Interface Volvo IPS
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Características técnicas
Características técnicas
| Tipo de interface | Interface de piloto automático Volvo Penta IPS / DPU |
| Entradas de sensores | Volvo Penta IPS, calculador de rota do piloto automático |
| Saída de rede | SeaTalk, ligações piloto Raymarine |
| Alimentação dos sensores | Via sistema piloto/SeaTalk de acordo com a instalação |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
A interface Volvo IPS da Raymarine (referência A80649) é um componente essencial do sistema de piloto automático Volvo Penta IPS. Concebida especificamente para integração com sistemas Volvo Penta IPS, integra a unidade de processamento de dados (DPU) e funciona em conjunto com o computador de rumo IPS S3G e respetivo sensor de fluxo. Este sistema elimina a necessidade de uma unidade de acionamento e de uma unidade de retorno de leme tradicionais.
Instalação e conectividade
A unidade de processamento de dados (DPU) deve ser instalada sob o convés, num local seco, pois não é estanque. As suas dimensões são 150 mm de largura, 130 mm de altura e 39 mm de profundidade. Para um funcionamento ótimo, a DPU deve ser posicionada a pelo menos 230 mm de uma bússola e a 500 mm de equipamentos de receção rádio. A DPU é alimentada através da sua ligação SeaTalk; nenhuma outra fonte de alimentação deve ser ligada a esta unidade.
Compatibilidade e componentes
Este sistema de piloto automático é compatível com as unidades de comando de piloto automático Raymarine das séries ST6001, ST7001 e ST8001. Controladores sem fios Raymarine, como o S100 ou o SmartController, podem ser adicionados como opção. A instalação requer também um kit de interface de piloto automático Volvo Penta (referência 3819744), que inclui uma gateway, um cabo em Y e fixações. Os cabos SeaTalk (3 condutores), SeaTalk2 e NMEA 2000 (5 condutores blindados) são utilizados para as ligações do sistema. A unidade é fornecida com diversos acessórios, incluindo uma caixa de junção, ferrites, um terminal, um bloco de terminais de 5 vias, fixações, bem como cabos SeaTalk, SeaTalk2 e NMEA 0183 de diferentes comprimentos.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
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