Orion-Tr Smart 48/12-20A

Le chargeur DC-DC isolé Victron Orion-Tr Smart 48/12-20A est conçu pour convertir une tension d'entrée de 48V en une tension de sortie de 12V, avec un courant maximal de 20A. Sa fonction principale est de charger correctement une batterie de service de 12V à partir d'une source d'alimentation de 48V, comme une batterie de démarrage ou un système principal, tout en prolongeant la durée de vie de la batterie grâce à son algorithme de charge adaptatif à trois étapes.

Oui, le chargeur Orion-Tr Smart DC-DC peut être configuré pour fonctionner comme une alimentation électrique. En mode alimentation fixe, la tension de sortie restera stable, indépendamment de la charge appliquée ou des variations de la tension d'entrée (dans la plage spécifiée).

Le chargeur Orion-Tr Smart 48/12-20A est un convertisseur DC-DC "isolé", ce qui signifie qu'il y a une séparation galvanique entre l'entrée et la sortie. Cette isolation électrique est essentielle pour éliminer les boucles de masse potentielles et améliorer la sécurité électrique, particulièrement dans les environnements marins ou les véhicules récréatifs où plusieurs systèmes électriques coexistent.

Ce modèle spécifique, l'Orion-Tr Smart 48/12-20A, accepte une tension d'entrée de 48V et fournit une tension de sortie de 12V.

Le courant de sortie maximal fourni par ce chargeur est de 20 ampères (20A).

Le chargeur intègre un mécanisme de détection de moteur en marche qui permet de fournir de l'énergie uniquement lorsque le moteur du véhicule est en fonctionnement. Cela empêche le convertisseur de décharger la batterie de démarrage lorsque l'alternateur ne fournit pas de courant et assure que la charge n'est activée que lorsque l'alternateur fournit de l'énergie. Cette fonction ne nécessite pas d'intervention sur le système du véhicule ou l'installation de capteurs supplémentaires.

Le chargeur Orion-Tr Smart utilise un algorithme de charge adaptatif à trois étapes : Bulk (courant constant), Absorption (tension constante) et Float (maintien). Cet algorithme est optimisé pour prolonger la durée de vie des batteries en assurant une charge complète et appropriée.

Le chargeur est équipé de la technologie Bluetooth Smart intégrée, permettant une configuration et une surveillance sans fil. Vous pouvez utiliser l'application VictronConnect, disponible sur les smartphones et tablettes Apple et Android, pour personnaliser divers paramètres et consulter les données en temps réel.

Le chargeur Orion-Tr Smart est doté de protections électroniques complètes, incluant :

Protection contre la surchauffe avec réduction de puissance.Protection contre les surcharges.Protection contre les courts-circuits.Protection contre la surchauffe des connecteurs.Il offre également une fonction de verrouillage de la tension d'entrée.

Oui, un nombre illimité d'unités Orion-Tr Smart peut être connecté en parallèle pour augmenter la puissance de sortie totale, offrant ainsi une grande flexibilité pour les systèmes nécessitant plus de courant.

Oui, le chargeur Orion-Tr Smart est compatible avec les batteries au lithium. Son algorithme de charge adaptatif à trois étapes est optimisé pour les batteries au plomb et au lithium.

Pour les batteries au lithium, la durée d'absorption est fixe et est réglée par défaut à 2 heures. Ce paramètre peut être ajusté via l'application VictronConnect.

Il est recommandé de monter le chargeur verticalement sur une surface non inflammable, avec les bornes de puissance orientées vers le bas. Assurez-vous de laisser un dégagement minimal de 10 cm au-dessus et en dessous du produit pour une ventilation et un refroidissement optimaux. Le chargeur doit être monté à proximité de la batterie, mais jamais directement au-dessus pour éviter tout dommage dû aux gaz émis par la batterie.

Pour les connexions de batterie, utilisez des câbles en cuivre multibrins flexibles. Le diamètre des brins individuels ne doit pas dépasser 0,4 mm ou avoir une surface de 0,125 mm² (AWG26). Par exemple, un câble de 16 mm² doit avoir au moins 122 brins (classe 5 ou supérieure). L'installation doit également inclure un fusible conforme aux recommandations spécifiques du manuel du produit pour la section des câbles et des fusibles.

Lors de l'installation, lisez attentivement le manuel. Ne placez jamais le chargeur sur la batterie. Évitez les étincelles près de la batterie, car elle peut émettre des gaz explosifs. Installez le produit dans un environnement résistant à la chaleur, sans produits chimiques, plastiques ou textiles inflammables à proximité immédiate. Assurez-vous d'une ventilation adéquate et évitez de couvrir le chargeur. Vérifiez toujours la polarité avant de connecter la batterie, car le produit n'est pas protégé contre l'inversion de polarité.

La fonction marche/arrêt à distance peut être activée ou désactivée via le connecteur de télécommande dédié ou via l'application VictronConnect. Cela permet un contrôle à distance du chargeur, par exemple avec un interrupteur câblé ou un système de gestion de batterie (BMS).

Oui, il est impératif de vérifier la polarité avant et pendant la connexion de la batterie. Le produit n'est pas protégé contre l'inversion de polarité, et une mauvaise connexion pourrait entraîner des dommages.

Oui, il est normal que le chargeur Orion-Tr Smart DC-DC dégage une odeur perceptible lorsqu'il fonctionne à puissance maximale (ou proche de celle-ci) et qu'il chauffe. Cette odeur est due au rempotage interne du chargeur et n'est pas nocive pour la santé.

Oui, le chargeur Orion-Tr Smart est compatible avec les alternateurs intelligents contrôlés par ECU. Il intègre un mécanisme de détection de moteur en marche qui permet de gérer la charge de manière appropriée, même avec des alternateurs à tension de sortie variable qui peuvent s'arrêter lorsque non nécessaires, protégeant ainsi l'alternateur et la batterie de démarrage.

Oui, le chargeur Orion-Tr Smart DC-DC sépare la batterie de démarrage et la batterie de service lorsque le moteur n'est pas en marche. Cela garantit que la batterie de démarrage n'est pas déchargée par les consommateurs de la batterie de service lorsque le véhicule est à l'arrêt.