Propulsor antidetonante SE80 12V

O propulsor Sleipner SE80/185T-12IP é um sistema de manobra projetado para embarcações de 10 a 15 metros (35-48 pés). Este modelo é uma solução antidetonante certificada pela ISO 8846, adequada para ambientes húmidos e barcos equipados com motores a gasolina, graças a uma caixa em material compósito hermeticamente selada que protege todos os componentes elétricos.

Desempenho e Características Técnicas

Este propulsor fornece uma impulsão de 96 kg a 12V CC e 80 kg a 10,5V CC. Funciona com uma tensão de 12V CC e oferece uma potência de 4,4 kW (6 CV) à sua tensão nominal de 10,5V. A corrente nominal é de 530A a 12V. O túnel interno tem um diâmetro de 185 mm. O sistema de propulsão baseia-se em hélices duplas, e o propulsor pesa 20 kg. A capacidade mínima recomendada de bateria é de 1045 CCA (SAE) ou 550 CCA (DIN), sendo necessário um fusível de 400A (ANL400). A profundidade mínima requerida até ao topo do túnel é de 93 mm.

Tecnologias Integradas

O Sleipner SE80/185T-12IP integra a tecnologia Q-PROP™, caracterizada por hélices assimétricas de cinco pás, que assegura uma impulsão elevada ao mesmo tempo que reduz o nível sonoro em 20 a 40 % em instalações típicas. O sistema beneficia também do Controlo Inteligente de Potência (IPC) patenteado, que minimiza os atrasos entre mudanças de direção e monitoriza os solenoides para maior segurança, desligando automaticamente o propulsor em caso de bloqueio. Possui proteção contra sobreaquecimento, cortando a alimentação se forem detetadas temperaturas internas elevadas. As peças imersas são isoladas galvanicamente do sistema elétrico de bordo para prevenir a corrosão. A lubrificação da base é selada à vida útil em fábrica, com juntas mecânicas em cerâmica e carbono para uma estanquidade duradoura. Um acoplamento flexível protege a linha de eixo compensando ligeiros desalinhamentos.

Instalação e Flexibilidade

O propulsor SE80/185T-12IP foi projetado para uma instalação flexível, permitindo montagem em qualquer ângulo no túnel, e o motor elétrico pode ser rodado em 90 graus no seu suporte. É compatível com instalação na proa (bow thruster) ou na popa (stern thruster), sendo que esta última utiliza frequentemente um módulo de túnel externo. A instalação é facilitada por feixes de cabos pré-cablados, conectores "Plug & Play", terminais de cabos de bateria acessíveis e montagem rápida das hélices.