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ActiveTarget 2 ou LiveScope: o sonar em tempo real, para quem serve realmente?

O essencial em 30 segundos

  • Um sonar em tempo real (ActiveTarget 2 da Lowrance, LiveScope da Garmin) mostra em tempo real o peixe, a estrutura e a isca: uma ferramenta para pesca à linha e vertical, não para navegação.
  • O verdadeiro custo é o do sistema: ecrã compatível, módulo, fixação no motor elétrico de proa ou haste, alimentação, cablagem.
  • Na Lowrance, o ActiveTarget 2 liga-se aos ecrãs HDS Pro, HDS Live, HDS Carbon e Elite FS. Não funciona no Eagle: nesta gama, o live passa pelo Eagle Eye 9 Live, um sistema fechado.
  • Garmin: LiveScope 2 sem caixa desde julho de 2026, Plus e XR com caixa GLS 10. Três vistas em ambos os lados: o ecrã decide.
  • Veredicto da oficina: decisivo para apresentar iscas a partir de um barco mantido por um motor elétrico de proa; gadget num veleiro de cruzeiro.

Sumário

O que o live muda, e o que não faz

Um sonar clássico regista um histórico: o ecrã mostra o que passou sob a quilha. Um sonar em tempo real varre continuamente um leque estreito (20° de espessura na Garmin, valor não publicado pela Lowrance) e atualiza a imagem sem depender do avanço do barco.

O ganho, tal como descrito pelos dois fabricantes: vê se o peixe segue, sobe ou ignora a isca, e corrige a animação na próxima arremesso; em vertical, isca e peixe aparecem na mesma imagem.

O que não substitui: a sonda principal. O ActiveTarget 2 só faz live; o CHIRP e a imagem (DownScan, SideScan), que servem para prospectar em movimento, ficam a cargo dessa sonda, e na Lowrance apenas o Eagle Eye reúne os dois num único sensor. A imagem também se aprende: a Garmin dedica um guia aos seus ajustes e recomenda algumas horas no mar para dominar a técnica.

ActiveTarget 2: vistas, sonda, módulo

O kit ActiveTarget 2 inclui uma sonda (cabo de 7,62 m), um módulo de sonar (a caixa que processa o sinal), os cabos de alimentação e Ethernet, e os suportes para motor elétrico de proa, incluindo um braço Scout para fundos inferiores a 3 m. Três vistas, consoante a orientação da sonda: Forward (à frente do barco, para mirar o lançamento), Down (por baixo, para pesca vertical) e Scout (vista de cima, ampla, para localizar cardumes e forragem).

Mudar de vista implica reorientar a sonda no seu suporte, com o motor levantado. O ActiveTarget 2 XL mantém o módulo mas altera a sonda: 180° em cada vista, alternância Forward/Down a partir do ecrã, Scout através de um braço com trava. Liga-se a um módulo ActiveTarget 2 existente, após atualização do módulo e do ecrã.

Com um HDS Pro e um segundo sistema completo (segundo módulo, segunda sonda), adicionam-se vistas compostas: 180° frente-trás, Scout Wide (suporte vendido à parte) e, no XL, Scout a 360° à volta do barco. Duas vistas lado a lado (Forward e Scout) também são possíveis com dois sistemas no HDS Live, HDS Carbon e Elite FS (7 e 9 polegadas no XL).

O verdadeiro custo de sistema, posto a posto

Ao preço público europeu da Lowrance, o kit ActiveTarget 2 custa mais do que um Elite FS 9 fornecido com a sua sonda 3-em-1, e mais do que um Eagle Eye 9 Live completo. E isso é apenas uma linha do orçamento.

Posto O que os fabricantes publicam O que implica a bordo
Ecrã ActiveTarget 2: HDS Pro, HDS Live, HDS Carbon, Elite FS. LiveScope: GPSMAP e ECHOMAP segundo lista. Eagle e Striker não constam das listas: o ecrã entra no orçamento.
Módulo Obrigatório para o ActiveTarget 2 (IP67). GLS 10 para LiveScope Plus e XR. Nenhum para LiveScope 2 e Eagle Eye. Um local seco e ventilado, ao alcance dos 7,62 m de cabo de sonda ou de uma extensão dedicada.
Fixação Suportes para motor elétrico de proa fornecidos. Opcional: suporte de veio ActiveTarget 2 para veios e hastes redondas de 27 a 33 mm; suporte de painel traseiro. O motor elétrico de proa orienta a sonda e mantém o barco sobre o peixe. Sem ele, mira-se manualmente (haste) ou com o barco todo (painel traseiro).
Alimentação ActiveTarget 2: 10,8 a 31,2 V (12/24 V), 1,5 A máx. a 13,8 V (kit XL: 2,2 A máx. a 10,8 V), fusível de 5 A. LiveScope Plus e XR: 21 W típ., 58 W máx. LiveScope 2: 32 W máx. Até 12 Ah por dia de 8 h apenas para o módulo ActiveTarget 2, mais o ecrã e o motor elétrico.
Cablagem Lowrance: cabos de sonda e Ethernet nunca cortados nem emendados (extensões dedicadas se necessário), dados afastados dos cabos de potência. LiveScope 2: extensão de alimentação de 4,6 m máx. em 5,26 mm², de 11 m máx. em 13,29 mm². Duas vias de cabos para a proa: potência do motor elétrico de um lado, dados do outro.
Software Atualização obrigatória: ecrã para LiveScope 2, módulo e ecrã para o ActiveTarget 2 XL. A fazer no cais.

