Tomada macho do piloto de cockpit 6 pinos - ST1000+ e ST2000+
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Características técnicas
Características técnicas
| Tipo de interface | Digital |
| Entradas de sensores | SeaTalk,NMEA 0183,NMEA 0180 |
| Saída de rede | NMEA 0183,SeaTalk |
| Tensão de funcionamento | 10 V a 15 V |
| Consumo elétrico máximo | 22,5 W |
| Consumo elétrico típico | 12 W |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
Concebida especificamente para os pilotos de leme direito Raymarine ST1000+ e ST2000+, esta tomada macho de 6 pinos é um componente fundamental para a conectividade destes sistemas. Os pilotos ST1000+ e ST2000+ destacam-se como soluções de entrada para navegação costeira em veleiros com leme direito, ao contrário de sistemas mais complexos como os pilotos Evolution para aplicações mais exigentes. Esta tomada garante a alimentação elétrica (10 V a 15 V CC) e a transmissão de dados via SeaTalk e NMEA 0183/0180, interfaces essenciais para o funcionamento dos modos Auto, Track e WindTrim.
Integração e Funcionalidades-Chave
O piloto automático ST1000+ é projetado para deslocamentos até 3 000 kg, enquanto o ST2000+ gere até 4 500 kg, com tempos de leme de 8 segundos e 4,5 segundos respetivamente. A tomada macho D337 assegura a ligação necessária para estas performances, permitindo que o piloto opere com um teclado numérico de 6 botões e um ecrã LCD retroiluminado que exibe o rumo e as informações de navegação. É compatível com dados de vento do anemómetro e informações de rota de um navegador, oferecendo controlo de waypoint e compensação de deriva. O consumo de corrente dos pilotos varia entre 40 mA em modo de espera e 0,5 A-1,5 A em modo Auto, dependendo das condições de navegação.
Conceção para Navegação Costeira
A gama de pilotos ST1000+ e ST2000+ é especificamente otimizada para navegação costeira e não se destina a travessias oceânicas. A tomada macho D337 contribui para a fiabilidade destes sistemas no seu ambiente de utilização previsto, suportando temperaturas de funcionamento de 0°C a +70°C. É indispensável para a implementação de funções avançadas dos pilotos, como a correção automática da desvio do compasso, compensação de rumo norte/sul, controlo automático do estado do mar e empopamento automático.
Documentação
Documentação
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
« Conectividade essencial para pilotos automáticos Raymarine ST1000+ e ST2000+ »
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