Airmar B150M – bronasta prečna sonda 300W (95–155 kHz) s nagnjenim elementom (12°) + temperatura – (8 žil)

Ta CHIRP sonda deluje v srednjem frekvenčnem območju od 95 kHz do 155 kHz. Ta 60 kHz širok pas zagotavlja razširjen doseg za detekcijo rib.

Da, sonda Airmar B150M je opremljena z vgrajenim senzorjem temperature vode, ki zagotavlja podatke o temperaturi vode v realnem času.

Sonda B150M z močjo 300 W doseže v optimalnih pogojih največjo globino 183 metrov (600 čevljev).

Kot snopa sonde Airmar B150M se spreminja od 26° do 17°, kar prispeva k boljši detekciji tarč pod čolnom.

Kučišče sonde Airmar B150M je izdelano iz brona, materiala, ki ga priporočajo za trupe iz stekloplastike ali lesa.

Tehnologija CHIRP sonara B150M zagotavlja več prednosti:

Visoko ločljive sonarje slike.Izboljšano ločevanje tarč v primerjavi s pretvorniki z fiksno frekvenco.Boljše odkrivanje rib v bližini struktur.Možnost prepoznavanja haloklin in termoklin.Popravljen odnos signal/šum za iskanje rib in sledenje dnu pri visokih hitrostih plovila.

Zahvaljujoč nagnjenemu elementu, sonda B150M štrli le 5 mm (0,19") pod trupom, kar zmanjšuje izbočenost.

Sonda B150M je priporočljiva za čolne do 8 metrov (25 čevljev) in je združljiva z vsemi tipi pogona. Primerna je za trupe iz steklenih vlaken ali lesa, bodisi za premikajoče, drsne ali stopničaste trupe.

Sonda Airmar B150M, z bronastim ohišjem, je posebej priporočena za trupe iz steklenih vlaken ali lesa.

Sonda B150M, opremljena z elementom nagnjenim za 12°, je zasnovana tako, da kompenzira kote dna ladje (deadrise) med 8° in 15°. To zagotavlja, da je snop sonarja usmerjen naravnost navzdol, kar optimira odboje eha.

Ne, izrazito odsvetujemo nameščanje bakrenega škatle, kot je B150M, na kovinsko trulo. To bi povzročilo elektrolitsko korozijo.

Sonda Airmar B150M je opremljena z 8-pinskim konektorjem, ki zagotavlja povezavo z vašo Garminovo opremo, ki je združljiva.

Da, sonda B150M je združljiva z vseh vrst pogonov, kar jo naredi vsestransko uporabno za različne konfiguracije čolnov.

Za nameščanje sonde B150M je treba iz zunanje strani trupa vrtati luknjo s premerom 51 mm (2"). Za trupe iz stratificirane fiberglasa (cored fiberglass hull) je znotraj trupa potrebna luknja s premerom 60 mm (2-3/8").

Med nameščanja mora puščica na vrhu sonde usmerjena biti neizogibno proti kobilici ali osrednji liniji ladje. S tem se zagotovi poravnava kota notranjega elementa transduktorja s kotom deadrise vaše trupa.

Za optimalno delovanje izberite lokacijo, kjer:

Voda pod trupom teče gladko, z minimalnim številom mehurčkov in turbulencij.Sonda je ves čas potopljena v vodi.Sončni snop se ne moti s kobilico ali vijakom.Lokacija je oddaljena od virov motenj (vijaki, motorji, drugi sonarji, kabli).Za CHIRP sonde je lokacija hladna in dobro prezračevana, stran od motorja, da se prepreči pregrevanje.

Ne, sonde CHIRP mora vedno delovati v vodi. Delovanje na zraku lahko povzroči pregrevanje sonde, kar lahko vodi do njenega okvarjenja.

Ne, zasnova sonde B150M z njeno 12° nagnjeno elementom kompenzira kot mrtvega vzpona trupa, kar odpravi potrebo po vodilni podplati. To zmanjša tudi izbočenost pod trupom.