Propulsor retráctil eVision ERV300 48 V, 300 kg

O propulsor retráctil Sleipner ERV300 48 V 300 kg, referência ERV300/300TC-48V, é uma solução de manobra concebida para veleiros de 22 a 30 metros (72-100 pés). Combina uma impulsão de 300 kgf com um motor elétrico de 48 V e um túnel com 300 mm de diâmetro interno, otimizado para integração vertical. Este sistema oferece uma potência de 15,00 kW (20,00 hp) e distingue-se pelo seu design compacto e leve, reduzindo o peso até 50% e o volume ocupado em 40% face aos modelos anteriores.

Tecnologia PRO™ e Q-Prop™

O propulsor ERV300 integra o sistema PRO™ com controlo de velocidade variável, permitindo manobras suaves, silenciosas e precisas. Esta tecnologia reduz consideravelmente o ruído dos propulsores ligar/desligar e permite um funcionamento silencioso, prolongando a autonomia ao ajustar a potência de impulsão para manter temperaturas seguras. A função « Hold » simplifica a acostagem, mantendo o navio contra o cais com um simples toque num botão. Além disso, a tecnologia Q-Prop™ utiliza uma hélice de cinco pás desfasadas para reduzir os níveis de ruído até 75% em ambientes controlados, mantendo uma eficiência de impulsão. O motor síncrono PMSM de 6 fases oferece desempenho e autonomia otimizados, com arrefecimento ativo por ar.

Integração e Fiabilidade

O sistema de controlo S-Link™ utiliza uma rede CAN para comunicação fluida entre os produtos Sleipner, com conectores compactos, estanques, com chave e codificados por cores para uma instalação simplificada. A conceção do propulsor ERV300 inclui proteções essenciais: proteção contra sobreaquecimento que desliga automaticamente os propulsores ligar/desligar ou reduz a potência dos propulsores PRO™ para evitar danos, e proteção contra ignição conforme a norma ISO 8846. As peças imersas são isoladas galvanicamente do sistema elétrico do barco para prevenir correntes vagabundas. O sistema de lubrificação por gravidade alimenta o redutor através de um reservatório de óleo separado, assegurando estanquidade eficaz e mudanças de óleo facilitadas. O propulsor tem classificação de estanquidade IPx7 contra salpicos de água.