Smarttoggle 4.5t FE06

Concebido para a gestão da tensão do punho de amura das velas de vante não estruturais, o CYCLOPS smarttoggle 4.5t FE06 é um sensor de carga sem fios. Fabricado em alumínio, foi concebido para oferecer uma solução compacta e robusta no ambiente marinho, integrando capacidades de medição de carga em linha.

Medição de carga e conectividade

O smarttoggle FE06 dispõe de uma carga de trabalho máxima de 4,5 toneladas (MWL) e um diâmetro de pino de 12 mm. Fornece dados de carga em tempo real, essenciais para otimizar o desempenho das velas de vante e garantir uma utilização segura do enrolador. A conectividade é feita diretamente através da aplicação para smartphone Smart Fittings Manager (iOS e Android), permitindo a visualização das cargas em tempo real e o registo dos dados da sessão. Para uma integração completa em sistemas de navegação marinha, o sensor pode ser ligado através de um gateway opcional, oferecendo compatibilidade com marcas como B&G, Sailmon, Garmin, nke, Yacht Devices, Expedition Marine, Raymarine, A+T e Actisense.

Conceção e autonomia

O corpo do sensor é fabricado em alumínio Al6082-T6 com alojamento em Acetal, assegurando resistência às condições marinhas. A sua estanquidade é especificada para além da norma IP67. O smarttoggle está equipado com uma bateria de lítio-polímero de 0,925 Wh, oferecendo uma autonomia de 2000 horas em modo de utilização geral (1 Hz), 8000 horas em modo de utilização estendida (0,25 Hz) e até 500 dias em modo de espera. A recarga é feita sem fios. A precisão de medição é de ±1% da MWL numa gama de temperatura de -10 a +40 °C.

Precauções de utilização

É imperativo não exceder a carga de trabalho máxima (MWL) de 4,5 toneladas para evitar danificar a instrumentação interna e anular a garantia. Uma sobrecarga ou choque de 150% da MWL pode causar danos permanentes e exigir recalibração. O smarttoggle não é concebido para suportar pessoal em trabalho em altura ou para estruturas de aparelho como estais. Recomendam-se verificações periódicas das dimensões e do estado do sensor. Em caso de impacto significativo no corpo do sensor, é necessário devolver o equipamento à Cyclops para inspeção e recalibração.