Propulsor externo EX180D 120/180KG 24V

Concebido para a manobra eficiente de embarcações, o propulsor externo SLEIPNER EX180D é uma solução do tipo pod externo duplo, ideal para embarcações de 14 a 18 metros (44-59 pés) ou 17 a 20 metros (55-65 pés). Funcionando a 24V, este propulsor desenvolve uma potência de 6 kW (8 Hp) e oferece uma impulsão nominal de 120 kg, atingindo 180 kg em impulsão de desempenho. A sua corrente nominal é de 2 x 175A.

Conceção e desempenho

O EX180D distingue-se pela sua conceção de montagem externa, oferecendo uma alternativa quando o espaço interno é limitado ou o calado é reduzido, evitando assim as restrições de uma instalação em túnel. Esta configuração permite uma eficiência superior, até 40% mais elevada do que os sistemas convencionais, ao ser instalado mais à frente na proa, o que aumenta o braço de alavanca e previne a ventilação da hélice. O seu design hidrodinâmico reduz a resistência à água e otimiza o fluxo.

Construção e funcionalidades

A construção do EX180D integra uma caixa em alumínio robusta, especialmente tratada para resistir à água do mar e prevenir a corrosão por redox. O adaptador é em borracha dura, otimizando o fluxo e garantindo uma montagem segura. O sistema de propulsão de hélices duplas (twin propellers) assegura uma impulsão acrescida para um dado diâmetro. Está equipado com motores elétricos e hélices vectoriais de 3 pás. O sistema de controlo inteligente de potência (IPC) minimiza os atrasos entre as mudanças de direção e monitoriza os solenoides, parando o propulsor em caso de bloqueio. A proteção contra sobreaquecimento desativa ou reduz a potência do propulsor em caso de temperaturas internas elevadas. A lubrificação da base é selada para toda a vida útil, com uma junta mecânica de cerâmica e carbono para proteção contra infiltrações de água. O seu motor imerso e arrefecido a água contribui para reduzir o ruído e prolongar a vida útil operacional.

Instalação e versatilidade

O design monolítico do propulsor Sleipner EX180D simplifica a instalação, necessitando apenas de três pequenos furos e eliminando a estratificação. É adaptável a diversas formas de casco, materiais, métodos de propulsão e profundidades, podendo ser montado à frente e/ou atrás da embarcação. O diâmetro interno do túnel é de 150 mm, com um calado mínimo no topo do propulsor de 150 mm e no centro de 240 mm.