SmartPump v2 para piloto automático Reactor™
Em stock
Características técnicas
Características técnicas
| Consumo elétrico máximo | 408 |
| Consumo elétrico típico | 120 |
| Calibre de fusível recomendado | 40 A |
| Compatibilidade de barramento | NMEA 2000 |
| Rede com fios | NMEA 2000 |
| Conectividade sem fios | Não |
| Tipo de montagem | Montagem em superfície |
| Displacement | 4-24 polegadas cúbicas (compatível com cilindros de direção) |
| Recommended Oil Type | Óleo de direcção Mercury |
| Tipo de atuador | Bomba hidráulica |
| Parafusaria de montagem incluída | Sim |
| Orientação de montagem | Horizontal ou vertical (conectores para cima) |
| Pressão máxima | 6895 kPa (1000 psi) |
| Sensor de ângulo de leme integrado | Não |
| Desacoplável | Sim |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
Concebida para embarcações com direção hidráulica, a SmartPump v2 Garmin (referência 010-00705-62) é uma bomba hidráulica integral destinada a sistemas de piloto automático Reactor™. Tem como objetivo simplificar o processo de seleção graças ao seu design "tamanho único", que abrange a maioria das aplicações e volumes de cilindros hidráulicos. Esta abordagem contrasta com gamas de bombas mais segmentadas, onde a correspondência precisa entre a bomba e o cilindro é frequentemente um pré-requisito complexo.
Tecnologia Avançada para Navegação Precisa
A SmartPump v2 integra um motor brushless, uma inovação técnica que se traduz numa fiabilidade acrescida e numa vida útil prolongada em comparação com motores de escovas tradicionais. Esta tecnologia contribui também para um consumo elétrico reduzido (menos de 1 A em standby, 5-10 A em funcionamento, 34 A em pico) e um funcionamento mais silencioso. O seu design compacto e o desempenho térmico melhorado tornam-na numa solução discreta e eficiente. A bomba elimina igualmente o risco de bloqueio do leme em batente, uma vantagem em termos de segurança. Os seus componentes, incluindo uma unidade de controlo eletrónico (ECU) totalmente estanque em liga de alumínio, um suporte em aço carbono e um coletor em liga de alumínio, são tratados contra a corrosão (anodização preta para o alumínio, niquelagem para o aço) para uma durabilidade em ambiente marinho. Foi concebida para funcionar numa gama de temperaturas de -15°C a 55°C.
Desempenho e Integração no Sistema
Com um débito configurável de 0 a 2,4 litros por minuto, a SmartPump v2 é compatível com cilindros de direção de 4 a 24 cu in (cerca de 65 a 393 cm³). Garante um tempo de batente a batente de 7 segundos para cilindros até 17 cu in. A bomba integra a tecnologia "Intelligent Rudder Rate Technology" (IRRT), que ajusta automaticamente a velocidade de leme em função da velocidade do barco, otimizando a reatividade a baixa velocidade e a estabilidade a alta velocidade. Concebida para uma integração transparente com os pilotos automáticos Garmin Reactor 40 e os plotters de cartas Garmin compatíveis, permite um controlo completo a partir do ecrã do plotter e suporta funções avançadas como o Auto Guidance. A função Shadow Drive™ também é compatível, permitindo desativar temporariamente o piloto automático com um simples movimento no leme. A alimentação necessária é de 10-30 Vcc, protegida por um fusível de 40 A. As suas dimensões são de 167,6 x 190,5 x 264,16 mm, com um peso de 7,5 kg. O cabo de alimentação mede 2,7 m. A instalação é facilitada por conectores codificados por cores, embora seja necessária uma compreensão aprofundada dos sistemas hidráulicos e elétricos marinhos para uma implementação correta, nomeadamente a verificação de um reservatório de direção ventilado.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
« SmartPump v2 Garmin: a hidráulica especializada para Reactor »
As suas informações de pagamento e dados são processadas de forma segura.

