Smart IP43 Chargeur 24/25 (1+1)

Le chargeur Victron Energy Smart IP43 Charger 24/25 (1+1) est un chargeur intelligent de 24V et 25A, conçu pour charger deux bancs de batteries distincts. Il intègre la technologie Bluetooth Smart pour une surveillance et une configuration faciles via l'application VictronConnect. Son algorithme de charge adaptatif à 6 étapes est optimisé pour divers types de batteries, y compris les Li-ion. Il offre une haute efficacité (jusqu'à 96%) et des protections intégrées contre les inversions de polarité, les courts-circuits et la surchauffe.

La désignation "(1+1)" signifie que le chargeur est équipé de deux sorties distinctes pour charger deux bancs de batteries. La sortie principale peut fournir le courant nominal complet de 25 A, tandis que la seconde sortie est limitée à environ 4 A et est destinée à maintenir une batterie de démarrage ou une petite batterie auxiliaire.

Oui, le chargeur Victron Smart IP43 est doté d'un algorithme de charge adaptatif à 6 étapes qui peut être préréglé pour s'adapter à différents types de batteries, y compris les batteries au plomb-acide inondées, AGM, Gel et LiFePO₄. Pour les batteries Li-ion (LiFePO₄), un algorithme spécifique à 3 étapes est utilisé.

Le chargeur Victron Energy Smart IP43 Charger 24/25 (1+1) présente une efficacité maximale de 96%. Cette haute efficacité assure une consommation d'énergie minimale et un fonctionnement optimisé.

Oui, le chargeur Victron Smart IP43 intègre plusieurs protections. Il est protégé contre :

Les inversions de polarité de la batterie (via un fusible non accessible par l'utilisateur).Les courts-circuits en sortie.La surchauffe.

Le chargeur peut fonctionner dans une plage de température allant de -20 °C à 60 °C. Il fournit le courant de sortie nominal jusqu'à 40 °C, puis le courant est déclassé linéairement jusqu'à 20% à 60 °C pour assurer la sécurité et la durabilité de l'appareil.

Oui, le chargeur Victron Smart IP43 peut être utilisé comme alimentation électrique. La tension de sortie peut être configurée via Bluetooth ou l'interface VE.Direct pour répondre aux besoins spécifiques de votre système.

La consommation d'énergie du chargeur Victron Smart IP43 en mode sans charge (à vide) est très faible, seulement 1 W. Cela contribue à minimiser la consommation d'énergie globale de votre installation.

Le chargeur doit être monté verticalement, avec les bornes orientées vers le bas, sur un substrat non inflammable. Il est important de prévoir au moins 10 cm d'espace libre autour du chargeur pour assurer une bonne ventilation naturelle et éviter la surchauffe. Ne l'installez pas directement au-dessus de la batterie ou dans un compartiment scellé avec la batterie, car les batteries peuvent émettre des gaz explosifs.

Pour la connexion DC, il est recommandé d'utiliser un câble d'alimentation DC en cuivre multibrins flexible avec une section transversale suffisante. Un fusible en ligne ou un disjoncteur de calibre approprié doit être installé aussi près que possible de la batterie. Assurez-vous que la polarité du câble DC est correcte à toutes les connexions.

Le chargeur Victron Smart IP43 Charger 24/25 (1+1) a une catégorie de protection IP43 pour ses composants électroniques. La zone de connexion, quant à elle, a une catégorie de protection IP22.

Oui, le câble d'alimentation AC n'est pas inclus avec le chargeur et doit être commandé séparément. Le chargeur est équipé d'une entrée IEC 320 C14 avec un clip de retenue pour la connexion AC.

Oui, le chargeur est compatible avec les batteries Li-ion (LiFePO₄). Il dispose d'un algorithme de charge spécifique à 3 étapes pour ces batteries. De plus, il est possible de contrôler l'activation/désactivation du chargeur en le connectant à une sortie relais ou optocoupleur à collecteur ouvert d'un BMS Li-ion via le port marche/arrêt à distance.

Oui, vous pouvez surveiller le chargeur à distance de plusieurs manières :

Via Bluetooth Smart et l'application VictronConnect sur votre smartphone ou tablette.Via l'interface VE.Direct pour une connexion filaire à un appareil GX (comme le Cerbo GX), permettant une lecture instantanée à distance via le portail VRM de Victron.

Oui, le chargeur supporte la détection externe de tension et de température via Bluetooth. Vous pouvez utiliser un Smart Battery Sense, un SmartShunt ou un moniteur de batterie intelligent BMV-712 pour communiquer ces données à un ou plusieurs chargeurs Smart IP43 via le réseau VE.Smart Networking. Cela permet une compensation automatique de la tension et une charge plus précise.

Oui, il est possible de synchroniser la charge de deux ou plusieurs chargeurs Smart IP43 en les associant au sein d'un réseau VE.Smart Network. Cette fonctionnalité améliore l'efficacité de la charge et prolonge la durée de vie de la batterie.

Oui, le chargeur peut être contrôlé par un BMS Li-ion. Le contrôle marche/arrêt du chargeur peut être mis en œuvre en connectant une sortie relais ou optocoupleur à collecteur ouvert d'un BMS Li-ion au port marche/arrêt à distance du chargeur. Un contrôle complet de la tension et du courant peut également être réalisé via Bluetooth.

L'algorithme de charge adaptatif à 6 étapes du chargeur (bulk, absorption, reconditionnement, float, stockage, rafraîchissement) optimise automatiquement le processus de charge en fonction de l'utilisation de la batterie. Par exemple, après une décharge peu profonde, le temps d'absorption est court pour éviter la surcharge, tandis qu'après une décharge profonde, il est automatiquement augmenté pour assurer une charge complète.

Le mode BatterySafe est une fonctionnalité qui prévient les dommages causés par un dégagement excessif de gaz des batteries. Si un courant de charge élevé est combiné à une tension d'absorption élevée, le chargeur limite automatiquement le taux d'augmentation de la tension une fois que la tension de gazage est atteinte, protégeant ainsi la batterie.

Le mode Stockage s'active lorsque la batterie n'a pas été soumise à une décharge pendant 24 heures. Dans ce mode, la tension de float est réduite pour minimiser le gazage et la corrosion des plaques positives. Une fois par semaine, la tension est ramenée au niveau d'absorption pour "égaliser" la batterie, ce qui prévient la stratification de l'électrolyte et la sulfatation, causes majeures de défaillance prématurée de la batterie.