Pack de início piloto automático Reactor™ 40 Compact para direções hidráulicas

O Pack de início piloto automático Reactor™ 40 Compact para direções hidráulicas da Garmin é projetado para oferecer navegação precisa e fiável a embarcações equipadas com sistemas de direção hidráulica. Este sistema representa uma solução avançada de pilotagem, integrando funcionalidades de configuração simplificada para uma colocação em serviço otimizada. Distingue-se na gama Reactor 40 pela sua compactidade, direcionado especificamente para embarcações onde o espaço é limitado, mantendo simultaneamente o desempenho esperado de um piloto automático Garmin, comparável a outros sistemas de pilotagem de topo de gama do mercado.

Configuração e integração do sistema

A instalação do Reactor™ 40 Compact requer conhecimentos especializados em sistemas marítimos devido à complexidade dos sistemas hidráulicos e elétricos. Contudo, a Garmin simplificou a fase de colocação em serviço através de assistentes de configuração intuitivos. O Dockside Wizard guia o utilizador através dos ajustes iniciais como o tipo de embarcação, bloqueio de leme, valor de deslocamento do leme e calibração do sensor de leme. O Sea Trial Wizard, por sua vez, permite calibrar os sensores fundamentais em condições reais, incluindo a calibração da bússola e o procedimento de Autotune para otimizar o desempenho de pilotagem em função da dinâmica específica do barco.

Sensores e conectividade NMEA 2000

O coração do sistema, a unidade de comando de leme (CCU), é o sensor principal do Reactor 40 Compact. A sua posição é crítica: deve ser montada numa superfície rígida, afastada de potenciais interferências magnéticas (ferro, ímanes, cabos de corrente forte, bombas). São fornecidos parafusos de montagem, mas recomenda-se testar o local com uma bússola manual. A ligação à rede NMEA 2000 é essencial para a CCU e a caixa de comando, permitindo a integração com outros equipamentos Garmin ou compatíveis, como os plotters de cartas para configuração ou fontes de velocidade (tacómetro NMEA 2000, GPS externo). O Shadow Drive, um sensor a instalar nas linhas hidráulicas, permite detetar a tomada de controlo manual do leme, suspendendo automaticamente o piloto automático. Na ausência do Shadow Drive, pode ser instalado um interruptor manual SPST (não incluído). A unidade de comando eletrónica (ECU) deve ser montada a menos de 0,5 m da bomba hidráulica, num local não submersível, com alimentação direta da bateria do barco. O alarme deve ser montado próximo do posto de comando principal. Este sistema assegura uma instalação completa e adaptável a diversas configurações de embarcações com direção hidráulica.