Dois postos subestimam-se. A energia: faça o balanço dos consumidores, incluindo o motor elétrico, com o método do nosso guia de dimensionamento de um parque de baterias de lítio. O ecrã: em ecrã dividido, cada painel recebe apenas uma fração da tela; a nossa comparação 9 vs 12 polegadas ajuda a decidir.

ActiveTarget 2 vs Garmin LiveScope

Distribuímos ambas as marcas. A Lowrance reivindica a melhor resolução da sua categoria; a Garmin, a sua geração mais nítida; na falta de medições comparativas em condições idênticas, não comparamos a nitidez com base em brochuras.

Sistema Caixa Vistas Alcance máx. publicado
ActiveTarget 2 Módulo ActiveTarget 2 Forward, Down, Scout Não publicado
ActiveTarget 2 XL Mesmo módulo Forward, Down, Scout em 180° Não publicado
Eagle Eye 9 Live Nenhum (combinado de 9 polegadas) Live à frente e por baixo, CHIRP, DownScan Não publicado
LiveScope Plus (LVS34) GLS 10 À frente, por baixo, Perspetiva 61 m
LiveScope XR (LVS62) GLS 10 À frente, por baixo, Perspetiva 152 m em água doce, 106 m no mar
LiveScope 2 (LVS44) / 2 HD (LVS42HD) Nenhum À frente, por baixo, Perspetiva 76 m / 38 m

A vista Perspetiva da Garmin corresponde ao Scout da Lowrance. A Garmin também publica uma separação de alvos a 30 m: 36 cm para o Plus, 56 cm para o XR, 32 cm para os LiveScope 2; o alcance do XR paga-se em fineza.

Arquitetura. Os LiveScope 2 ligam-se diretamente ao ecrã e à alimentação, e cortam a emissão fora de água graças a um sensor de imersão. Na Lowrance, o módulo continua obrigatório, exceto no Eagle Eye, um sistema fechado.

O varrimento panorâmico. A Lowrance obtém-no com dois sistemas XL no HDS Pro; a Garmin com a haste motorizada Spy Pole, que faz girar a sonda independentemente do motor elétrico e consome até 70 W adicionais.

O ecossistema. Não há ActiveTarget num ecrã Garmin, nem LiveScope num ecrã Lowrance. A Simrad, marca irmã, anuncia o ActiveTarget nos seus NSS evo3S sem especificar a versão: a confirmar. A Lowrance controla os seus motores elétricos Ghost e Recon a partir do Elite FS e do HDS Pro; a Garmin lista os seus Force Kraken e Force Pro como compatíveis com LiveScope. O live escolhe-se com o ecrã e o motor elétrico, nunca sozinho.

Disponibilizamos os sistemas LiveScope Plus e LiveScope XR. Os LiveScope 2 não constam do nosso catálogo atualmente; a lista de ecrãs compatíveis é mais curta (nem GPSMAP 722, 922, 1022 ou 1222, nem ECHOMAP UHD de primeira geração).

Limites e armadilhas

  • Painel traseiro (ActiveTarget 2): apenas um sistema, vistas à frente e por baixo, orientação ao manobrar o barco.
  • Laço de cabo: cabo suficiente para que o veio do motor dê uma volta completa (Lowrance); laço de pelo menos 20 cm à volta da articulação e abraçadeiras nunca demasiado apertadas (Garmin).
  • Suportes e aperto: a Garmin exclui da garantia uma sonda partida ou perdida num suporte de terceiros ou caseiro. Na Lowrance, parafusos apertados à mão, sem adesivo de segurança, que podem degradar o suporte até à rutura (manual).
  • Ligação à corrente: o despertar do módulo ActiveTarget 2 pelo ecrã só está documentado nos HDS Pro, HDS Live e HDS Carbon; no Elite FS, o manual prevê um interruptor após o fusível.
  • Alcances: existem limites, que a Garmin condiciona à salinidade, ao tipo de fundo e ao estado da água; no mar, o XR perde cerca de 30% do seu alcance em relação à água doce.
  • Calor e ruído: 55 °C ambientes máximos para o módulo ActiveTarget 2; perante uma imagem ruidosa, o manual prevê um borne de terra dedicado, de pelo menos 4 mm².

