Cluster de distribuição 716-H-140A-DVSR

O cluster de distribuição de baterias horizontal BEP 716-H-140A-DVSR é uma solução integrada concebida para a gestão eficiente de dois bancos de baterias, um para o arranque e outro para os serviços, num sistema com motor único a operar a uma tensão de 48 Volts DC. A sua conceção versátil permite montagem embutida ou à superfície, facilitando a integração em diversas configurações de painéis elétricos marítimos. Este sistema integra um relé de tensão sensível digital (DVSR) de 125A, que otimiza a carga das baterias de serviço após a bateria de arranque atingir a sua plena capacidade, suportando uma corrente máxima do alternador de 100A.

Desempenho técnico e robustez marítima

O BEP 716-H-140A-DVSR garante um fornecimento elétrico estável e fiável, mesmo nos ambientes marítimos mais exigentes. Oferece uma capacidade de corrente contínua de 275 Amps DC, uma corrente intermitente de 455 Amps DC e uma corrente de arranque de 1250 Amps DC. As ligações são asseguradas por terminais robustos de 2 x 3/8" (10mm), garantindo uma condutividade ótima e uma instalação segura. Este cluster é certificado UL 1107 e ABYC, atestando a sua conformidade com os padrões de segurança e desempenho da indústria marítima. A sua conceção hermeticamente selada e resistente à água (não submersível) assegura uma maior durabilidade face às condições marítimas.

Integração e gestão inteligente das baterias

Este modelo posiciona-se como uma solução tudo-em-um para configurações monomotor que requerem uma gestão inteligente de duas baterias, especialmente para sistemas 48V. Ao contrário de interruptores de bateria básicos ou sistemas que exigem um DVSR externo, o BEP 716-H-140A-DVSR oferece uma integração compacta e simplificada, substituindo com eficácia um seletor de bateria manual e um isolador. A gestão automática de carga através do DVSR e a sua tensão nominal de 48V tornam-no adequado para instalações modernas de alta tensão. Os terminais estão claramente identificados para facilitar a integração no sistema elétrico da embarcação: o terminal A liga-se ao positivo da bateria de arranque, o terminal B à alimentação principal do motor fora de bordo, o terminal C à bateria de serviço através de um fusível, e o terminal D às cargas de serviço também através de um fusível.