O essencial em 30 segundos
- Regra de ouro: carregador de cais a 30% da capacidade bruta do parque de lítio. 200 Ah de parque = 60 A de carregador mínimo. 400 Ah de parque = 120 A de carregador.
- Perfil LFP obrigatório. Nunca perfil chumbo (sobretensão destrutiva). Todos os carregadores Victron Blue Smart, Skylla-i, MultiPlus têm perfil LFP como padrão em 2026.
- Marcas distribuídas: Victron Blue Smart IP65 12V 25A (~ 350 € HT), 24V 13A (~ 215 € HT), Skylla-i 24V 100A (~ 1 200 €), Mastervolt ChargeMaster.
- MultiPlus combo inversor: carregador 120-200 A + inversor 3 000 W num único equipamento. Padrão Skysat para reformas compactas em veleiros de 40+ pés.
- Potência 230 V no cais: carregador 60 A a 12 V = 800 W do lado AC = 3,5 A a 230 V. Sempre abaixo dos 16 A padrão de cais de recreio.
O carregador de cais é o componente esquecido na reforma para lítio. Após substituir o parque, mantém-se muitas vezes o velho carregador de cais para chumbo — que destrói lentamente as novas células devido ao perfil de carga inadequado. Este artigo explica o dimensionamento correto e as marcas distribuídas pela Skysat.
Para o parque de lítio que alimenta, consulte como dimensionar o parque de lítio para veleiro.
Dimensionamento do carregador para parque de lítio
Regra de ouro: 30% da capacidade bruta do parque. Ou seja:
- 100 Ah de parque → 30 A de carregador mínimo.
- 200 Ah de parque → 60 A de carregador.
- 400 Ah de parque → 120 A de carregador (preferir combo MultiPlus).
- 600+ Ah de parque → 150-200 A de carregador (MultiPlus II).
Porquê 30%? Compromisso entre velocidade de recarga (parque carregado em 3-4 h a 80% DoD) e longevidade das células (taxa térmica aceitável, sem stress). Superar os 50% acelera a recarga, mas reduz a vida útil.
Perfil LFP — porquê é obrigatório
O carregador aplica um perfil de carga específico conforme a química da bateria. Para LiFePO4:
- Bulk: 14,4 V (parque 12V) ou 28,8 V (parque 24V), corrente máxima.
- Absorção: 14,4 V durante 30-60 min até carga completa.
- Float: 13,5-13,8 V (nunca 14,4 V contínuo = stress nas células).
Um perfil para chumbo (14,7 V de absorção + float permanente a 13,8 V) em lítio destrói as células em 6-12 meses. Todos os carregadores Victron modernos têm perfil LFP selecionável via VictronConnect.
Victron Blue Smart — gama de entrada e média
- Blue Smart IP65 12V 25A: ~ 350 € HT. Para parque 80-120 Ah de lítio.
- Blue Smart IP65 24V 13A: ~ 215 € HT. Para parque 24V 50-100 Ah.
- Blue Smart IP67 12V 50A: ~ 480 € HT. Para parque 150-200 Ah.
Smart = Bluetooth via VictronConnect para monitorização + configuração de perfil LFP. IP65/67 = estanquidade aceitável em compartimento húmido.
Victron MultiPlus — combo inversor
O MultiPlus combina carregador de cais 50-200 A + inversor DC/AC 800-5 000 W num único equipamento. Transferência automática cais ↔ bateria em menos de 20 ms.
- MultiPlus 12/3000-120: carregador 120 A + inversor 3 000 W. ~ 1 850 € HT.
- MultiPlus II 12/3000-120: versão nova, monitorização integrada. ~ 1 950 € HT.
- MultiPlus II 24/5000-120: 120 A 24V + inversor 5 000 W. ~ 2 800 € HT. Iates de 45+ pés.
Vantagem: poupança de espaço no compartimento técnico (1 equipamento em vez de 2), gestão inteligente da potência do cais (limita corrente de entrada se exceder disjuntor do cais).
Skylla-i e Mastervolt ChargeMaster — gama alta
- Victron Skylla-i 24V/100A: ~ 1 200 € HT. Carregador profissional marinho, IP21.
- Mastervolt ChargeMaster Plus 12/35-3: ~ 580 € HT. 3 saídas independentes (serviço/arranque/3º parque).
- Mastervolt ChargeMaster Plus 12/50-3: ~ 750 € HT.
- Mastervolt ChargeMaster Plus 24/20-3: ~ 680 € HT para iate 24V.
Tabela comparativa dos modelos 2026
| Modelo | Tensão | Corrente | Saídas | Preço HT |
|---|---|---|---|---|
| Blue Smart IP65 12V 25A | 12V | 25 A | 1 | ~ 350 € |
| Blue Smart IP65 24V 13A | 24V | 13 A | 1 | ~ 215 € |
| Blue Smart IP67 12V 50A | 12V | 50 A | 1 | ~ 480 € |
| MultiPlus 12/3000-120 | 12V | 120 A + 3 kW inversor | 2 | ~ 1 850 € |
| Mastervolt ChargeMaster Plus 12/35-3 | 12V | 35 A | 3 saídas | ~ 580 € |
| Mastervolt ChargeMaster Plus 12/50-3 | 12V | 50 A | 3 saídas | ~ 750 € |
| Skylla-i 24V/100A | 24V | 100 A | 1 | ~ 1 200 € |
Instalação e cablagem 230 V
Regras de oficina — cablagem do carregador de cais
- Cabo 230 V a 3 fios (fase + neutro + terra): 1,5 mm² até 16 A, 2,5 mm² acima.
- Disjuntor diferencial 30 mA entre tomada do cais e carregador (norma ISO 13297).
- Ligação equipotencial à terra: obrigatória entre carcaça do carregador e massa do barco.
- Cabo DC dimensionado para corrente máxima + 30%: Blue Smart 50 A → cabo 10 mm² mínimo.
- Fusível classe T na saída do carregador: calibrado a 1,5× corrente nominal.
- Programação do perfil LFP via VictronConnect antes da colocação em serviço.
FAQ — Carregador de cais na prática
O meu antigo carregador para chumbo pode carregar lítio?
Não, nunca. O perfil para chumbo (14,7 V de absorção + float permanente a 13,8 V) destrói as células de lítio em 6-12 meses. Substituição obrigatória para passagem a lítio.
Carregador demasiado potente para o meu parque?
Não é perigoso, mas é desnecessário. Um carregador de 100 A num parque de 100 Ah carrega em 1 h em vez de 3 h, mas provoca stress térmico nas células e corrente não absorvida (BMS limita). Não há vantagem económica ou técnica. Manter a regra dos 30% da capacidade.
Quantas horas para recarregar um parque de 200 Ah?
Com carregador de 60 A: ~ 3 h de Bulk + 1 h de Absorção = 4 h para passar de 20% a 100% de SOC. Ou seja, uma noite no cais é suficiente.
Saída multi-baterias é indispensável?
Útil se tiver vários parques (serviço + arranque + 3º parque). O ChargeMaster Plus da Mastervolt com 3 saídas carrega cada parque de forma inteligente conforme as necessidades. Caso contrário, carregador de 1 saída + Argofet (separador de carga) por 80-120 € HT.
Qual a potência disponível na tomada do cais?
Padrão nos cais de recreio em França/Europa: 16 A monofásico = 3 680 W máx. Em alguns cais premium na Côte d'Azur: 32 A = 7 360 W. Sempre abaixo do disjuntor do cais (e do barco).
A Skysat distribui Victron Energy e Mastervolt. Preços HT 2026 indicativos de distribuidor autorizado.
