Caixa de piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos sem ecrã GHC™ 20
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Características técnicas
Características técnicas
| Consumo elétrico máximo | 360 W |
| Consumo elétrico típico | 12 W |
| Tensão de funcionamento | 10 a 16 V |
| Rede com fios | NMEA 2000, NMEA 0183 |
| Parafusaria de montagem incluída | Parafusos de montagem para componentes principais |
| Ahrs Sensor Axes | 9 |
| Autopilot System Role | Sistema base para piloto automático |
| Cable Cutting Restriction | O cabo CCU não deve ser cortado |
| Cable Extension Restriction Ecu Pump | Os cabos que ligam a ECU à bomba não podem ser prolongados |
| Cable Length Ccu Ecu | 5 |
| Ecrãs compatíveis | Chartplotter Garmin compatível ou ecrã de controlo GHC™ 20 |
| Porta-fusíveis integrado | Sim |
| Fusível incluído | Fusível em linha |
| Heading Sensor Technology | AHRS |
| Included Components Shadow Drive | Sensor Shadow Drive™ |
| Included Controller Model | Não incluído |
| Included T Connector Count | Sim |
| Ferramentas de instalação necessárias | Óculos de proteção, broca, brocas de coroa (90 mm), alicates de corte/descasque, chaves Phillips e planas, abraçadeiras, conectores de fios estanques, pistola de ar quente, mastique marinho, bússola portátil |
| Manual Override Function | Deteção de controlo manual do leme |
| Mounting Distance From Pump Ecu | 0,5 |
| Material dos parafusos de montagem | Aço inoxidável ou latão de qualidade |
| Nmea2000 Input Voltage | 9 a 16 |
| Série de produtos | Reactor 40 |
| Tipo de produto | Caixa do piloto automático |
| Instalação profissional recomendada | Sim |
| Steering System Type | Hidráulico |
| Warranty Void Conditions | Ligação do cabo de alimentação sem o fusível adequado |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
A caixa de piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos da Garmin representa a base de um sistema de navegação avançado para embarcações equipadas com direção hidráulica. Este pacote essencial, sem ecrã GHC™ 20, foi concebido para se integrar perfeitamente com um plotter de cartas Garmin compatível existente ou com um ecrã de controlo GHC™ 20 adquirido separadamente, oferecendo máxima flexibilidade para instalações novas ou atualizações. A série Reactor 40 é reconhecida pela sua tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, garantindo manutenção precisa de rumo e resposta rápida às condições marítimas, superando sistemas mais antigos ou menos integrados em termos de reatividade e consumo energético.
Sensores e integração do sistema
No coração do sistema está a unidade de controlo de rumo (CCU), o sensor principal do piloto automático. Para um desempenho ótimo, a CCU deve ser montada numa superfície rígida, afastada de interferências magnéticas (ferro, ímanes, cabos de corrente forte, bombas intermitentes) e de grandes campos magnéticos (subwoofers), com distâncias mínimas respetivas de 60 cm e 1,5 m. A sua posição ideal é próxima do centro de rotação do barco, na linha central, baixa e ligeiramente à frente. O pacote inclui também a unidade de controlo eletrónico (ECU), que deve ser instalada a menos de 0,5 m da bomba hidráulica, e o sensor Shadow Drive™, que deteta a tomada manual do leme, suspendendo automaticamente o piloto. Este último requer uma montagem horizontal precisa, a 305 mm de fontes magnéticas, entre a bomba e o posto de comando.
Conectividade e configuração
A caixa de piloto automático Reactor™ 40 está pronta para integração NMEA 2000, uma rede que pode ser construída com os cabos e conectores fornecidos. Esta conectividade permite a adição de dispositivos NMEA 2000 opcionais, como sensores de vento, velocidade ou GPS, para explorar todas as funcionalidades avançadas do piloto. A ausência do ecrã GHC™ 20 neste pacote significa que a configuração e o controlo iniciais terão de ser efetuados através de um plotter de cartas Garmin compatível ligado à mesma rede NMEA 2000. Está também incluída uma alarme para instalação próxima do posto de comando principal. A Garmin recomenda instalação por profissional qualificado, com experiência em sistemas hidráulicos de direção e eletricidade marinha, para garantir segurança e conformidade.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
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