Batterie de servitude 36V 300Ah

La technologie à l'état solide (solid-state) élimine les électrolytes liquides inflammables présents dans les batteries au lithium standard. Cela offre une sécurité absolue contre les risques d'incendie. De plus, elle permet une densité énergétique bien supérieure : cette batterie pèse la moitié du poids d'une batterie au lithium classique et un sixième de celui d'une batterie au plomb-acide.

Cette batterie pèse 45 kg (100 lbs). Elle est conçue dans un format standard du groupe 8D, avec des dimensions d'environ 52,7 x 28,3 x 27,6 cm (20.75 x 11.13 x 10.88 pouces).

Oui, il s'agit d'une batterie à double usage (Dual Purpose). En plus de servir de batterie de servitude avec sa capacité massive de 300Ah, elle peut délivrer un équivalent de 1000 CCA pour le démarrage moteur, avec des pics de décharge allant jusqu'à 500A pendant 60 secondes.

Contrairement aux batteries au lithium standards, la chimie à l'état solide permet à cette batterie d'être chargée et déchargée à des températures glaciales allant jusqu'à -20°C (-4°F), et ce, sans nécessiter de système de chauffage interne.

Cette batterie est conçue pour offrir une excellente longévité avec plus de 3000 cycles de charge et décharge à 80 % de profondeur de décharge (DOD).

Pour la première mise en service, identifiez les bornes positive (rouge) et négative (noire), branchez vos câbles, serrez les boulons M8 au couple recommandé, puis appuyez sur le bouton situé sur le couvercle supérieur jusqu'à ce que le voyant s'allume. Ne serrez jamais les connexions à la main.

Oui, ces batteries supportent les connexions en série et en parallèle. Le système permet une configuration maximale de 2S4P (jusqu'à 2 batteries en série et 4 en parallèle) pour augmenter la tension ou la capacité totale de votre parc de servitude.

Il est crucial d'utiliser une clé dynamométrique pour serrer le matériel de connexion. Le couple de serrage recommandé pour les bornes M8 est de 10 à 12 Nm (9 à 11 ft-lbs). Un mauvais serrage peut causer une résistance accrue et endommager la batterie.

Vous devez utiliser un chargeur approuvé avec un profil de charge pour batterie au lithium. Le processus standard consiste à charger à courant constant jusqu'à atteindre une tension de 41,5 V à 42 V, puis à maintenir cette tension constante pendant que le courant diminue.

Oui, une option +NMEA est disponible lors de l'achat. Elle permet de connecter la batterie directement au réseau de votre bateau pour surveiller son état et ses performances depuis votre traceur de cartes (chartplotter).

La batterie intègre une connectivité Bluetooth en standard. Il vous suffit de télécharger l'application gratuite SSM Battery Monitor HP (disponible sur iOS et Android), de vous connecter à la batterie et vous pourrez visualiser l'état de charge, la tension et d'autres paramètres en temps réel.

Le système de gestion de batterie (BMS) intégré protège les cellules. Si la tension descend en dessous de 30 V, le BMS coupe la décharge pour éviter des dommages irréversibles. La batterie acceptera toujours un courant de charge pour pouvoir être réactivée.

Oui, le boîtier en ABS de la batterie bénéficie d'un indice de protection IP67, ce qui la rend totalement étanche à la poussière et protégée contre l'immersion temporaire dans l'eau, idéale pour les environnements marins exigeants.

Le BMS surveille la température interne en permanence. Si la batterie atteint 65°C (150°F), le système coupe automatiquement la charge et la décharge. Le fonctionnement normal reprendra dès que la température redescendra en dessous de ce seuil.

Absolument. Nous proposons une variante spécifique +Victron qui permet une communication et une intégration parfaites avec les équipements et l'écosystème de gestion d'énergie Victron à bord de votre bateau.