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Navico

000-14561-001

XSONIC Airmar B285M

Name: XSONIC Airmar B285M
Brand: Navico
SKU: 000-14561-001
Price: 12544.20 RON
Availability: InStock

La sonde XSONIC Airmar B285M est une solution traversante CHIRP de 1 kW pour la pêche et les applications commerciales en eaux moyennes. Opérant entre 85 et 135 kHz, elle offre une résolution de cible et un détail du fond supérieurs jusqu'à 457 mètres, avec capteurs de profondeur et température. Son boîtier en bronze est compatible avec les coques en fibre de verre ou en bois, et elle est livrée avec un sabot de carénage haute performance et un câble de 10m.

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Caracteristici tehnice

Tehnologii de sondeu suportate	CHIRP,Xducer ID
Frecvențe sonar	85-135 kHz
Putere de vârf	1000.0
Consum electric maxim	1000 W
Adâncime maximă de citire	457.0
Material sondă	Bronze
Tip conector sonar	Navico 9-Pin (Mix & Match)
Lungimea cablului	10.0
Lățimea produsului	108 mm
Senzor de temperatură integrat	Oui
Înălțimea produsului	60 mm
Afișaje compatibile	Lowrance HDS CARBON, Elite TI Series, Simrad evo3, S5100, GO series (et autres marques avec câble adaptateur Mix & Match)
Adâncime produs	203 mm
Indice IP	Étanche (immersion continue)
Compatibilitate magistrală	Propriétaire (Xducer ID)
Rețea cablată	Propriétaire (Navico 9-Pin)
Conectivitate wireless	Non
Tip de montaj	Traversante avec sabot de carénage
Unghi de acoperire al fasciculului	11° à 16°
Frecvență CHIRP înaltă	135 kHz
Frecvență CHIRP joasă	85 kHz
Tip de pescuit	Pêche hauturière, pêche côtière, pêche en eau douce
Senzor de viteză integrat	Non
Anul lansării	2026.0
Nivel utilizator	Intermédiaire à Expert

Descriere detaliată

Sonda XSONIC Airmar B285M este o sondă traversantă CHIRP proiectată pentru aplicații de pescuit și comerciale în ape medii. Cu o putere de 1 kW (1000 wați), funcționează pe banda CHIRP medie de 85 kHz la 135 kHz, oferind o rezoluție îmbunătățită a țintei și detaliu al fundului pe o lățime de bandă totală de 50 kHz. Această sondă poate atinge o adâncime maximă de 457 metri (1500 picioare).

Capacități tehnice avansate

B285M integrează senzori de adâncime și temperatură a apei cu răspuns rapid. Fasciculul său variază între 16° și 11° pe întreaga gamă de frecvențe, permițând utilizatorilor să creeze presetări pentru a comuta între fascicule largi (85 kHz) pentru reperarea zonelor extinse și fascicule înguste (135 kHz) pentru o țintire precisă a structurilor. Tehnologia CHIRP asigură o separare optimă a țintelor și o claritate a imaginii.

Proiectare și instalare

Echipată cu un corp din bronz, această sondă este compatibilă cu carene din fibră de sticlă sau lemn, indiferent dacă acestea sunt planante sau de deplasare. Este proiectată pentru instalare traversantă cu un sabot de carenaj de înaltă performanță, care îmbunătățește performanțele pe bandă largă și menține datele sonar clare chiar și la viteze peste 30 noduri (34 MPH). Este necesar un orificiu de 30 mm (1-3/16 inch) pentru instalare. Cablul furnizat are 10 metri (33 picioare). Tehnologia Xducer ID® permite recunoaștere automată pentru o configurare simplificată. Este recomandată pentru bărci de 8 metri (25 picioare) și peste.

Documentații

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation Airmar D-17-276-01 - fairing haute performance B285M

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XSONIC Airmar B285M

12.544,20 RON

Întrebări frecvente

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Quelles sont les principales caractéristiques de la sonde XSONIC Airmar B285M ?

La sonde XSONIC Airmar B285M est une sonde traversante CHIRP de 1 kW (1000 Watts) qui opère sur la bande de fréquences moyennes, de 85 kHz à 135 kHz. Elle est capable d'atteindre une profondeur maximale de 457 mètres (1 500 pieds) et intègre des capteurs de profondeur et de température d'eau. Son boîtier est en bronze et elle est fournie avec un câble de 10 mètres et un connecteur 9 broches.

