournir une détection précise en eau douce, offrant une définition claire du fond, des arches de poisson nettes et une séparation efficace des cibles grâce à sa technologie sonar CHIRP large et haute.

La sonde Garmin GT8HW-TM est optimisée pour la pêche en eau douce.

La sonde GT8HW-TM permet une détection précise en eau douce jusqu'à 800 pieds, ce qui correspond à environ 244 mètres.

La sonde GT8HW-TM intègre la technologie sonar CHIRP large et haute (High-Wide CHIRP).

La sonde GT8HW-TM opère sur une plage de fréquences CHIRP de 150 à 240 kHz.

La sonde GT8HW-TM a une puissance de transmission de 250 W.

La sonde GT8HW-TM offre un angle de faisceau pouvant atteindre 24 degrés, ce qui contribue à une couverture étendue et une détection fiable des poissons.

Non, la sonde GT8HW-TM se focalise exclusivement sur le sonar CHIRP traditionnel High-Wide. Elle ne dispose pas des technologies ClearVü ou SideVü, qui sont présentes sur d'autres modèles Garmin plus avancés.

La sonde Garmin GT8HW-TM est fabriquée en plastique.

La sonde GT8HW-TM est compatible avec une gamme d'appareils Garmin, notamment :

Les traceurs de cartes/sondeurs STRIKERLes appareils echoMAP CHIRPLes appareils GPSMAPLe module sondeur GSD25

La sonde GT8HW-TM est équipée d'un connecteur à 8 broches.

La sonde Garmin GT8HW-TM est conçue pour un montage sur tableau arrière ou sur moteur électrique.

Pour une performance optimale, la sonde doit être montée aussi près que possible du centre du bateau, dans une zone d'eau propre (non-turbulente). Il est crucial d'éviter de la placer derrière des virures, des renforts, des raccords, des prises ou des orifices de décharge d'eau, ou tout ce qui pourrait créer des bulles d'air ou rendre l'eau turbulente. Pour les bateaux à un seul moteur, évitez le chemin de l'hélice.

Pour minimiser les interférences avec le signal sonar :

Faites passer le câble de la sonde loin des fils d'allumage, des batteries et fils de servitude, des batteries et fils de moteur de pêche à la traîne, et des fils à haute énergie (radar, amplificateur audio, pompe de pilote automatique).Évitez de monter la sonde à proximité de sources d'interférences électromagnétiques ou acoustiques, comme d'autres transducteurs (montez-les à au moins 60 cm d'intervalle s'ils ont la même fréquence), des hélices, des arbres ou d'autres machines.Si le câble doit croiser un câble d'alimentation, orientez les câbles à 90 degrés.

Non, il est fortement recommandé de ne pas couper le câble de la sonde. Couper les câbles de la sonde annule la garantie du produit.

Lors du montage sur tableau arrière, le centre du bas de la sonde doit être au niveau du bord inférieur du tableau arrière et parallèle à la ligne de flottaison. La sonde doit être en contact direct et non obstrué avec de l'eau lisse pour des performances optimales. La ligne de flottaison peut varier en fonction du chargement du bateau et de sa vitesse.

Oui, si votre bateau passe une période significative dans l'eau, il est recommandé de recouvrir la sonde et le matériel de montage d'une peinture antifouling à base d'eau pour prévenir la croissance marine. Avant l'application, poncez légèrement la sonde et le matériel avec un tampon abrasif fin, puis essuyez-les avec de l'alcool isopropylique. N'utilisez jamais d'acétone.

Pour fixer la sonde sur un moteur électrique :

Insérez le collier de serrage dans la fente du support de sonde, de manière à ce que des longueurs égales dépassent des deux côtés.Placez le support de sonde contre le corps du moteur électrique, l'extrémité étroite de la sonde étant orientée à l'opposé de l'hélice.Fixez le collier de serrage autour du corps du moteur électrique et serrez-le.Positionnez la sonde de manière à ce qu'elle soit parallèle au fond lorsqu'elle est utilisée.Utilisez les attaches de câble fournies pour sécuriser le câble de la sonde, en veillant à ce qu'il ne soit pas pincé lors du déploiement ou du rangement du moteur.

Lors de l'assemblage de la sonde, le boulon de fixation doit être suffisamment serré pour maintenir la sonde en place à grande vitesse, mais suffisamment lâche pour permettre à la sonde de pivoter et de s'écarter si elle heurte un obstacle. Cela aide à prévenir les dommages à la sonde.

L'hélice crée un courant (le "prop wash") qui peut interférer avec le signal sonar. Pour l'éviter :

Observez le sens de rotation de l'hélice. Si elle tourne dans le sens horaire, elle génère des turbulences côté bâbord (gauche du bateau face à l'avant) ; montez la sonde côté tribord (droite).Si elle tourne dans le sens anti-horaire, elle génère des turbulences côté tribord ; montez la sonde côté bâbord.Pour un montage sur tableau arrière, il est recommandé de monter la sonde à au moins 38 cm (15 pouces) de l'hélice et du côté opposé au "prop wash".