Coleção: Luzes rotativas

Luzes estroboscópicas marinhas: sinalização especial visível a 360°

Uma luz estroboscópica marinha é um sinal intermitente destinado a chamar a atenção em redor do barco. Ao contrário das luzes de navegação convencionais, não serve por si só para indicar a rota, o sector bombordo, o sector estibordo ou a popa. Utiliza-se para sinalização especial em situações ou em embarcações para as quais este tipo de sinal está previsto e autorizado.

Esta coleção reúne luzes estroboscópicas Mantagua visíveis a 360°, em versão azul ou laranja. A escolha depende sobretudo da cor autorizada para a utilização pretendida, da distância necessária, da posição de montagem e da integração elétrica a bordo. Antes da instalação, é sempre necessário verificar as regras aplicáveis ao barco, à sua missão e à zona de navegação.

Azul ou laranja: escolha conforme a utilização autorizada

A luz estroboscópica azul Mantagua 2MN 360° destina-se a utilizações onde uma sinalização azul está prevista. Em muitas zonas, o azul é reservado a serviços específicos, por exemplo autoridades, socorro, polícia, alfândega, pilotagem ou unidades autorizadas. Não se trata, portanto, de uma escolha estética: a cor deve corresponder a uma utilização efetivamente autorizada.

A luz estroboscópica laranja Mantagua 1MN 360° visa uma sinalização de aviso mais geral, quando o laranja é adequado ao contexto: embarcação de trabalho, intervenção, obra, manobra particular ou necessidade de visibilidade reforçada. Mais uma vez, a luz estroboscópica não substitui as luzes regulamentares de rota ou de fundeio: complementa uma sinalização quando o enquadramento de utilização o permitir.

Alcance, visibilidade e localização

A visibilidade a 360° é fundamental para uma luz estroboscópica. A luz deve ser instalada num local onde não seja ocultada pelo mastro, pelo pórtico, pelas antenas, pela ponte de comando, por uma embarcação de apoio ou por equipamento de convés. Um alcance anunciado só será útil se a luz for efetivamente visível em todas as direções necessárias.

O alcance em milhas náuticas deve ser escolhido em função do barco e da situação. Uma versão 2MN proporciona uma visibilidade maior do que uma versão 1MN, mas o alcance não resolve tudo. Uma luz estroboscópica demasiado baixa, ocultada pela estrutura ou mal orientada será menos eficaz do que uma luz menos potente mas corretamente posicionada.

Integração elétrica a bordo

Uma luz estroboscópica deve ser ligada como um equipamento de sinalização crítica: circuito identificado, proteção adequada, comando claro e ligações estanques. A alimentação de larga gama dos modelos marinhos facilita a integração em instalações de 12 V ou 24 V, mas é necessário verificar a tensão real disponível, a secção do cabo, o comprimento do percurso e a qualidade da massa ou do retorno negativo.

O comando deve ser explícito no quadro elétrico. Se o barco já possuir luzes de navegação, luzes de mastro, luzes de fundeio ou luzes combinadas, a luz estroboscópica deve permanecer separada na ótica da tripulação. Não deve ser ativada por engano no lugar de uma luz regulamentar, nem permanecer acesa numa situação que não o justifique.

Utilização regulamentada e limites

As luzes estroboscópicas não são luzes de rota convencionais. A sua utilização pode ser estritamente regulamentada, nomeadamente em função da cor, do tipo de embarcação, da missão e da zona. Antes de instalar ou utilizar uma luz estroboscópica azul ou laranja, verifique as regras aplicáveis junto da administração competente, da bandeira, do gestor da frota ou do responsável pela segurança do navio.

Uma luz estroboscópica não corrige uma instalação de luzes de navegação incompleta. Se o barco não possuir uma luz lateral, uma luz de popa, uma luz de mastro ou uma luz de fundeio, é necessário resolver primeiro esta função regulamentar. A luz estroboscópica intervém como complemento, para assinalar uma situação particular ou uma missão específica.

Coleções complementares

Para complementar a instalação luminosa, consulte as luzes de navegação, as luzes laterais, as luzes de popa, as luzes de mastro, as luzes de fundeio, as luzes estroboscópicas e os sistemas de controlo das luzes. Estas famílias respondem a funções diferentes e devem ser escolhidas em função da utilização real do barco.

Conselho Skysat

Antes de escolher uma luz estroboscópica, valide primeiro o direito de utilizar a cor pretendida. Só depois verifique o alcance, a localização, a tensão de alimentação, a estanquidade e a legibilidade do comando. Uma boa luz estroboscópica é um equipamento muito visível: deve ser útil, autorizada e impossível de confundir com as outras luzes do barco.