Quelle est la puissance de la sonde B285M et sur quelles fréquences opère-t-elle ?

La sonde B285M a une puissance de 1 kW (1000 Watts). Elle opère sur la bande CHIRP moyenne, couvrant une plage de fréquences allant de 85 kHz à 135 kHz. Cette bande passante totale de 50 kHz permet une résolution de cible et un détail du fond améliorés.

Quelle est la profondeur maximale que la sonde B285M peut atteindre ?

La sonde XSONIC Airmar B285M est conçue pour atteindre une profondeur maximale de 457 mètres (1 500 pieds), ce qui la rend adaptée aux applications de pêche et commerciales en eaux moyennes.

Quels types de données la sonde B285M peut-elle collecter ?

La sonde B285M intègre des capteurs permettant de collecter des données de profondeur et de température de l'eau. Ces capteurs sont conçus pour offrir une réponse rapide et précise.

Quel est le matériau du boîtier de la sonde B285M ?

Le boîtier de la sonde XSONIC Airmar B285M est fabriqué en bronze. Ce matériau est recommandé pour les coques en fibre de verre ou en bois.

Quelle est la longueur du câble de la sonde B285M et quel type de connecteur utilise-t-elle ?

La sonde B285M est fournie avec un câble de 10 mètres de long. Elle utilise un connecteur à 9 broches pour se connecter aux équipements compatibles.

Comment la technologie CHIRP améliore-t-elle les performances de la sonde B285M ?

La technologie CHIRP de la sonde B285M utilise une large bande de fréquences (85 kHz à 135 kHz) pour envoyer des impulsions. Cela permet une résolution de cible et une séparation des cibles nettement améliorées, offrant une clarté d'image optimale et des détails du fond plus précis par rapport aux sondes traditionnelles.

Comment le faisceau de la sonde B285M s'adapte-t-il aux différentes situations de pêche ?

Le faisceau de la sonde B285M varie de 16° à 11° sur toute sa plage de fréquences. Cela permet aux utilisateurs de basculer entre des faisceaux larges (à 85 kHz) pour explorer de vastes zones et des faisceaux plus étroits (à 135 kHz) pour cibler précisément des structures ou des poissons spécifiques.

Avec quels types de coques la sonde B285M est-elle compatible ?

La sonde B285M, dotée d'un boîtier en bronze, est recommandée pour une installation sur des coques en fibre de verre ou en bois, qu'elles soient planantes ou à déplacement.

Puis-je installer la sonde B285M sur une coque métallique ?

Non, il est fortement déconseillé d'installer une sonde avec un boîtier en bronze, comme la B285M, sur une coque métallique. Cela peut entraîner une corrosion électrolytique et endommager la sonde et/ou la coque.

Quels sont les outils et matériaux nécessaires pour installer la sonde B285M ?

Pour l'installation de la sonde B285M, vous aurez besoin de :

Lunettes de sécurité, masque anti-poussière et protection auditivePerceuse électrique, forets (3mm ou 1/8" pour le trou pilote, 30mm ou 1-3/16" pour le trou principal)Papier de verre, détergent doux ou alcoolMastic marin (adapté pour une utilisation sous la ligne de flottaison)Pinces, colliers de serragePeinture antifouling à base d'eau (obligatoire en eau salée)Si installation avec un sabot de carénage : inclinomètre, scie à ruban, râpe ou outil électrique, foret de 14mm ou 9/16" pour le boulon anti-rotation.

Quelles précautions importantes dois-je prendre lors de l'installation et de l'utilisation de la sonde B285M ?

Lors de l'installation et de l'utilisation de la sonde B285M, il est essentiel de prendre les précautions suivantes :

Toujours opérer la sonde dans l'eau pour éviter la surchauffe, qui pourrait entraîner une défaillance.Ne jamais tirer, porter ou tenir la sonde par son câble, car cela pourrait endommager les connexions internes.Ne jamais frapper la sonde.Ne jamais utiliser de solvants puissants (comme l'acétone) pour nettoyer la sonde, car ils peuvent endommager les pièces en plastique.Vérifier immédiatement l'absence de fuites une fois le bateau mis à l'eau.

Est-il nécessaire d'utiliser un sabot de carénage (fairing) avec la sonde B285M ?

Un sabot de carénage (fairing) est fortement recommandé pour la sonde B285M, surtout si l'angle de quille (deadrise) de votre coque dépasse 10°. Le sabot de carénage permet d'orienter le faisceau sonore directement vers le bas, améliorant ainsi les performances et la clarté du signal en maintenant la sonde parallèle à la surface de l'eau.

