Propulsor retráctil eVision ERV130 24 V, 130 kg

O propulsor retráctil Sleipner ERV130, referência do fabricante ERV130/250T-24V, foi concebido para aplicações marinhas que exigem manobrabilidade precisa e integração discreta. Este modelo de 24 V fornece uma impulsão de 130 kg (284 lbs) a 21V/24V, com uma potência de 5,1 kW (6,8 hp) e um diâmetro de túnel de 250 mm. É adequado para embarcações de 13 a 19 metros (42 a 62 pés). A sua conceção permite instalação vertical, quer à proa, quer à popa do barco, otimizando o espaço disponível.

Tecnologia e desempenho avançados

O ERV130 integra um motor PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) de 6 fases, especificamente projetado para propulsores marinhos, oferecendo um desempenho melhorado e uma duração de funcionamento prolongada em comparação com os propulsores DC tradicionais. O sistema « Pro Thruster » permite um controlo de velocidade variável para manobras suaves, silenciosas e precisas, incluindo uma função « hold » prática para facilitar a acostagem. O consumo de corrente é de 270 A, com fusível recomendado do tipo ANL 250. O seu peso líquido é de 83,4 kg.

Conceção e integração do sistema

Equipado com o sistema de controlo baseado em CAN S-Link™, este propulsor assegura uma comunicação fluida e fiável entre os diversos equipamentos Sleipner a bordo. Este sistema utiliza conectores compactos, estanques, polarizados e coloridos, simplificando a instalação. As hélices duplas Q-Props™, com a sua conceção de cinco pás inclinadas, reduzem o ruído entre 20 % e 40 % em utilização real, e até 75 % em testes controlados, mantendo ou melhorando a eficiência da impulsão. A conceção compacta e leve do propulsor, até 50 % mais leve e 40 % mais pequeno do que os modelos anteriores, facilita a sua integração.

Durabilidade e segurança marinha

O propulsor dispõe de uma perna de embraiagem estanque e lubrificada para toda a vida útil, pré-cheia e selada com superfícies em cerâmica e carbono para uma proteção superior contra a intrusão de água, não necessitando de manutenção. A separação galvânica integrada elimina correntes parasitas e previne a corrosão. Um sistema de proteção contra sobreaquecimento deteta temperaturas internas elevadas e corta ou reduz automaticamente a potência antes que ocorram danos, assegurando uma segurança acrescida e uma duração de funcionamento prolongada. Conforme com a norma ISO 8846, o propulsor é protegido contra a ignição. Um acoplamento flexível protege a transmissão, compensando pequenos desalinhamentos entre o motor e o veio da perna de embraiagem. O arrefecimento ativo por ar contribui para uma duração de funcionamento elevada. Os painéis de comando utilizam uma ativação por dois botões para prevenir arranques acidentais, reforçando a segurança.