Corta-baterias de emergência telecomandado paralelo 12/24 V 275 A
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Características técnicas
Características técnicas
| Tensão nominal | 12/24 |
| Amperagem | 300.0 |
| Número de pólos | Unipolar |
| Bancos de baterias suportados | 3.0 |
| Tipo de interruptor da bateria | Electrónica |
| Método de controlo do interruptor da bateria | Rede |
| Compatível com CZone | Oui |
| DVSR integrado | Oui |
| Corrente contínua nominal do DVSR | 300.0 |
| Tipo de montagem | Vertical |
| Índice IP | IPX7 |
| Tipo de ecrã | LED |
| Monitorização integrada da bateria | Oui |
| Rede com fios | NMEA 2000 |
| Certificações | CE,ABYC,NMEA,ISO8846/SAEJ1171,FCC Classe B,RoHS |
| Tamanho máximo de terminal de cabo | 10 mm |
| Faixa de temperatura de funcionamento | -15 a +55 |
| Dimensões (C x A x P) | 363,5 x 275,4 x 159,5 |
| Peso | 8.4 |
| Corrente da bobina (mA) | 92 |
| Tensão da bobina | 12/24 V |
| Corrente contínua (A) | 300 |
| Tipo de controlo | Telecomando (NMEA 2000), Dipswitches, Entradas Master switch |
| Corrente de arranque (A) | 1450 |
| Engine Battery Monitoring Scope | Tensão apenas |
| Firmware Update Interface | USB |
| House Battery Monitoring Scope | Tensão, corrente e estado de carga (SOC) completo |
| Corrente intermitente (A) | 700 |
| Corrente de descarga máxima (A) | 300.0 |
| Tensão máxima em corrente contínua | 24 |
| Orientação de montagem | Vertical |
| Número de portas NMEA 2000 | 1 |
| Faixa de tensão de funcionamento | 12-24 V |
| Corrente de descarga de pico | 1450.0 |
| Posições | LIGADO, DESLIGADO, VSS automático, Paralelo de emergência |
| Power Consumption Max Ma | 92 |
| Utilização do produto | Gestão e comutação avançada de baterias para sistemas marinhos de 12 V ou 24 V, incluindo uma função de paralelo de emergência. |
| Corrente de descarga contínua recomendada | 300.0 |
| Related Triple Engine Sku | 80-716-0031-00 |
| Related Twin Engine Sku | 80-716-0030-00 |
| Funcionamento autónomo | Sim |
| Faixa de temperatura de armazenamento | -40 a +85 |
| Tipo de interruptor | Comutador de bateria eletrónico telecomandado |
| Tamanho do terminal | M10 |
| Tipo de terminal | Pinos |
| Número de portas USB | 1 |
| Vss Bidirectional | Sim |
| Garantia | 5.0 |
| Tipo de ligação por cabo | Para fixação com parafusos |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
O BEP Smart Battery Hub é uma solução avançada de gestão de baterias, concebida para otimizar o desempenho e a longevidade de conjuntos de baterias 12 V ou 24 V. Este sistema centralizado integra um comutador de baterias telecomandado, uma comutação sensível à tensão (VSS) bidirecional configurável e conectividade NMEA 2000 para uma integração perfeita em redes eletrónicas marinhas modernas. Com uma capacidade de corrente contínua de 300 A, corrente intermitente de 700 A e corrente de arranque de 1450 A, supera os comutadores de bateria tradicionais ao oferecer uma gestão inteligente e capacidades robustas de sobrecarga.
Integração e Desempenho Técnico
O Smart Battery Hub distingue-se pela capacidade de monitorizar com precisão a tensão da bateria, a corrente de consumo do conjunto de serviço e o seu estado de carga (SOC) completo. A monitorização das baterias do motor limita-se à tensão, assegurando uma visão global essencial. Equipado com um sensor de temperatura interno, contribui para cálculos precisos do estado de carga e transmite estes dados via o PGN de temperatura de bateria NMEA 2000. O seu baixo consumo de energia, inferior a 5 mA em modo de espera, constitui uma vantagem significativa para sistemas autónomos.
A conectividade NMEA 2000 (1 porta Micro-C, 1 LEN) permite ao Smart Battery Hub difundir diversos PGNs, incluindo níveis de fluido, pressão, temperatura, tensão da bateria e estado de carga. Possui também uma porta USB para atualizações de firmware. Em modo autónomo, transmite mensagens de estado DC simples. Em comparação com os módulos CZone dedicados, o Smart Battery Hub oferece uma solução integrada e simplificada, especialmente adequada para instalações que exigem uma gestão inteligente sem a complexidade de um sistema CZone completo, embora mantenha a possibilidade de integração CZone via um dipswitch dedicado. A gama inclui variantes como o Smart Battery Hub Twin Engine (80-716-0030-00) e o Smart Battery Hub Triple Engine (80-716-0031-00), proporcionando configurações adaptadas a arquiteturas com múltiplos motores.
Robustez e Configuração
Concebido para ambientes marinhos, o BEP Smart Battery Hub apresenta um grau de proteção IPX7, garantindo a sua estanquidade. É conforme com as normas CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171 (Ignition Protected), FCC Classe B e RoHS. A sua gama de temperaturas de funcionamento varia entre -15°C e +55°C, e de -40°C a +85°C para armazenamento. A configuração é efetuada via dipswitches, permitindo definir bloqueios de segurança para a função VSS e a comutação de emergência em paralelo, bem como a configuração da bateria de serviço ou o endereço do dispositivo CZone. Inclui três entradas para comutador Master, duas entradas analógicas (0-30 V, 0-1000 Ohm, 4-20 mA) e uma entrada para sensor de temperatura de bateria externo, proporcionando uma flexibilidade de integração alargada.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
« Gestão inteligente e integrada de baterias marinhas »
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