Répartiteur de charge 1E/2S/160A

Un répartiteur de charge est un dispositif conçu pour optimiser la gestion énergétique à bord. Il permet de recharger efficacement et indépendamment plusieurs parcs de batteries (par exemple, batterie moteur et batteries de service) à partir d'une seule source de charge, comme un alternateur, tout en isolant ces parcs pour éviter qu'ils ne se déchargent mutuellement.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 intègre la technologie MOSFET. Cette technologie lui confère l'avantage majeur de fonctionner avec une chute de tension négligeable, voire nulle.

La technologie MOSFET offre plusieurs avantages clés :

Elle minimise la chute de tension, garantissant que les batteries reçoivent la pleine tension de charge de l'alternateur ou du chargeur.Elle optimise la durée de vie des batteries et accélère leur recharge.Elle assure l'isolation des parcs de batteries, empêchant toute décharge mutuelle.Elle distribue automatiquement le courant vers la batterie la moins chargée pour une efficacité maximale.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 est équipé d'une entrée (1E) et de deux sorties (2S). Cela signifie qu'il peut prendre l'énergie d'une source unique et la distribuer à deux parcs de batteries distincts.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 est conçu pour gérer un courant de charge maximal de 160 ampères (160A) par entrée.

Oui, le répartiteur de charge QUICK RC162 est doté d'un indicateur LED de fonctionnement qui permet de visualiser son état.

Non, le répartiteur de charge QUICK RC162 est conçu avec un refroidissement passif. Cela contribue à sa fiabilité et assure un fonctionnement silencieux.

Les dimensions du répartiteur de charge QUICK RC162 sont de 195 mm de longueur, 68 mm de hauteur et 135 mm de profondeur (195 x 68 x 135 mm).

Le poids approximatif du répartiteur de charge QUICK RC162 est d'environ 1.2 kg.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 utilise la technologie MOSFET pour isoler efficacement les différents parcs de batteries connectés. Cette isolation empêche toute décharge mutuelle entre les batteries, garantissant que chaque parc conserve sa charge indépendamment des autres.

Non, le répartiteur QUICK RC162 ne distribue pas le courant de manière égale, mais de manière optimisée. Il distribue automatiquement le courant vers la batterie la moins chargée en priorité, assurant ainsi une recharge plus rapide et plus efficace de l'ensemble du système.

Oui, le répartiteur de charge QUICK RC162 est conçu pour être utilisé dans divers environnements marins, comme l'indique sa description. Son design compact facilite son intégration à bord des bateaux.

La référence du modèle de ce répartiteur de charge est RC162. Il est également connu sous les désignations ECS162 ou FBECS1620000D00.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 est compatible avec les systèmes électriques de 12V et 24V.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 est compatible avec une plage de tension d'entrée allant de 5 à 31 Vdc.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 est conçu pour recharger efficacement et indépendamment plusieurs parcs de batteries dans des systèmes 12V et 24V. Il est compatible avec les batteries couramment utilisées dans les applications marines et véhicules, tant qu'elles respectent les tensions de fonctionnement de 12V ou 24V.

Oui, le répartiteur de charge QUICK RC162 est conçu pour recharger plusieurs parcs de batteries à partir d'une seule source de charge. Cela inclut généralement les alternateurs, mais aussi d'autres sources comme les chargeurs de quai, tant que la plage de tension d'entrée (5 à 31 Vdc) et le courant maximal (160A) sont respectés.

Le répartiteur de charge QUICK RC162 offre une flexibilité d'installation et peut être monté en position verticale ou horizontale, facilitant son intégration dans divers environnements.

Le design compact du répartiteur QUICK RC162 est conçu pour faciliter son installation et son câblage. Il est recommandé de suivre attentivement les instructions du manuel d'utilisation pour une installation correcte et sécurisée.

Le répartiteur QUICK RC162 utilise un refroidissement passif. Bien qu'il ne nécessite pas d'espace pour un flux d'air forcé, il est toujours conseillé de l'installer dans un endroit où une bonne circulation d'air ambiant est possible pour optimiser sa durée de vie et ses performances.