Impulsor de neopreno 12 pás

O impulsor de neopreno 12 pás Jabsco, referência do fabricante 4568-0001B, é uma peça de substituição concebida para bombas marinhas. Fabricado em neopreno com um insert em latão, garante flexibilidade e resistência adaptadas aos ambientes marinhos. Este impulsor caracteriza-se por um diâmetro exterior de 57 mm, uma profundidade de 31,8 mm e um veio com diâmetro de 16 mm, com um tipo de acionamento 3.

Conceção e materiais

Este impulsor Jabsco é fabricado em neopreno, um elastómero reconhecido pela sua resistência a uma vasta gama de produtos químicos e pela sua capacidade de suportar flexões repetidas sem fissuração. O insert em latão integrado contribui para a robustez da ligação ao veio da bomba. O neopreno é o material standard para a maioria dos impulsores flexíveis, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e durabilidade para aplicações marinhas.

Características técnicas detalhadas

O impulsor 4568-0001B apresenta dimensões precisas para uma compatibilidade ótima. O seu diâmetro exterior é de 57 mm (2-1/4 polegadas) e a profundidade é de 31,8 mm (1-1/4 polegadas). O veio tem um diâmetro de 16 mm (5/8 polegadas). Possui 12 pás e utiliza um tipo de acionamento 3, assegurando uma ligação fiável à bomba. Estas especificações são essenciais para garantir o bom funcionamento e o desempenho da bomba a que se destina.

Aplicações e desempenho

Os impulsores em neopreno Jabsco são recomendados para o arrefecimento de motores marinhos, bem como para tarefas de transferência de água doce ou salgada. São também adequados para situações em que pequenas quantidades de óleo ou gasóleo possam estar presentes. Estes impulsores funcionam tipicamente numa gama de temperaturas entre 7 °C (45 °F) e 82 °C (180 °F). A qualidade de fabrico Jabsco visa um desempenho fiável e uma longa vida útil, essencial para a segurança e eficiência dos sistemas de bombagem a bordo.

Conselhos de manutenção

Para manter a fiabilidade dos sistemas de bombagem, recomenda-se substituir os impulsores pelo menos uma vez por ano, ou com maior frequência em função da utilização do motor e das condições ambientais (por exemplo, navegação em águas com areia ou salgadas). É aconselhável ter um impulsor de reserva a bordo para fazer face a emergências. Embora não sejam concebidos para funcionar a seco, os impulsores em neopreno podem tolerar curtos períodos de funcionamento em vazio (cerca de 30 a 60 segundos) antes de sofrerem danos permanentes.