Evolution Wheel Pilot avec boîtier de commande p70s, ACU-100 & Wheel Drive

Conçu pour les voiliers à barre à roue, le Raymarine Evolution Wheel Pilot T70152 est un système de pilote automatique complet intégrant les dernières avancées technologiques de la marque. Il combine le capteur intelligent EV-1, l'unité de commande d'actionneur ACU-100, le boîtier de commande p70s et un entraînement de roue dédié, offrant une solution de pilotage pour les bateaux de croisière de taille moyenne.

Précision du capteur EV-1

Le cœur du système est le capteur Evolution EV-1, une unité de capteur à 9 axes qui surveille en permanence le cap, le tangage, le roulis et le lacet. Cette technologie permet une détection précise des mouvements du bateau, garantissant un maintien de cap fiable et une réponse rapide aux changements de conditions. Contrairement aux pilotes de génération précédente qui utilisaient des capteurs de fluxgate moins sophistiqués, l'EV-1 élimine la nécessité d'une calibration complexe et assure des données stables pour le calculateur, même en mer formée.

Contrôle et connectivité SeaTalk NG

L'unité de commande d'actionneur ACU-100 est spécifiquement dimensionnée pour les entraînements de type 0.5, tels que l'entraînement de roue inclus dans ce kit. Elle fournit l'interface de puissance et de contrôle entre le réseau SeaTalk NG et l'unité d'entraînement du pilote automatique. Alimentée en 12 V DC, l'ACU-100 est conçue pour des applications où la consommation électrique est une considération. Le boîtier de commande p70s, avec son écran couleur et ses boutons dédiés, offre une interface utilisateur intuitive pour la gestion de toutes les fonctions du pilote automatique. L'ensemble du système communique via le protocole SeaTalk NG de Raymarine, un réseau plug-and-play qui simplifie l'installation et l'intégration avec d'autres instruments Raymarine.

Positionnement dans la gamme Raymarine Evolution

Le système Evolution Wheel Pilot avec ACU-100 se positionne comme une solution intégrée pour les voiliers à barre à roue de petite et moyenne taille. Il se distingue des kits Evolution équipés d'ACU-200, ACU-300 ou ACU-400, qui sont destinés aux bateaux plus grands nécessitant des entraînements hydrauliques ou linéaires de plus forte puissance. Alors qu'un pilote de barre franche tel que le Raymarine ST1000/2000 est adapté aux petits dériveurs ou croiseurs légers, le T70152 offre un niveau de performance, d'intégration et de fonctionnalités supérieur, comparable aux systèmes Garmin Reactor 40 pour barre à roue, mais avec l'écosystème SeaTalk NG propre à Raymarine. Ce kit est idéal pour les navigateurs recherchant une assistance au pilotage fiable sans l'encombrement ou la complexité d'un système de grande envergure.