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Conçu pour une mesure précise de la tension du gréement dormant, le capteur d'effort ridoir CYCLOPS Smarttune 7/16" s'intègre comme un remplacement direct de ridoir existant. Cette solution sans fil fournit des données de charge en temps réel, essentielles pour l'optimisation des performances et la sécurité à bord.

Spécifications Techniques et Mesure de Charge

Le Smarttune 7/16" est doté d'un filetage de 7/16" (équivalent à environ 11.1 mm) et est calibré pour une charge maximale de 1900 kg (1.9 tonnes). Sa précision est de +/- 1% de la charge calibrée, assurant des relevés fiables pour l'ajustement du gréement. Avec un poids de 390g et des dimensions de 60 x 170 x 26 mm, il présente une conception légère et à faible traînée. L'alimentation est assurée par deux piles AAA, offrant une autonomie d'environ 16 mois. Le boîtier est conçu pour résister aux environnements marins rigoureux, avec une étanchéité au-delà de IP68.

Connectivité et Intégration Système

Le Smarttune transmet ses données sans fil via Bluetooth à l'application Cyclops Smartfittings, disponible sur iOS et Android. Cette application permet de visualiser les charges en direct, de régler la fréquence de mise à jour (jusqu'à 10 Hz) et d'accéder à la fonction "Load Talk" pour une annonce vocale des charges. Pour une intégration complète aux systèmes de navigation du bateau, une passerelle Cyclops optionnelle permet la diffusion des données en NMEA2000, NMEA0183, NKE, UDP et MQTT. Le capteur peut également se connecter directement aux afficheurs Vakaros Atlas 2 et Sailmon MAX sans nécessiter de passerelle.

Optimisation et Analyse

En fournissant des données de charge en temps réel pour des éléments tels que l'étai, le pataras, les haubans et les diagonales, le Smarttune permet aux marins de réaliser des réglages précis et reproductibles. Il contribue à l'optimisation de la forme des voiles et à la réduction de l'usure prématurée du gréement. L'application Smartfittings et la passerelle Cyclops enregistrent les données, qui peuvent être exportées pour une analyse post-course approfondie, intégrant des informations GPS pour un suivi complet des performances. La construction utilise de l'acier inoxydable 316L, des inserts filetés en laiton et un boîtier en acétal pour une robustesse marine.