Hidravlični avtopilotni cilindar T1, 12 V
Na zalogi
Technical specifications
Technical specifications
| Maksimalna poraba električne energije | 228 W |
| Tipična poraba električne energije | 24 W |
| Delovna napetost | 12 VDC |
| Delovna temperatura | -15 à +55 °C |
| Priporočena vrednost varovalke | 25 A |
| IP razred | IP67 |
| Žično omrežje | Direct connection to autopilot computer |
| Tip montaže | Below deck, with quick-release mounting foot |
| Certifikati | BS EN 60945:2002 (EMC), BS EN 28846:1993 (Ignition protection) |
| Displacement | Up to 12 000 kg |
| Recommended Oil Type | Mineral hydraulic oil, ISO VG10 to VG40 |
| Piston Rod Material | Chrome-plated stainless steel |
| Maksimalna sila (potisk) | 700 kg |
| Maksimalni navor | 1569 Nm |
| Vrsta pogonske enote | Linear hydraulic ram |
| Čas od ene do druge končne lege | 13 s |
| Zahtevane hoje | 255 mm |
| Vključena montažna vijak | Yes (mounting foot, bolts, nuts, washers, tiller pin) |
| Dolžina ročaja krmila | 190, 213, 245 mm |
| Maksimalni tlak | 62 bar |
| Izpodriv plovila | 12000 kg |
| Vgrajen senzor kota krmila | No |
| Načini krmarjenja | Depends on the autopilot computer |
| Izklopljivo | Yes |
| Clutch Connector Type | DIN 43650 |
| Poraba električne energije sklopke | 12 |
| Združljivi računalniki avtopilota | B&G NAC-3 ou les modèles antérieurs comme l'AC12 |
| Compliance | BS EN 60945, BS EN 28846 |
| Dimenzije izdelka | 101 x 728 |
| Intermittent Current At 650kg | 19.0 |
| Možnosti montaže | Below deck |
| Teža embalaže | 8.98 |
| Teža izdelka | 9.28 |
| Teža izdelka | 8 |
| Ram Type | T1 |
| Rudder Angle Max | 80 |
| Typical Current At 25 Duty | 2.0 |
| Typical Max Thrust | 700 |
| Wiring Polarity | Fil rouge au positif pour extension, fil noir au positif pour rétraction |
Detailed description
Detailed description
Hidravlični avtopilotni cilindar T1 12V podjetja B&G je v celoti integrirana linearna pogonska enota, namenjena jadrnicam do 12 000 kg izpodrivne teže. Ta samostojni sistem združuje valj, črpalko, motor, sklopko in rezervoar v eni sami ohišje, prednapolnjene in zapečatene, kar odpravi potrebo po zunanjih ceveh in rezervoarjih. Namenjen je predvsem za uporabo z računalnikoma avtopilota B&G NAC-3 ali starejšimi modeli, kot je AC12.
Zmogljivost in tehnične specifikacije
Hidravlični cilindar RAM-T1-12V deluje izključno na 12 V DC in dosega največjo občasno silo 700 kg. Čas premika od konca do konca pri 255 mm hoda je 13 sekund (pri 5 kg obremenitvi), kar ga uvršča med bolj razmerne rešitve v primerjavi s modelom T2 (9 sekund), ki je namenjen ladjam z večjim izpodrivom. Tipična poraba toka je 2,0 A (pri 60 kg, 25 % ciklu), doseže pa 19,0 A pri občasni obremenitvi 650 kg. Navor na krmilo je odvisen od dolžine ročice: 120 kgm z ročico 190 mm, 140 kgm z 213 mm in 160 kgm z 245 mm.
Konstrukcija in namestitev
Hidravlični cilindar T1 je zasnovan za namestitev pod palubo in ima certifikacijo IP67 za neprepustnost. Tehta 8 kg. V konstrukciji so vgrajeni notranji varnostni ventili, nastavljeni na 62 bar (730 kg), ki ščitijo sistem pred udarci na krmilo. Hitri sproščilni klips (R-Clip) omogoča ročno izklop v nujnih primerih. Namestitev olajša hitro-spojni podnožni držalnik. Delovno temperaturno območje je od -15 do +55 °C.
Združljivost in sistem
Ta cilindar je optimiran za mehanske krmilne sisteme, ki jih je mogoče poganjati v obratni smeri. Elektromagnetna sklopka 12 W, ki jo upravlja računalnik, se vklopi za način avtopilota in se sprošča za ročno krmiljenje. Povezava sklopke poteka preko vtičnika DIN 43650 za kabli 6-8 mm. Sistem uporablja mineralno hidravlično tekočino tipa ISO VG10 do VG40 (npr. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Izdelek ustreza normam EMC BS EN 60945:2002 in normam za zaščito pred vžigom BS EN 28846:1993.
Expert review
Expert review
Pol CONIN
Odgovorni digitalni vodja
« Reliability and hydraulic power for B&G autopilots »
Your payment information and data are processed securely.
