Ventil hitrostnega senzorja (navojna različica)

Ventil SEN-INSRT-SP2 je originalna nadomestna del za B&G. Vgrajuje se v prehodno cev ladje in omogoča varno vstavljanje ali odstranjevanje vašega hitrostnega senzorja s kolesom v obliki lopatic, hkrati pa omejuje vdor vode med postopkom.

Zaviralni ventil z samozapiralnim lopaticama (ali flapper-valve) zmanjšuje vdor vode v trup, ko odstranite hitrostni senzor. To močno olajša vzdrževanje in čiščenje sonde, ko je ladja na vodi.

Ne, ventil znatno zmanjša pretok vode, vendar sistema ne naredi popolnoma neprepustnega. Voda lahko med menjavo senzorja z zapiralnim vijakom vstopi v trup, kar je popolnoma normalno.

Ta ventil je namenjen posebno za hitrostne senzorje s kolesom z lopaticami, ki so povezani z navigacijskima sistemoma B&G Hydra in Hercules.

Pogosto je potrebno preveriti premer obstoječe prehoda skozi trup. B&G proizvaja prehode skozi trup različnih premerov (običajno 31 mm, 40 mm ali 51 mm). Prepričajte se tudi, da je vaš prehod skozi trup namenjen za sistem zaklepanja z vijakom.

Ne, ta različica ima posebno navojni mehanizem (z vijakom). Ni mogoče namestiti v prehodno cev, ki je zasnovana izključno za starejše generacije zaklepanja s prečno čepko.

Da. Čeprav ventil omogoča odstranitev senzorja hitrosti na vodi, je zamenjava samega ventila mogoča le, ko je čoln izven vode (na suhem), saj morate demontirati vložek, ki je nameščen znotraj prehoda skozi trup.

Ne, referenca SEN-INSRT-SP2 ustreza le ventilu za zamenjavo (vstavku z protitlačnim ventilom). Hitrostni senzor z lopaticami in prehodna vtičnica se prodajata ločeno.

Ne, ventil vključiš neposredno v obstoječo prehodno cev. Med ventilom, senzorjem in prehodno cevjo je tesnoba zagotovljena z O-prstani, ki jih je treba pred montažo namazati z morsko silikonsko maščobo.

Ta ventil uporablja robusten navojni mehanizem. Ko je senzor vstavljen, je dovolj, da zavrtite prijemalno obroček, da ga zaklenete optimalno in zagotovite popolno tesnost sestava.

Kolesce senzorra hitrosti je zelo občutljiva na morske usedline (alge, majhne školjke). Možnost odstranitve senzorja z uporabo tega ventila omogoča redno čiščenje, kar zagotavlja stalno natančnost podatkov o hitrosti, ki jih oddajajo vaši instrumenti.

Ne, ta ventil je namenjena izključno hitrostnim sondam z lopatičnim kolesom B&G. Globinske sonde (sonarji) imajo navadno povsem drugačne premerje, oblike in sisteme pritrditve.

Če opazite pronicanje, najprej preverite, ali je vijak z ustnikom pravilno zategnjen. Nato preglejte O-prstane senzorja: če so obrabljeni, stisnjeni ali suhi, jih je treba zamenjati in obilno namazati.

Ta ventil je zasnovana tako, da se prilega standardnim prehodnim cevovodom Airmar, ki jih uporablja B&G. Lahko se varno uporablja tudi z enakimi prehodnimi cevovodi drugih proizvajalcev, saj je tesnost odvisna od modela prehodnega cevovoda (Airmar) in ne od znamke elektronike.

Vzdrževanje obsega predvsem preverjanje, da se protitlačni ventil prosto vrtijo brez zadrževanja zaradi morskih usedlin. Prav tako je treba vzdrževati notranje stene čiste, da se med manipulacijami s senzorjem ne poškodujejo O-obročki.

Glavna razlika je v sistemu zaklepanja. Ta model uporablja vijak z navojem, ki zagotavlja veliko bolj trdno in varno pritrditev v primerjavi s starejšimi generacijami, ki so uporabljale le preproste zatiče.

Morski plastični materiali so odporni na korozijo. Kljub temu je pri vzdrževanju priporočljivo izpirati mehanizem z svežo vodo, da se prepreči zamašitev zaradi kopičenja soli, ter nanesti malo silikonske maščobe na navojna mesta.

Ne, vijčni sistem je zasnovan tako, da se zateže in sprošča ročno. V nobenem primeru ne uporabljajte orodij, kot so kombinirane klešče, saj lahko poškodujete plastično navoj ali razklate pritrdilni obroč.

Če je ventil zataknjen (pogosto zaradi nečistoč ali apnenca), bo voda pri odstranitvi senzorja vstopala z večjim pritiskom. V tem primeru je treba zelo hitro vstaviti zapiralni zamašek in nato predvideti temeljito čiščenje notranjosti ventila ob naslednjem karanju.

Seveda. Sistemi B&G Hydra in Hercules opremljajo številne tekmovalne jadrnice. Ta ventil omogoča hitro in varno čiščenje lopatnega kolesa tik pred regato, da zagotavlja izjemno natančne podatke o hitrosti.