Detector de presença de água no combustível
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Características técnicas
Características técnicas
| Temperatura de funcionamento | -25 a 55 |
| Consumo elétrico máximo | 0,6 |
| Calibre de fusível recomendado | 1 |
| Largura do produto | 60 |
| Altura do produto | 40 |
| Profundidade do produto | 20 |
| Índice IP | IP67 |
| Tipo de montagem | Em linha ou a aparafusar |
| Certificações | Certificado NMEA 2000, IEC 60945 |
| Tipos de fluidos suportados | Combustível (Diesel, Gasolina) |
| Tipo de ligação do sensor | Fio para módulo RIM100 |
| Parâmetros configuráveis | Não aplicável ao detetor; alarmes geridos via RIM100 / MFD |
| Método de configuração | Configuração de alarmes via RIM100 / MFD |
| Tipo de conector | Cablagem por fio para entrada RIM100 |
| Saída de dados | Contact seco / estado binário de presença de água ou combustível para RIM100 |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
O detector de presença de água no combustível Raymarine WIF-RK30880-E é um componente essencial para a monitorização dos sistemas de propulsão marítima. Concebido para identificar a presença de água no combustível, contribui para prevenir danos no motor e manter a fiabilidade operacional do navio. Na ausência de especificações técnicas detalhadas específicas para este modelo na documentação fornecida, a sua função insere-se numa abordagem proativa de manutenção preditiva.
Integração em sistema NMEA 2000
A integração de sensores como o WIF-RK30880-E numa rede NMEA 2000 permite centralizar os dados de monitorização. Os sistemas de monitorização compatíveis com NMEA 2000, como os descritos na documentação técnica associada, garantem uma comunicação harmonizada entre os diferentes equipamentos a bordo. Esta interoperabilidade é fundamental para uma gestão eficaz das informações críticas do barco, assegurando uma visão global do estado dos fluidos.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
« Monitorização proativa do combustível »
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