Quelle est la taille du trou à percer dans la coque pour installer la sonde B285M ?

Pour installer la sonde B285M, vous devrez d'abord percer un trou pilote de 3mm (ou 1/8"). Ensuite, le trou principal dans la coque doit être de 30mm (ou 1-3/16") de diamètre. Si un sabot de carénage haute performance est utilisé, un trou supplémentaire de 14mm (ou 9/16") sera nécessaire pour le boulon anti-rotation.

Où est le meilleur endroit pour installer la sonde B285M sur la coque du bateau ?

Pour des performances optimales, la sonde B285M doit être installée à un endroit où le flux d'eau sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences, surtout à haute vitesse. Elle doit être immergée en permanence et son faisceau ne doit pas être obstrué par la quille ou les arbres d'hélice (installez-la à au moins 300 mm ou 1 pied de la quille). Idéalement, elle se situe dans le tiers avant de la longueur à la flottaison (LWL), loin des sources d'interférence comme les hélices ou les moteurs.

Comment puis-je prévenir l'encrassement marin sur ma sonde B285M ?

Pour prévenir l'encrassement marin, vous pouvez utiliser un revêtement Foulfree. Ce produit, certifié par Airmar, crée une surface ultra-lisse et non toxique qui empêche la croissance marine d'adhérer à la sonde. Une seule application peut protéger la sonde jusqu'à deux ans sans affecter ses performances.

Y a-t-il des instructions spécifiques pour installer la sonde B285M sur une coque en fibre de verre à âme ?

Oui, pour une coque en fibre de verre à âme, l'installation de la sonde B285M nécessite des étapes supplémentaires. Après avoir percé le trou pilote et le trou principal (40mm, 41mm ou 1-5/8" pour l'intérieur de la coque), il faut préparer la zone avec un cylindre, de la cire, du ruban adhésif et de l'époxy de moulage pour sceller l'âme et éviter l'infiltration d'eau. Il est crucial de suivre les instructions détaillées fournies avec le transducteur pour ce type d'installation.

Pourquoi est-il obligatoire d'installer un boulon anti-rotation avec le sabot de carénage haute performance ?

L'installation du boulon anti-rotation est obligatoire pour un sabot de carénage haute performance. Ce boulon maintient fermement le sabot en place et l'empêche de tourner lorsque le bateau est en mouvement, surtout à grande vitesse. Une défaillance de ce boulon pourrait entraîner un mouvement violent du sabot, une perte de contrôle de la direction et des dommages potentiels au bateau ou des blessures.

Pourquoi les sondes CHIRP, comme la B285M, génèrent-elles plus de chaleur et comment est-elle gérée ?

Les sondes CHIRP génèrent naturellement plus de chaleur que les sondes traditionnelles à impulsions car elles émettent sur une large bande de fréquences. La sonde B285M est conçue avec des dissipateurs de chaleur intégrés pour évacuer cette chaleur. De plus, étant une sonde traversante de type "External or Stem", elle est installée entièrement à l'extérieur de la coque, ce qui signifie que sa face active et ses côtés sont constamment immergés dans l'eau, contribuant ainsi à son refroidissement.

Sur quel type de coque la sonde XSONIC Airmar B285M peut-elle être installée et quelles sont les exigences clés ?

La sonde XSONIC Airmar B285M est une sonde traversante dotée d'un boîtier en bronze. Elle est recommandée pour les coques en fibre de verre ou en bois uniquement.

Coques métalliques : Il est impératif de ne jamais monter une sonde avec un boîtier en bronze sur une coque métallique, car cela provoquerait une corrosion électrolytique.Sabot de carénage : Pour des performances optimales, un sabot de carénage haute performance est fortement recommandé, surtout si l'angle de quille (deadrise) de votre bateau dépasse 10 degrés. Le sabot permet d'orienter le faisceau sonore directement vers le bas et d'assurer un flux d'eau propre sous la face de la sonde, ce qui est crucial pour la clarté de l'image sonar, en particulier à des vitesses élevées (performances excellentes au-delà de 15 nœuds ou environ 29 km/h).Prévention de la surchauffe : Les sondes CHIRP génèrent plus de chaleur que les sondes traditionnelles. L'installation doit être réalisée en suivant scrupuleusement les instructions du fabricant pour garantir une dissipation adéquate de la chaleur et éviter toute défaillance de la sonde due à une surchauffe.