Veredicto da oficina

O princípio: o live compensa quando se apresenta uma isca a um peixe que se pode mirar, no lançamento ou em vertical, com o barco parado. Caso contrário, invista na sonda principal e na sua instalação (SplitShot ou TripleShot).

Isca (robalo, predadores) a partir de um barco equipado com motor elétrico de proa: decisivo. Orçamenta o sistema completo, não apenas a sonda.

Já tem um HDS Pro, um Elite FS, ou um HDS Live ou HDS Carbon antigo: mantenha o ecrã. Adicione um ActiveTarget 2 ou 2 XL, prevendo a entrada Ethernet (caixa de extensão se a porta estiver ocupada) e as atualizações.

Tem um Eagle: não é compatível com ActiveTarget. Opte pelo Eagle Eye 9 Live (um ecrã, uma sonda, sem módulo, 12 V), ou por um Elite FS 9 ou um HDS Pro 12 para um sistema evolutivo; o nosso guia das gamas Lowrance detalha estas opções.

Equipado com Garmin (ECHOMAP Ultra 2, ECHOMAP UHD2 sv, GPSMAP): mantenha-se na Garmin. LiveScope Plus, ou LiveScope 2 HD, que a Garmin otimiza para distâncias de lançamento; XR para pescar em profundidade no mar, ao preço de uma separação de alvos menos fina. Verifique a compatibilidade do seu ecrã na lista da Garmin.

Embarcação pequena sem motor elétrico de proa: o Eagle Eye 9 Live, com a sonda fixa a uma haste através do seu suporte dedicado, reduz o sistema a um ecrã, uma sonda, uma haste e uma bateria de 12 V.

Veleiro de cruzeiro: gadget. Estes kits são concebidos para pesca com motor elétrico de proa; sonda de profundidade e cartografia são suficientes para navegação.

Vistas compostas (180°, Scout Wide, 360°): dois sistemas completos (XL para os 360°) e um HDS Pro, para quem pesca com frequência suficiente para explorar duas imagens. Para orçamentar: o comparador de sonares Lowrance ou os nossos serviços de oficina.

Fontes

Documentos dos fabricantes consultados a 25 de setembro de 2026.

Para ler também

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FAQ

O ActiveTarget 2 funciona com um Lowrance Eagle?

Não. A Lowrance publica a compatibilidade do ActiveTarget 2 com os ecrãs HDS Pro, HDS Live, HDS Carbon e Elite FS, e a gama Eagle não foi concebida para ser integrada em rede. Para funcionalidade live nesta gama, a Lowrance propõe o Eagle Eye 9 Live, um combinado de 9 polegadas fornecido com a sua própria sonda, sem módulo.

É necessário um motor elétrico de proa para utilizar um sonar live?

É esta a montagem prevista pela Lowrance e pela Garmin: o motor elétrico de proa orienta a sonda e mantém o barco sobre o cardume. Sem ele, a Lowrance propõe um suporte de popa vendido à parte, limitado a um único sistema e às vistas de proa e para baixo, e existem suportes de haste. Nesse caso, orienta-se manualmente o feixe (haste) ou manobra-se o barco (popa).

Qual a diferença entre o ActiveTarget 2 e o ActiveTarget 2 XL?

O XL mantém o mesmo módulo e altera a sonda: imagem a 180° nas vistas Forward, Down e Scout, alternância entre Forward/Down a partir do ecrã e passagem para Scout através de um braço com bloqueio. A Lowrance confirma que uma sonda XL pode ser ligada a um módulo ActiveTarget 2 existente, após atualização do firmware do módulo e do ecrã.

LiveScope 2 ou LiveScope Plus: o que muda?

Os LiveScope 2, lançados pela Garmin em julho de 2026, ligam-se diretamente ao ecrã e à alimentação, sem caixa GLS 10. A Garmin anuncia um alcance máximo de 76 m para a LVS44 e de 38 m para a versão HD, face aos 61 m da LiveScope Plus. A lista de ecrãs compatíveis é mais curta: verifique o seu modelo antes de comprar.

Qual o consumo de um sonar live?

O módulo ActiveTarget 2 consome no máximo 1,5 A a 13,8 V, ou seja, até 12 Ah num dia de 8 horas. A Garmin anuncia 21 W típicos e 58 W máximos para a LiveScope Plus e XR, e 32 W máximos para a LiveScope 2. O ecrã e o motor elétrico de proa devem ser adicionados ao cálculo, dimensionando-se posto a posto.

Um sonar live tem interesse num veleiro?

Para navegação, não: estes kits são concebidos para pesca e montam-se num motor elétrico de proa. Num veleiro de cruzeiro, a sonda de profundidade e a cartografia cumprem a função. O live só faz sentido se pescar com iscos artificiais a partir de um barco que consiga manter parado.