Enotka za elektronsko kontrolo (ECU) za Garmin GHP Compact Reactor™

Vodilna elektronska enota (ECU) Garmin za GHP Compact Reactor™ je osrednji del sistema avtopilota GHP Compact Reactor. Odgovorna je za povezavo in napajanje računske enote za smer (CCU) ter hidravlične črpalke, ki jo nadzoruje na podlagi informacij, ki jih prejema iz CCU.

Glavna vloga ECU je, da deluje kot centralni možgani avtopilota GHP Compact Reactor. Upravlja z komunikacijo in napajanjem med enoto za izračun smeri (CCU) in hidravlično črpalko ter vodi črpalko, da usmerja ladjo v skladu z navodili avtopilota.

Elektronska nadzorna enota (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ meri približno 15,2 cm v dolžino, 7,6 cm v širino in 22,9 cm v višino. Namenjena je kompaktni integraciji v vašo ladjo.

Elektronska nadzorna enota (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ deluje pri napajalni napetosti 12 V do 24 V enosmernega toka.

Kabel napajanja, ki je priložen k elektronski nadzorni enoti (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™, je dolg 24 palcev.

Elektronska kontrolna enota (ECU) mora biti nameščena v prostoru, kjer ne bo izpostavljena potopitvi ali neposrednemu pranju. Ni namenjena popolni potopitvi.

Ta ECU je izdelana posebej za centralno enoto avtopilota Garmin GHP Compact Reactor™. Ni namenjena uporabi z drugimi avtopiloti Garmin ali drugimi blagovnimi znamkami.

Sistem GHP Compact Reactor, katerega del je ta ECU, je namenjen predvsem enomotornim čolnom z zunanjim pogonom, običajno krajšim od 9 metrov (30 čevljev). Uporablja se predvsem za križarjenje.

Da, omrežna komunikacija ECU poteka preko NMEA 2000. To omogoča deljenje podatkov o smeri avtopilota z drugimi združljivimi napravami, povezanimi na isto omrežje NMEA 2000.

Ne, ECU za GHP Compact Reactor™ je optimirana za drugačen segment trga kot modeli Reactor 40. Modeli Reactor 40 so priporočeni za čolne daljše od 7,6 metra (25 čevljev) ali motorje z močjo nad 150 konjskih moči, ali pa za uporabe, ki zahtevajo izjemno natančnost pri nizkih hitrostih ali v razburkanem morju, kar pri tej ECU ni primer.

Da elektronska kontrolna enota (ECU) deluje, mora biti povezana z enoto za izračun smeri (CCU) in hidravlično črpalko. Ti komponenti so bistveni za sestavljanje popolnega in funkcionalnega sistema avtopilota GHP Compact Reactor.

Da, da se izognete poškodbam na čolnu in zagotovite pravilno delovanje, mora sistem avtopilota, vključno z ECU, namestiti kvalificiran morski inštalater. Za pravilno namestitev je potrebno specifično znanje o komponentah hidravličnega krmilnega sistema in morskih električnih sistemih.

ECU lahko nameščate na ravno površino v katerikoli smeri. Pomembno je, da jo nameščate na mesto, kjer ne bo potopljena ali izpostavljena pranju. Poleg tega jo je treba namestiti v razdalji manj kot 0,5 metra (19 palcev) od hidravlične črpalke.

Elekronska kontrolna enota (ECU) mora biti nameščena v razdalji manj kot 0,5 metra (19 palcev) od hidravlične črpalke. Ta razdalja je ključna, saj kabli, ki povezujejo ECU s črpalko, ne morejo biti podaljšani.

Ne, kabli, ki povezujejo elektronsko nadzorno enoto (ECU) s hidravlično črpalko, se ne morejo podaljšati. Zato je nujno, da ECU nameščate v razdalji manj kot 0,5 metra (19 palcev) od črpalke.

Da, kabel napajanja elektronske kontrolne enote (ECU) je povezan na baterijo čolna in ga je mogoče podaljšati, če podana dolžina ni dovoljša za dosego vira napajanja.

Namestitev sistema avtopilota GHP Compact Reactor zahteva več orodij. Med najpomembnejša sodijo varovalne očala, vrtalnik in svedri, ključi, rezalnik/odgriznik žic, izvijači, stiskalke, vodotesni kabelski konektorji ali vročevzdržna cevčica s toplotno pištolo, morski mastik, sprej za preprečevanje morske korozije, prenosna kompas za preverjanje magnetnih motenj, hidravlična cevja, hidravlični T-odcepniki, hidravlična tekočina in oprema za odzračevanje hidravličnega sistema.

Da, čeprav se ECU lahko namešča v katerikoli smeri, je enota za izračun smeri (CCU) primarni senzor in je njeno mesto kritično. CCU mora biti nameščena na trdni površini, ne bližje kot 60 cm od železa, magnetov, vodov z visokim tokom ali občasnih črpalk ter ne bližje kot 1,5 m od velikega magneta. Kabel od CCU do ECU je dolg 5 metrov in ga ni mogoče skrajšati, vendar so na voljo podaljški.

Po fizični namestitvi mora sistem avtopilota biti konfiguriran in nastavljen glede na dinamiko vaše ladje. To storite z uporabo vodnikov za konfiguracijo »Dockside Wizard« in »Sea Trial Wizard«. Ti vodniki vas vodijo skozi potrebne korake, kot so kalibracija krmila, izbira vira hitrosti in kalibracija kompasa.

Da, če vaš paket avtopilota ne vsebuje posvečenega krmilnega komandanta, lahko sistem nastavite z uporabo kartnega sledilnika Garmin, ki je povezan na isto omrežje NMEA 2000 kot enota za izračun smeri (CCU) avtopilota.