LF3000 Linear Feedback
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Características técnicas
Características técnicas
| Tensão de funcionamento | 12 V (via a interface LFI3000 Mk2 e o barramento NMEA 2000) |
| Consumo elétrico típico | 0,9 W |
| Índice IP | IPX7 ou superior |
| Tipo de montagem | Fixação em cilindro hidráulico |
| Tipo de sensor | Potenciómetro linear |
| Compatibilidade do sensor | Interface Simrad LFI3000 Mk2 |
| Comprimento do cabo | 8.5 |
| Tipo de saída do sensor | Analógico |
| Tipo de conector | Fios nus (para bloco LFI3000 Mk2) |
| Tipo de cabo | Cabo multicondutor blindado |
| Environmental Resistance | Água salgada |
| Intended Application | Sistemas de direção para motores de popa com cilindro hidráulico |
| Material | Materiais compósitos marinhos |
| Faixa de humidade de funcionamento | Até 95% sem condensação |
| Faixa de medição | 300 mm |
| Product Function | Sensor de posição linear para ângulo de leme |
| Faixa de temperatura de armazenamento | -30 a +70 |
| Tipo de sensor | Ângulo de leme |
| Utilização em piloto automático | Capô |
| Peso | 1,297 |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
Concebido para embarcações equipadas com motores de popa e cilindros de direção hidráulica, o Simrad LF3000 Linear Feedback é um sensor de posição linear estanque. Fornece dados precisos sobre o ângulo do leme aos sistemas de piloto automático, melhorando a precisão do rumo e a navegação.
Especificações Técnicas e Integração
O LF3000 Linear Feedback tem um curso de 300 mm (11,8 polegadas) e é fornecido com um cabo pré-cablado de 8,5 metros (28 pés). Este comprimento de cabo facilita a ligação direta à interface Simrad LFI3000 MK2, que é necessária para integração com os computadores de piloto automático Simrad. O seu peso é de 1,297 kg.
Construção Robusta e Instalação
Com uma construção totalmente estanque, conforme ou superior à norma IPX7, o Simrad LF3000 Linear Feedback é projetado para resistir a ambientes marinhos. Inclui suporte de montagem e abraçadeiras dedicadas que permitem fixação direta no cilindro existente do motor de popa, sem necessidade de modificações significativas no sistema de direção. Esta conceção facilita a instalação e garante um funcionamento fiável mesmo em condições meteorológicas adversas.
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